R80 wo liegt das Steuergerät? Cafe racer bobber umbau

[Chigidax]

Servus zusammen. Kurz zu mir:
Ich bin 25 habe jetzt mein erstes Motorrad gekauft und ehrlich gesagt sehr wenig Ahnung bisher über Motorräder, da ich aber gelernter Kfz Mechatroniker und gutes technisches Verständnis habe, mache ich mir keine Sorgen zwecks dem Umbau.

Hab eine Bmw r80 (Monolever?) BJ. 1980 gekauft.

U.Unit Blue bestellt und den alten Kabelbaum schon zerlegt. Einige Schaltpläne habe ich studiert und hört sich alles simpel an.

Jetz zu meiner Frage.. Laut schaltplan gehen Kabel von der M.Unit zu einem Steuergerät.
Dieses Steuergerät finde ich aber nicht an meinem Mopped. Wo ist das verbaut?

Gibt es günstige Varianten für einen Bobber Sitz?
Kann man den Rahmen für den Einzelsitz auch selbst anfertigen? (Tüv)

Danke schon mal und grüße aus Reutlingen

[akr61]

Erst einmal willkommen hier im Forum,

Du hast Dir keine Monolever sondern eine R 80/7 gekauft welche Serienmäßig mit einer Zündung mit Unterbrecherkontakten ausgerüstet ist, ein Steuergerät suchst du da vergebens.

Gruß Andreas

[Hörm]

Bitte nicht Bobbern...die Schöne.
Gruß Hermann

[williwedel]

[QUOTE=Chigidax;1196169]habe jetzt mein erstes Motorrad gekauft und ehrlich gesagt sehr wenig Ahnung bisher über Motorräder, da ich aber gelernter Kfz Mechatroniker und gutes technisches Verständnis habe, mache ich mir keine Sorgen zwecks dem Umbau.
und hört sich alles simpel an.
[QUOTE]



Sorry, ja dann mach mal! Und wenn du das Steuergerät gefunden hast, lass uns das wissen!



grüße Guido

[FrankR80GS]

Bitte nicht Bobbern...die Schöne.
Gruß Hermann

Das wäre auch meine Antwort gewesen! So eine schöne klassische BMW sollte möglichst originalgetreu erhalten bleiben. Bitte fahr das Motorrad zunächst wie es ist, schau ob es Mängel hat und behebe diese. Dann wirst Du erkennen, wieviel Sinn in dem Konzept steckt. Um das Motorrad und die BMW 2-Ventiler Welt besser kennenzulernen, empfehle ich Dir den Heusler BMW Boxer Band 3: Alle Modelle 1969 – 1996
Helmut Heusler
4. aktualisierte und ergänzte Auflage von 2020

Natürlich ist es Dein Motorrad. Aber Du wirst Dich später schwarz ärgern, es für einen modischen Umbau zerstört zu haben.

Ich fahre seit 26 Jahren eine sachte optimierte R80 GS und bin immer noch begeistert von ihrer Zweckmäßigkeit und dem tollen Fahrverhalten. Im äußerlichen Originalzustand sticht sie aus der Vielzahl der Umbauten inzwischen heraus.

[Kairei]

Gnamend,

Ja du hast ne Doppelschwinge hinten mit zwei Stossdämpfern . Also nix mit Mono. Die Sitzbank ist von einer frühen /7 der Rest inkl. der Gussräder von einer der letzten /7 mit ATE Sätteln.
Wenn mich nicht alles täuscht gehört da eigentlich ne S Sitzbank drauf. Auf jeden Fall kenne ich das so nicht in Kombination. War da noch ne S Verkleidung dran??

Das Ding ist eher schwer zu verbobbern und gehört mit dem schweren Schwung, der Kontaktzündung mehr in die Kategorie "klassischer deutscher Maschinenbau" .
Die 80/7 gehört zu den solidesten Zweiventilern und ist, wenn gut gepflegt jeden Euro Wert.
Verkauf das Ding oder fahr es so. Es gibt genug billige abgerockte Monolever die man einfacher umbauen kann und um die es nicht schade ist.

