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    Admin Avatar von Florian
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    AW: Bohrungen im Krümmer

    Zitat Zitat von wed Beitrag anzeigen
    Auch wie sollte bei einem Vergasermotor die Dosierung angepasst werden?
    Ich hatte eine Lambda-Sonde nebst Anzeige zur Abstimmung nach einem großen Motor- und Peripherieumbau ein paar Monate eingebaut, bis ich mit dem Ergebnis zufrieden war. Danach wieder ausgebaut und den Einschweißstutzen mit einem Gewindestopfen und CU-Ring verschlossen.

    Gruß,
    Florian

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  2. #12

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    AW: Bohrungen im Krümmer

    Hallo, zunächst zu den Fragen bzgl. der ST:
    Den Hauptständer (hier noch rot) habe ich gegen einen kürzeren gewechselt. Der rote war wohl von einer G/S, hier aber zu lang. Mit dem jetzigen lässt sich das Mopped leichter aufbocken. Einige weitere Umbauten: Doppelscheibenbremse vorn, andere Lampe und Armaturen, langer 5. Gang.
    Die Frage nach dem Schutz des Bremslichtschalters verstehe ich nicht.
    Ich bin am Niederrhein zu Hause; wo befindet sich "der niederrheiner"?
    Zur Zeit steht die ST ziemlich gerupft in der Garage, da ich einige Wartungsarbeiten machen will.
    Ganz kurz zu meinem 2-Ventiler-Leben: Habe vor 3 Jahren eine weiße R45 wieder aufgebaut, nun aber wegen des Erwerbs der ST verkauft, ebenso mein 2. Motorrad, eine R850R.
    Ich hoffe, bald wieder ein "lustbringendes" Renovierungsprojekt (R65, besser R80) zu finden.
    Gruß
    Karlo

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