Welches Federbein f. meine G/S

[Kairei]

Gnamend,
Ich fahr das gleiche WP Federbein wie der Mario....
seit ewigen Zeiten. Hab es zwei mal bei Wilbers überholen lassen.
Das Ding ist etwas unkonfortabel und eignet sich nicht soo gut zum Blümchenpflücken.
Dafür aber für Zweipersonenbetrieb und dann wenn es mal schneller sein soll.
Am Besten fühlt es sich mit dem Messer zwischen den Zähnen an, da bringt es enorme Stabilität, durch geringere Aufstellmomenten, in die Fuhre.
Die monierte Härte liegt weniger an der Feder sondern an den recht harten Dämpfung der Druck- und Zugstufe schon in Grundeinstellung.

Gruß

Kai

[Florian]

Hallo Mario,

eine kaum bekannte Alternative zu den bekannten und hier vorgeschlagenen Optionen sind die Federbeine von HH Race–Tech.

Ich fahre ein solches (RT3) seit zwei Jahren an meiner R100R und bin höchstzufrieden! (Bezogen über unser Forumsmitglied Ludwig-Tuning)

Problemlose Eintragung dank Teilegutachten, riesiger Verstellbereich der Dämpfung und dadurch einfache Anpassung an die eigenen Bedürfnisse (vom Campingurlaub zu zweit bis zur Rennstrecke), tolle Rückmeldung, Längenverstellung aufpreislos inclusive und äußerst wertige Machart: Ich würde es jederzeit wieder kaufen!

Gruß,
Florian

[Hein mück]

Hallo Mario,

eine kaum bekannte Alternative zu den bekannten und hier vorgeschlagenen Optionen sind die Federbeine von HH Race–Tech.

Ich fahre ein solches (RT3) seit zwei Jahren an meiner R100R und bin höchstzufrieden! (Bezogen über unser Forumsmitglied Ludwig-Tuning)

Problemlose Eintragung dank Teilegutachten, riesiger Verstellbereich der Dämpfung und dadurch einfache Anpassung an die eigenen Bedürfnisse (vom Campingurlaub zu zweit bis zur Rennstrecke), tolle Rückmeldung, Längenverstellung aufpreislos inclusive und äußerst wertige Machart: Ich würde es jederzeit wieder kaufen!

Gruß,
Florian

Von denen (HH Racetech - NICHT Ludwig-Tuning!) habe ich ein Rundum-Paket für mein Gespann gekauft. Die Federbeine arbeiten zufriedenstellend. Jedoch würde ich - zumindest direkt in Rottenburg - nichts mehr kaufen.

Die Abwicklung war sehr schleppend: Ich habe das Gespann dort abgestellt nachdem ich vorab meine meine Wünsche geäussert und ein Angebot erhalten habe. Der Abholtermin wurde mehrfach verschoben und als ich das Gespann wieder abgeholt habe, stellte sich heraus, dass meine Wünsche nicht berücksichtigt wurden, aber trotzdem der volle Preis (2000 €) aufgerufen wurde.

Ich bin damals nach Rottenburg gefahren, weil das die einzugen waren, die mir eine fernverstellbare Federvorspannung für das Beiwagenrad versprochen hatten. Die war dann aber doch nicht verbaut und vorab informiert wurde ich auch nicht. Eine Rechnung war dann auch nicht vorbereitet, so dass ich probleme bei der Ausführ in die Schweiz hatte.

Jedoch habe ich im Vorfeld auch schon gute Erfahrungen bei der Reparatur eines vorderen ESA-Federbeins aus der 1200GS meiner Partnerin gemacht. Die Reparatur ist damals schnell und günstig gewesen. Das reparierte Federbein arbeitet völlig zufriedenstellend.

