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  1. #31
    † 13.12.2023 Avatar von VV 01
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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Und auf dem Wege geht womöglich ein größerer Teil der Energie auf die nicht verdichtete Seite ?

    Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
    Mahatma Ghandi

    Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
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  2. #32

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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Zitat Zitat von VV 01 Beitrag anzeigen
    Und auf dem Wege geht womöglich ein größerer Teil der Energie auf die nicht verdichtete Seite ?
    Meines Erachtens genau anders rum.
    Im verdichteten Zylinder braucht's ne höhere Spannung zum Überschlag.
    Aber es fließt über beide Kerzen derselbe Strom.
    Also wird im verdichteten Zylinder mehr Leistung umgesetzt.

    Ich hab da sogar mal ein Filmchen gemacht.
    zunächst beide Kerzen unter Normaldruck.
    Dann wird die linke Kerze unter 8 Bar gesetzt.

    https://www.dropbox.com/s/qya8xc69ub...Druck.mp4?dl=0

  3. #33
    † 13.12.2023 Avatar von VV 01
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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Gut zu wissen.

    Verkabelt man über Kreuz, merkt man womöglich erst später, daß eine Zündspule ausgefallen ist.
    Verkabelt man eine Doppelzündspule auf eine Seite, merkt man es sofort.
    Passiert der Ausfall bei einem Überholvorgang, wünscht man sich wahrscheinlich, ach hätte ich doch über Kreuz verkabelt .

    (Bitte entscheiden Sie sich jetzt )

    Gruß Ulli

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  4. #34
    Avatar von nomix111
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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Zitat Zitat von VV 01 Beitrag anzeigen
    Gut zu wissen.

    Verkabelt man über Kreuz, merkt man womöglich erst später, daß eine Zündspule ausgefallen ist.
    Verkabelt man eine Doppelzündspule auf eine Seite, merkt man es sofort.
    Passiert der Ausfall bei einem Überholvorgang, wünscht man sich wahrscheinlich, ach hätte ich doch über Kreuz verkabelt .

    (Bitte entscheiden Sie sich jetzt )

    Gruß Ulli

    Wie meinst du das jetzt,
    beim Überholen fällt die letzte Spuhe auch noch aus?

  5. #35

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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Im allgemeinen ist es stockdunkel, es gießt in Strömen und der Motor geht aus beim überholen
    Manfred

  6. #36
    † 13.12.2023 Avatar von VV 01
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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Nein, wir philosophieren über die Vorteile der Doppelzündung und was man dennoch besser oder schlechter machen kann.
    Bei Einfachzündung stellt sich die Frage nicht.
    Ausfall der Zündspule beim Überholvorgang bedeutet Verlust des Vortriebs.
    Sofort und vollständig.
    Geändert von VV 01 (01.11.2020 um 19:46 Uhr) Grund: Fuhler

    Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
    Mahatma Ghandi

    Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
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  7. #37

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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Zitat Zitat von Taunus Michel Beitrag anzeigen
    Hallo Stephan,

    du solltest jeweils die Hauptkerzen auf eine Spule und die Nebenkerzen auf die andere Spule legen.
    Grund: Fällt warum auch immer eine Spule aus läuft das Moped noch.
    Wenn du es anders machst und pro Zylinder eine Spule nimmst fällt der komplette Zylinder aus wenn eine Spule nicht mehr funktioniert.

    Micha
    So hab ich das bisher gemacht. Allerdings gefällt mir da die Anbindung nicht. Deswegen meine Frage.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  8. #38
    Avatar von carello
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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Hallo, für eine optimale Funktion der MP10 scheint ein Stahlblech-Halter nötig welcher den Magnetfluss schließt.
    Nicht das dieser vergessen wurde.......

  9. #39
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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Zitat Zitat von RachtzigR Beitrag anzeigen
    ... aber die Funkenfreudigkeit hängt schon von den Druckverhältnissen ab. Eine Zündkerze, die 'an der Luft', problemlos zündet, kann unter Druck kläglich versagen. Deshalb gibt es Zündkerzentestgeräte, die die ZK unter Druck prüfen.

    Gruß
    Walter
    Zitat Zitat von Rudi Beitrag anzeigen
    Ich hab da sogar mal ein Filmchen gemacht.
    zunächst beide Kerzen unter Normaldruck.
    Dann wird die linke Kerze unter 8 Bar gesetzt.

    https://www.dropbox.com/s/qya8xc69ub...Druck.mp4?dl=0
    Hallo,
    ich wage das zu bezweifeln. Die Initial-Funkenfreudigkeit, der Überschlag, hat damit nix zu tun und wir testen hier keine, am Isolator innen, defekten Kerzen. Natürlich fördert mehr Sauerstoff, Anteil in 8 Bar, hier eine Verbrennung von anhaftenden, weggerissenen Kohlenstoffteilchen. Aber der Anteil von Sauerstoff ist in beiden Zylindern, mit eingeschraubter Kerze, gleich. Man darf nicht Äpfel mit birnen vergleichen. Ein unverbranntes Kraftstoff-Luftgemisch, überfettet, hindert natürlich die Flammenausbildung. Bei Einstellarbeiten ohne Kerze ist es vollkommen uninteressant (bis auf den Patscher bei Nachzündung wenn man umklemmt).
    Das alles hat mit dem Thema normaler Doppelzündung über Kreuz nix zu tun! Da bei Doppelzündung ja 2 Kerzen zünden, egal von welcher Spule sie befeuert werden.
    Der Vorteil über Kreuz ist mir einleuchtend.

    Grüße Gerd
    Geändert von dscheto (01.11.2020 um 22:28 Uhr)

  10. #40

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    AW: Frage zu MP10 Zündspule für 2V-Q

    Zitat Zitat von carello Beitrag anzeigen
    Hallo, für eine optimale Funktion der MP10 scheint ein Stahlblech-Halter nötig welcher den Magnetfluss schließt.
    Nicht das dieser vergessen wurde.......
    Das heißt die rechts und links rausschauende Eisenkern muss an Masse. verhindert das eventuell auch die hitzeentwicklung wenn man vergisst die Zündung auszuschalten?
    Geändert von Kutzleben (01.11.2020 um 22:31 Uhr)

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