Bohrungen im Krümmer

[Lochen]

Hallo, ich habe die Auspuffanlage meiner R80ST zerlegt und finde am Ende der Krümmer (Richtung Y-Rohr) je 1 Bohrung. Wozu dienen diese?
Gruß
Karlo

[GS_man]

Hi

Soweit wie ich das kenne sind die Bohrungen nachträglich (evtl Vorbesitzer?) angebracht worden.
Serienmässig waren da nach meinem Kenntnisstand keine Löcher.
Und wenn Du schreibst: "Y-Rohr" ist das ein Indiz, dass da einiges nicht original ist, in Serie war da ein Sammler verbaut.
Und soweit ich das sehe wurden die Rohre auch schon gekürzt, im Original sollten die etwas länger sein und gegen Ende einen Knick nach innen haben.
Vielleicht war das mal um eine Lambdasonde für rinen Prüfstand einzubauen oder ähnliches.


mfg GS_man

[Detlev]

So wie ich das erkenne sind das GS-Zubehör-Krümmer. Die original ST-Krümmer sind dünner sowie länger und hinten nach innen gebogen. Original GS Krümmer haben zudem ein Interferenzrohr.
Und die Löcher gehören da nicht hinein.

[stangl]

wenn ein Y-Rohr, Powerpipe o.Ä verbaut wird, passt das nicht mit den G/S oder ST-Krümmern zusammen wegen des unterschiedlichen Durchmessers und weil eben die G/S und ST-Krümmer nach innen gebogen sind.
Da sehr viele der Motoren schon auf 100er Zylinder umgebaut sind macht es durchaus Sinn, die dickere Krümmerei der GS zu verwenden. Folge: Vorschalldämpfer passt nicht mehr... Abhilfe: Y-Rohr oder GS-Vorschalldämpfer einbeulen und Ständer anpassen.
Bringt sogar was: der Motor fühlt sich nicht mehr so zugeschnürt an.
Die Löcher kann ich mir allerdings auch nicht erklären.
Ausser sie dienten dazu das Y-Rohr in den Langschlitzen mit einer durchgehenden Schraube zu fixieren

Christoph

[Lochen]

Hallo Schrauber, danke für die schnellen Antworten. Auch wenn die Bedeutung der Löcher nicht geklärt ist, habe ich folgendes gelernt:
Bei der nächsten Anfrage werde ich das Motorrad etwas ausführlicher beschreiben. Tatsächlich ist die ST umgebaut worden, u.a. 100er Zylinder, anderer Tank, geänderte Sitzbank, etc. Den Umbau habe nicht ich vorgenommen, sondern einer der Vorbesitzer und ich habe sie so gekauft. Bin vom Aussehen und dem Fahrverhalten total begeistert.
Damit ihr meine Begeisterung teilen könnt, hier die Bilder!
Ich werde die Löcher mit den Schellen abdecken, sollte dann gut sein!?
Gruß
Karlo

[der niederrheiner]

Schickes Teil!


Stephan

[stangl]

find ich auch.
Hauptständerumbau, Lackierung etc.
Der Krümmerumbau hat bestimmt etwas gebracht. Welches Y-Rohr hast du verbaut? Und wie hast du den Bremslichtschalter geschützt? Beides war auf den Fotos für mich nicht zu erkennen.

LG Christoph

[Racoon]

​Zu den Bohrungen: Anhand der Abdrücke auf den Rohren hat da ggf. mal jemand Flansche für Lamdasonden montiert. Muss ja nicht immer eine Einschweißmuffe sein.

[wed]

Kann ich mir nicht vorstellen. Lambdasonden sind größer. Auch wie sollte bei einem Vergasermotor die Dosierung angepasst werden?
Gruß
Wed

[der niederrheiner]

Nicht automatisch. Aber es ist hilfreich, wenn der Lamdawert angezeigt wird. Da weiß man dann ob und in welchem Bereich die Vergaser "zu Fett/zu Mager" laufen.

Haben wir zur Abstimmung meiner Vergaser schon gemacht. Ein Freund hat das fest in's Cockpit seiner Honda installiert. Rein interessehalber. . .


Stephan