Aber beim Gespann für insgesamt 5 Federbeine ohne Schnickschack und 2 Monaten Wartezeit 2000 € aufzurufen und auch noch schwer erreichbar zu sein, keine brauchbare Rechnung auszustellen, hält mich von weiteren Käufen dort ab.
Ich habe zwar irgendwann eine Rechnung bekommen - aber auch auf die habe ich mehrere Wochen gewartet. Sie ist dann auch auf das Datum ausgestellt gewesen, an dem ich den Muni abgeholt habe. Aber somit war die Verzollung und somit auch die Rückerstattung der deutschen Mehrwertseuer nicht mehr möglich. Wäre alles kein Problem gewesen, wenn die Rechnung zum telefonisch vereinbarten Abholtermin fertig gewesen wäre...
Wenn dann wenigstens noch die vereinbarten Leistungen (Verstellbarkeit) erbracht worden wären...
Klar - ich hätte den Muni damals auch einfach stehen lassen und auf Umbau bestehen können - aber dann die Saison ohne Gespann sein? Mit der Erfahrung, dass abgemachte Termine und Preise doch nicht eingehalten werden und der Aussage, dass die Verstellung am Ende doch technisch nicht möglich gewesen sei??

Von mir daher keine Empfehlung für HH Racetech..

Gruss
Christoph

[stangl]

meine G/S hatte schon ein Öhlins, als ich sie vor 17 Jahren gekauft habe.
Grundeinstellung auf mein Körpergewicht.
Die Beschichtung der Feder war rostunterkrochen und wurde gestrahlt und schwarz beschichtet.
Später kamen vorne noch With-Federn dazu.
Bisher keine Klagen.

LG Christoph

[Euklid55]

Hallo Mario,

da bist Du nicht alleine auf der Suche. Bestätigen kann ich aber die Vermutungen bezüglich Wilbers. Ich hatte ein neues Wilbers Federbein in meiner R80 ST. Das war bretthart, obwohl ich bei der Bestellung mein Gewicht angegeben hab. Das Ding war für mich nicht mehr fahrbar und teilte vor allem bei kurzen Stößen, also Kanaldeckeln oder auch Teerflicken knochenhart aus. Heute liegt's als Reserve im Schrank und ich suche immer noch nach komfortablen Fahrwerkskomponenten. Im Moment verwende ich gute gebrauchte Originalfederbeine. Damit habe ich die besten Erfahrungen gemacht.

Gruß aus Rhoi'hesse, Thomas

Hallo,

für komfortabel kann ich nur Fournales empfehlen.

Gruß
Walter

[Ajo,unn?]

Hallo Walter,

gibt's die Fournales überhaupt noch zu kaufen? Ich dachte die gibt's nur noch im Antiquariat.


Gruß aus Rhoi'hesse, Thomas

[FrankH]

Moin,

ich fahre nach dem Seriendämpfer, dem oben beschriebenen WP und einem Wilbers (viel zu hart) jetzt ein HyperPro in der G/S. Damit bin ich rundum zufrieden. Alle, bis auf Serie, habe ich nach meinem Fahrprofil anpassen lassen, ich mag‘s allerdings eher weichgefedert .

Liebe Grüße
Frank

[Euklid55]

Hallo Walter,

gibt's die Fournales überhaupt noch zu kaufen? Ich dachte die gibt's nur noch im Antiquariat.


Gruß aus Rhoi'hesse, Thomas

Hallo,

hier, http://www.fournales.fr/
oder bei Volker im "Grünen Bereich".

Gruß
Walter

[alzheimer]

Hallo,

für komfortabel kann ich nur Fournales empfehlen.

Gruß
Walter

Hallo Ungläubige,

genau das kann ich eingehend und eindringlich bestätigen! Die Offenbarung gibt's bei einem sympathischen Forumisten!

Grüße!
Gert

P.S.: Hat meinen Baumstamm V7 Sport auch gezähmt!

[Kredenzer]

Erstmal Danke für eure bisherigen Unterstützung,was ich mich Frage:Warum sind die Wilbers immer zu Hart,sie Fragen nach Fahrergewicht mit Schutzkleidung,ob Solo oder Soziusbetrieb in % Angabe,Straße oder Gelände,sportlich oder touring,Gepäck Gewicht,und Häufigkeit.Und dann werden die trotzdem zu hart zum Kunden geschickt?Das würde mich tierisch aufregen,vorallem die Lauferei falls es zur Reklamation kommt.Kann doch nicht für Ihre Firmenphilosophie sprechen immer Knüppelharte Federbeine zu bauen die dem individuellen Kundenwunsch evtl. garnicht zusprechen?
Danke Gruß