Bremse /6 Neue Scheiben, neue Beläge

[Radi]

Hallo zusammen,

bestend Dank für eure Anregungen, Tipps. Ich werde nun wohl die halbschwimmende probrake Scheiben verbauen, Beläge entweder APRacing oder EBC Semi-Sinter (evtl auch beide, dann kann ich testen, bevor die Scheibe wieder riefig wird). Berichten kann ich dann aber leider woh erst im Frühjahr.

[dabbelju]

Hallo zusammen,

....., Beläge entweder APRacing oder EBC Semi-Sinter (evtl auch beide, dann kann ich testen, bevor die Scheibe wieder riefig wird). Berichten kann ich dann aber leider woh erst im Frühjahr.

Lass mal bitte das "evtl" weg., weil ....

.... der direkte Vergleich dieser beiden Beläge ist interessant.

Auch bzgl. des Nassbremsverhaltens bei tiefen Temperaturen. Von wegen Frühjahr .

Werner

[Radi]

Hallo zusammen,
ich muss den alten Fred früher wieder aktivieren als gedacht, ich habe da ein Problem: Das von Patrick empfohlene Set ist teilweise installiert, macht mir aber ein bisken Kummer, obwohl ja ne ABE beiliegt:
Der Topf, an dem die Scheibe dann befestigt wird, hat 6er Nieten. Diese passend ausgebohrt und alles gut. Lt. Montageanleitung soll jetzt die neue Scheibe mit den beiliegenden M6er Schrauben (8.8 Festigkeit) montiert werden. Dabei mittelfeste Schraubensicherung und nen Körnerschlag nach Montage der Mutter. die beiligenden MUttern sind nur halbe Muttern, die soll ich mit 2.1 Nm festziehen. So einen Drehmo hab ich gar nicht, der geht erst bei 6 los. 2.1 ist etwas mehr als handfest. Nu meine Fraeg an die Experten (ich bin keiner). Wo treten die Kräfte auf beim Bremsen und wer muss was halten. Ich bin verunsichert, ob sone angelutschte, halbe M6er Mutter da richtige ist. Zur Ansschauung habe ich ein paar Fotos beigefügt. Die Schrauben könnten auch nen Tacken länger sein, es sind nur gut 2 Gewindegänge da.
Für Hinweise wäre ich sehr dankbar

[Luggi]

Ich habe die EBC Scheiben komplett mit Träger gekauft und die EBC SemiSinter Beläge dazu.
Merkt man einen deutlichen Unterschied an der 90S.Hatte allerdings die erste Serie Scheiben druff,also ungelocht.

Meine bevorzugte Kombination.....

[Blue QQ]

Die Schrauber sind zu kurz. Die Muttern sind sogenannte flache Muttern. Es müssten aber auch die normalen Muttern gehen, mit längeren Schrauben.
Hast Du an der Auflagefläche Bremsscheibe Topf und Topf Nabe die paralität überprüft?
Manfred

[Detlev]

Längere Schrauben bzw dickere Muttern können am Bremssattel schleifen.

Montiere das wie angegeben mit Schraubensicherung.

[Radi]

Hallo,
der Platz reicht locker für ne ganze Mutter, die Schrauben sind 20mm lang, habe mal 22er und 25er bestellt. Der limitierende Faktor ist hier die Radnabe, beim Sattel funzt das ohne Probleme. Gibt das Stress mit der ABE wg etwas längerer Schrauben? Habe bisher die Erfahrung gemacht, dass eigentlich nur nach ABE Nr gesucht/geprüft wird, da bliebe ja alles orischinol.

[slash6]

Hallo Christoph,

bei uns im Flugzeugbau war es so, dass 2-3 Gewindegänge aus der Mutter herausschauen mussten um zu erkennen dass die Schraube auch nicht vergessen wurde festzudrehen.

Gruß Hans-Jürgen

[teileklaus]

Christoph, ich würde eine ausreichend lange Schraube max 1 Gewindegang überstehenlassen und einkürzen.
Es gibt keinen Stress mit den Schrauben, wenn die Festigkeitsklasse und die Sicherung stimmt. Ich würde hochfeste Schraubensicherung nehmen.

[RS-Fahrer]

Hallo Christoph,
eine in diesem Fall flache Mutter sollte man zumindest komplett auf die Schraube drehen können. Wenn das wie in diesem Fall nur zur Hälfte geht (stellt einem die Nackenhaare auf), würde ich persönlich immer hochwertige und entsprechend längere einsetzen. ABE sehe ich nicht gefährdet, solange die Festigkeitsklasse stimmt und nichts im Wege ist.

Gruß Uwe