Stösselstange ringförmig geschwächt: Warum und weiterverwenden?

[GStrichS]

Hallo Forum,
....wo man hinfasst fast man in die Schxxxx (Stift des Grauens auch schon gefunden):

Eine Stösselstange (G/S von 85, Siebenrock PK) ist umlaufend angeschliffen. Kommt als Ursache noch was anderes als eine falschmontierte Kopfdichtung infrage?
Leider habe ich das erst nach Demontage gesehen und weiß nicht mehr ob AV oder EV und ob unten oder oben.
Und kann ich die weiterverwenden?


Grüße,

Sebastian

[wigschweisser]

Woher das kommt weiß ich nicht,
aber ich würde die Stangen definitiv nicht mehr verwenden.
Früher hieß es eine Kerbe nimmt 75% der Festigkeit.
Gruß bernd

[Blue QQ]

Die im Bild 2 würde ich auch nicht mehr verwenden.
Manfred

[tom1803]

Sebastian, du hast es erkannt - aber selbst richtig montierte Dichtungen hinterlassen solche Spuren.
Mach Dir keine Sorgen da passiert nichts...

Gruß - Thomas

[Kairei]

...ich hab noch nie eine Stösselstange ohne solche ringförmigen Laufspuren ausgebaut! (und diese immer ohne (spätere) Folgeschäden wieder eingebaut)........


Gruß

Kai

[Luggi]

Würde ich ohne Bedenken weiter verwenden.

So was habe ich bei meiner 90/6 vorgefunden.

[tom1803]

Matthias, jetzt bin ich enttäuscht - ich dachte, deine wären hochglanzpoliert...

[Blue QQ]

Bis 5000U/min passiert nix. Darüber kann es dann die Merkmale geben.
Manfred

[stijndierckxsens]

Weil die Stangen nicht auf Zug sondern mit Druck belastet werden kánn, sogar auch theoretisch, nichts schiefgehen.

Stijn

[MM]

...
Früher hieß es eine Kerbe nimmt 75% der Festigkeit.
Gruß bernd

Das gilt für scharfkantige Einschnitte -ja!
Aber was hier passiert, sind geringe Materialabträge mit weichen (verrundeten) Übergängen; bei der Materialstärke völlig unkritisch.