Gruß

Kai

[dabbelju]

"...Wenn mich nicht alles täuscht gehört da eigentlich ne S Sitzbank drauf."

Falls Bj. 80 stimmt ist das so.

"War da noch ne S Verkleidung dran??"

Nö, serienmäßig war die in 80 nur an der 100S; bei der 80/7 und 100T nur optional.

"Das Ding ist eher schwer zu verbobbern .....
.... billige abgerockte Monolever die man einfacher umbauen kann ....."

Kleine Erklärung zur Erweiterung des "guten technischen Verständnisses" des TE:
Da sich die Federbeine am Heckrahmen abstützen moppern die Prüfer gerne und vielleicht auch zu Recht bei jedweden Veränderungen an selbigem; bei den Monolevern halt nicht weil dieser da ja nur den hoffentllich-nicht-so-fett-wie-die-Reifen A... des Bobberisten tragen muss.

".... und um die es nicht schade ist."

Vooooorsicht Kai, gaaaanz dünnes Eis. Komm Du mir mal in meine heiligen Monolever-Hallen. Dann schauen wir mal wer danach "abgerockt" ausschaut .

Werner

[Kairei]

Ja, ja Werner,

is ja gut.
Meine G/S ist ja im Prinzip auch ne Monolever, nur noch einfacher und noch billiger aus der Restekiste gebaut!

Aber trotzdem,
gegen ne /7 oder noch ältere Baureihen haben die Modelle so ab Mitte der 80ziger bis zu den Paras aber schon etwas mehr Rotstift der Kaufleute abgekriegt.
Zudem geht es mir um "abgerockte" Exemplare, nicht um wohlerhaltene.

Gruß

Kai

[hg_filder]

Hab eine Bmw r80 (Monolever?) BJ. 1980 gekauft.
und hört sich alles simpel an.

[...]

Jetz zu meiner Frage.. Laut schaltplan gehen Kabel von der M.Unit zu einem Steuergerät.
Dieses Steuergerät finde ich aber nicht an meinem Mopped. Wo ist das verbaut?
[...]

Hi,
es kommt darauf an, welches Baujahr und Monat das Motorrad ist (das Esrtzulassungsdatum könnte, muss aber nicht damit übereinstimmen). Bis 08/1980 ist dort eine Kontaktzündung, ab 09.1980 gibt es eine Halgeberzündung mit Zündsteuergerät. Das sollte unter dem Tank auf dem Hauptbremszylinder sitzen.

Teilekunde Zündsteuergeräte für Hallgeberzündung

Für deinen elektrischen Umbau: Bitte gehe auch durch die Datenbank, aus der auch das obige Dokument stammt, und schaue dir die verschiedenen Dokumente an, u.a. Thema LKL der Lichtmachine, Einsatz von LED ais Kontrollleuchten. Alles vorhanden und mindert den Frust. Ebenso mal die Beitrage zum Umbau der M.Unit ansehen. Vieles ist schon vorhanden.

Hans

[dabbelju]

...., ab 09.1980 gibt es eine Halgeberzündung mit Zündsteuergerät. Das sollte unter dem Tank auf dem Hauptbremszylinder sitzen.

Ähmm,

kleine Korrektur: Zeitgleich mit der Hallgeber-Zündung wurde im Rahmen der umfangreichen Modellpflege in III/80 von der Schwenksattel- auf Festsattelbremse vorn umgestellt.

Und deren HBZ saß nicht mehr unter'm Tank sondern am rechten Lenkerende.

Das Zünd-"Steuergerät" war vorn oben auf dem Rahmenhauptrohr am/auf dem Bremsleitungsverteiler der R80/100-Modelle bis 84 montiert; bei allen anderen Modellen mit asymmetrischem Tanktunnel (R 45/65, alle Mono- und Paralever) rechts neben diesem Rahmenrohr zwischen den anderen Elektrikbausteinen wie Regler usw.

Werner