Hilfe meine R45 macht schreckliche Geräusche

[Akeel]

Hey Kairei,
optisch ist die Maschine 100% Original. Ob der Kabelbaum modifiziert ist kann ich so nicht sagen. Ich habe ein paar Bilder von den Relais gemacht... könnt ihr auf Anhieb direkt was komisches erkennen?

[Albert Hille]

Ich bin kein R45 Fachmann, aber den Riss in der Zündspule ist schon FETT.

Beste Grüße,

[Akeel]

Jo der Riss ist echt Fett

ich bin parallel auf der Suche nach einer geeigneten Zündspule.

[Qtreiber66]

Hi,

ich würde mich zunächst auf die Begutachtung der Mechanik konzentrieren.
Kann nämlich sein, dass Du anschließend das zusätzliche Geld für die Zündspule nicht mehr ausgeben möchtest.

Ich möchte Dich aber nicht entmutigen und hoffe sehr, dass es nicht ganz so schlimm und teuer kommt!

VG
Guido

[Akeel]

Jap, sehe ich genauso

[Detlev]

Das Relais mit der Sicherung ist definitiv nicht original.

[FrankR80GS]

...Ein Abklemmen der Öldruck Leuchte ist schon fast bösartig, da es eine der wichtigsten Kontrolleuchten ist.
Das "Schlagen" ab 3000, wo die volle Frühzündung kommt, ist ein ein eindeutiges Symptom für verjagte Pleuellager aufgrund von mangelndem Öldruck. ...

Ob die ÖKL abgeklemmt wurde, wissen wir nicht. Im einfachsten Fall ist nur die Lampe durchgebrannt. Es hört sich aber nach einem Öldruckschaden an.

[Taunus Michel]

Das hört sich nicht nach einer schlagenden Steuerkette an (zu Dumpf).
Wenn du aber den vorderen Motordeckel abmachst (der mit den 2 Inbuschrauben). !Achtung Batterie vorher abklemmen! Kommst du von vorne mit einem langen Schraubendreher ziemlich gut an die Stelle unter welcher die Steuerkette läuft (Beitrag von "MM") und dann nach der Methode von Florian "abhören".

Danach die gleiche Methode oben und unten am Motorblock/ Zylinderfuss anwenden, ich vermute leider das Geräusch wir dann präsenter, dann ist es ein Lagerschaden.
Ich vermute Pleuellager.

Micha

[Akeel]

Männer, vielen vielen Dank für eure Ratschläge...

ich habe heute die Methode mit dem Schraubendreher angewendet. Es hat wirklich viel geholfen.
die Kette rasselt einfach nur und schlägt scheinbar nirgendwo an. Der Rechte Zylinder ist akustisch “in Ordnung“.

Ursache gefunden

Die Lagerschalen der linken Pleuelstange sind arg verschlissen! schaut euch bitte das Video an: https://youtu.be/VRXPpVrxSBY

Lagerschalen, neue Pleuelschrauben, 2 kleine Dichtringe, Zylinderfußdichtring, Zylinderkopfdichtung wurden heute bei Siebenrock bestellt

Neues Problem:

auf den Bildern könnt ihr sehr gut die umlaufenden Kratzer auf dem Kurbelwellenzapfen sehen. Ist die Kurbelwelle Schrott? Und somit auch mein Motor? Die Kratzer sind nicht so tief, dass ich mit dem Fingernagel hängen bleibe... Kann ich mehr oder weniger bedenkenlos neue Lagerschalen montieren, evtl dickeres Öl und dann einfach weiterfahren...

[Florian]

Es ist wenig nachhaltig, wenn Du nur das Symptom behebst, nicht aber die Ursache!
Ich wette darauf, daß die Ölpumpe gar gruselig aussieht...

Gruß,
Florian