Steuergerät für Zündanlage (R100 - 247)

[Raudy]

Hallo zusammen,
mir ist eine Q (R100RT, 1982) zugelaufen, die bereits über 10Jahre steht. Weil die Kerzen nicht funken, habe ich mir die Elektrik angesehen und mit dem Schaltplan verglichen. Dabei fiel auf, dass die Verkabelung von dem Steuergerät (0 227 100 113) nicht dem Schaltplan entspricht (nur Klemme 1 (sw) ist passend, der Rest ist total unterschiedlich). Auch hat Klemme 2 mit 3 Durchgang (Durchgangsprüfer). Hier befürchte ich, dass das Steuergerät in diesem Bereich einen Kurzschluß hat. Kann jemand an seinem Steuergerät nachprüfen, ob Klemme 2 mit 3 miteinander Kontakt haben?
Es würde mich freuen, bzw. es würde mir sehr helfen, wenn ich dazu eine Info von Euch bekommen könnte.
Gruß

[Raudy]

hallo, leider wurden die Umlaute in meinen Schreiben durch Hieroglyphen ersetzt. Ich rede also von einem Steuergeraet für eine Zuendanlage.

[bulldogpeter]

Schau doch mal in die Datenbank, da steht alles drin was man so über die Zündung wissen muss:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...geberz%FCndung

Gruß
Peter

[Raudy]

Hallo Peter,
vielen Dank, das hilft mir (vorerst?) echt weiter. Die Verkabelung ist auf dem Bild exakt so wie sie bei meiner Q ist. Was mich jedoch irritiert ist, es passt überhaupt nicht mit dem Schaltplan für dieses Modell zusammen, was mir das Leben für die Überprüfung nicht erleichtert. Morgen überprüfe ich meine Anschlüsse gemäß dieser Anleitung, schau mer mal.
Danke und Gruß

[bulldogpeter]

Hast du denn auch den richtigen Schaltplan? Die sind übrigens auch in der Datenbank zu finden.

Gruß
Peter

[MM]

Wenn keine offensichtlichen Probleme wie Kabelbruch, mangelhafte Steckverbinder usw. erkennbar sind, wend dich mal an unseren Kollegen northpower; der kann dir weiterhelfen.

[northpower]

Danke Micha

Moin Rudi
Kontakt 2 & 3 haben Durchgang, das ist richtig so.

Miss bitte bei eingeschalteter Zündung ob Spannung an Klemme 15 an der Zündspule ( grünblau ) ankommt. Wenn ja:

Kerzen raus und in den Steckern auf die Zylinder legen.
Auf Massekontakt achten.
Anlasser starten.

Kein Funke ? Hallgeber-Kabel am Stecker trennen.

Zündung im Wechsel an/aus. Oder mit NotAus - Schalter im Wechsel ON-OFF. Wenn es jetzt bei Zündung aus immer 1 x funkt, ist der Hallgeber defekt.

Kommt immer noch kein Funke, ist es sehr wahrscheinlich das Steuergerät. Was einen Defekt des Hallgebers aber nicht ausschließt.

[Raudy]

Hallo zusammen,
erst einmal vielen Dank für Eure hilfreichen Antworten, das zeigt die Qualität dieses Forums, das ist leider nicht in allen Foren selbstverständlich.

Heute habe ich mich an die Überprüfung gemacht, zunächst nach der "Fehlersuche-Halleberzündung" (erhalten von Bulldogpeter), mit folgendem Resultat:
Kabel schwarz: liegt 13V an, jedoch nach B- und nicht nach B+
Kabel GE GR: liegt 13V an, jedoch nach B+ und nicht nach B-
Kabel braun (0,75): Wechselsignal?
12,5V gegen B+
0V gegen B-
Kein Durchgang gegen B+
undefinierbarer Durchgang gegen B-
Das alles ändert sich auch nicht bei Betätigung des Anlassers.
Alle weiteren Kabelfarben entsprechen den Vorgaben.

anschließen nach Hinweis von "northpower" vom 16.10.:
a) Spannungsmessung an Kl.15:
keine Spannung gegen B+
13V gegen B-
Spannungsmessung an Kl.1:
keine Spannung gegen B+
13V gegen B-
b) Zündfunken bei Wechsel Ein/Aus:
nein, es funkt nichts,,, aber
ich denke das war der Fall, bevor ich versucht habe die Anschlüsse des
Steuergerätes dem Schaltplan anzupassen. Dabei ist das GNBL-Kabel
angeschmort.

Also es scheint einiges im Argen zu liegen. Ob das Steuergerät, der Hallgeber oder beides?

Achim (northpower),
wie habe ich Dein Angebot "Testpacket" zu verstehen?

Viele Grüße
Raudy

[hg_filder]

Vorab: Tu uns mal den Gefallen und mach einen Haken an "angemeldet bleiben", damit das mit den Umlauten nicht passiert.

Hallo zusammen,
erst einmal vielen Dank für Eure hilfreichen Antworten, das zeigt die Qualität dieses Forums, das ist leider nicht in allen Foren selbstverständlich.

Heute habe ich mich an die Überprüfung gemacht, zunächst nach der "Fehlersuche-Halleberzündung" (erhalten von Bulldogpeter), mit folgendem Resultat:
Kabel schwarz: liegt 13V an, jedoch nach B- und nicht nach B+

Grundsätzlich: Das Steuergerät schaltet nach einer kurzen Zeit ab, d.h. wenn es nach 5 bis 10 Sekunden Klemme 1 (sw) nach B+ (rot) nicht auf null geht, sondern die Spannung an bleibt, würde ich zurerst mal das Steuergerät testweise tauschen.

Han

[northpower]

Achim (northpower),
wie habe ich Dein Angebot "Testpacket" zu verstehen?

Viele Grüße
Raudy

Hi Raudy
ich schick dir n Paket mit Hallgeber, Steuergerät, Zündspule inkl.Kabel&Stecker sowie ein Einstellgerät für den Hallgeber /Zündzeitpunkt.
Du wechselst Teil für Teil um den Übeltäter ausfindig zu machen.
Ist es keines dieser Teile sendest du mir das Paket zurück und legst mir das Porto mit rein. ( 5,-€ )
Findest du damit den Fehler, kann ich dir die Reparatur des Hallgebers bzw. Ersatz für die anderen Teile anbieten.

LG, Achim