Öl im Ansaugkanal

[Blue QQ]

Ich bin langsam am hohl drehen.
Kurz die Motorlegende
2019
Köpfe neu machen lassen
Wössner Kolben mit passenden Zylinder verbaut

Die ersten 1000km kein messbarer Ölverbrauch.
Nach 700km fehlte 1/4 Liter.
Rechte Seite völlig mit Ölkohle zu.

Kolben zu Kolben Wahl. Der bohrte ein paar Löcher unter dem Ölabstreifring und ersetze den 2 Kompressionsring durch einen L-Ring.
Beide Zylinder wurden leicht gehohnt.

2020
Nach Bebra und zurück und einmal Platte 800km fehlte 1 Liter.
Weitere Ausfahrt 100km fehlte ca. 100ml

Habe nun mal die Vergaser abgezogen und folgendes vorgefunden.
Wo zum Teufel kommt das Öl her? Auf beiden Seiten!
Deshalb die Idee mit der Druckverlustpüfung.

[Kairei]

Hallo,

schau mal über der Öllache was du da siehst!
Ansonsten, wenn Du dir wirklich sicher bist, dass die Führungen im Maß sind, überprüf mal was in den beiden Röhrchen der Ölentlüftung hängt.

Gruß

Kai

[Blue QQ]

schau mal über der Öllache was du da siehst!

Du meinst das weggewischte Öl? Das originale hatte ich bereits ausgewischt.
Um dann zur Beweisaufnahme neues Öl eingespritzt.
Wenn es aus der Motorentlüftung kommt findet am meistens am Plastikschlauch/Vergaser Öltropfen an der Schelle.
Manfred

[Detlev]

Schönes, sauberes Öl. Das kommt nicht aus der Gehäuseentlüftung, dann sähe das anders aus. Es kann also nur über die Führungen angesaugt werden. Bau mal Ventilschaftdichtungen ein, dann sollte das vorbei sein.

[Blue QQ]

Du meinst das weggewischte Öl? Das originale hatte ich bereits ausgewischt.
Um dann zur Beweisaufnahme neues Öl eingespritzt.

Das Öl das ich weggewischt hatte (also das originale) war auch ziemlich sauber.

Es kann also nur über die Führungen angesaugt werden. Bau mal Ventilschaftdichtungen ein, dann sollte das vorbei sein.

Führungen sind neu und jetzt 3500 km alt.
Ventilschaftdichtungen. Hast Du eine Bezugsquelle?
Kann man die auch mit einer 296 NW verwenden?

Manfred

[MM]

Wenn die Köpfe letztes Jahr neu gemacht wurden, müssen die Führungen doch dicht sein. Es sei denn, es wurde geschlampert.

[Detlev]

Ventilschaftdichtungen. Hast Du eine Bezugsquelle?

Das geht natürlich nur, wenn die Führungen entsprechend bearbeitet sind. Ich habe das mal für eine R100GS machen lassen bei der ich das schon vorgefunden hatte (die hatte andere Probleme). Der Ölverbrauch ging dann tatsächlich gegen Null. Die Schaftdichtungen waren von VW (Passat) und kosteten fast nichts.

[FrankR80GS]

...Bau mal Ventilschaftdichtungen ein, dann sollte das vorbei sein.

Das ändert doch nichts am zu großen Spiel der Schäfte in den Führungen, das ja auch andere Auswirkungen hat. Je schlechter das Ventil zentriert wird, desto größer der Verschleiß und die Wahrscheinlichkeit für weitere Schäden. Außerdem lärmt es mehr.

[Blue QQ]

2019
Köpfe neu machen lassen.
Führungen sind neu und jetzt 3500 km alt.

Die Plastikrohre Luftfilter/Vergaser sind staubtrocken.
Ich werde nun den langen Schlauch Motorentlüftung an der Plastikrohrverteilung abziehen und an der Öffnung mit einem dünnen Lappen umhüllen
Eine Druckverlustprüfung machen.
Bringt das alles nix wird im Garten ein Loch ausgebuddelt, die BMW reingestellt, alles geschüttet, Gras gesät.
Manfred

[Elefantentreiber]

Pflanz lieber "geschützte" Pflanzen drauf, dann gräbt da keiner und deckt es auf ....

Die Plastikrohre Luftfilter/Vergaser sind staubtrocken.
Ich werde nun den langen Schlauch Motorentlüftung an der Plastikrohrverteilung abziehen und an der Öffnung mit einem dünnen Lappen umhüllen
Eine Druckverlustprüfung machen.
Bringt das alles nix wird im Garten ein Loch ausgebuddelt, die BMW reingestellt, alles geschüttet, Gras gesät.
Manfred