Aus der LS ein schickes Moped basteln

[stangl]

Schön und gut, aber wie geht denn jetzt die Mutter lose?

Fahrradschlauch und Wasserpumpenzange nach vorheriger mehrtägiger Rostlösereinwirkung und Erwärmen.

Eine Knipex Cobra mit 40 cm Länge kostet übrigens etwa genausoviel wie eine neue Rändelmutter.

Christoph

[The_German69]

Beim Hauptständer der R65 besteht dringender Handlungsbedarf, der ist quasi durchgesackt!

Da wird auf jeden Fall was passieren!

Dennoch: ich versteh den Titel des Threads nicht. Die LS ist doch schick - gab es bei Euch in Spandau nichts anderes in der "Grabbelkiste" ?

Naja also bei uns im Werk stehen genug alte Motorräder die um einiges schicker als die LS sind

Hartes Gummi zwischen Zange und Mutter legen, ich habe einen alten Reifen zerschnitten, das Material ist sehr geeignet. Stabil genug um Kraft zu übertragen, weich genug damit es keine Macken gibt.

Danke Willy, werde das genau so versuchen. So sollte es auf jeden Fall klappen. Kriechöl bahnt sich grade schon seinen Weg durchs Gewinde!

Korrekt, wenn der Rest der Motor–Konfiguration (u.a. Auspuff und/oder LuFi) original ist..Zum konstruktiven Aufbau und der Einstellung des LKL: WHB in der Datenbank.

Geil!!! Genau nach so einem Werkstatthandbuch hab ich schon gesucht Schlage mich grade mit dem alten Buch von meinem Nachbarn (im Video auf der Kawa, fährt selber ne R100CS) rum, dass nur die 100-er beinhaltet
Und zwecks des 860er Kit werde ich mir definitiv nochmal überlegen das Geld zu investieren, wenn der Umbau kein Prüfstandsgutachten erfordert!

Schade....... die LS hätte man doch verschonen können. Da gab es jetzt nicht so viele.
Zum auseinander reißen hätte es eine "normale" R65 auch getan
Aber.... Jeder wie er will und kann.
Noch viel Spaß beim Basteln.

Ich kann durchaus verstehen, dass viele BMW-Liebhaber hier im Forum mein Vorhaben weniger nachvollziehen können, vor allem weil eine originale BMW, dazu noch eine die nur ca. 6.000 Mal gebaut wurde doch schon ein anständiges Schmuckstück sein kann. Aber so wie Luggi geschrieben hatte, finde auch ich persönlich die LS kein bayrisches Wunderwerk. Da gibt es viel schönere Motorräder, die wir vor 40 Jahren gebaut haben.
Und wenn ich mal auf Mobile schaue, insbesondere diese LS finde, die mit ähnlicher Laufleistung wirklich noch top erhalten UND überwiegend original ist, müsste ich bei dem Zustand meiner LS viel mehr investieren als ich am Ende rausbekomme.
Und wer weiß, wohlmöglich wird das nicht der letzte Umbau sein, den ich tätigen werde, da das Schrauben auch ein großes Hobby meinerseits ist.

Ich bin auf jeden Fall sehr dankbar für eure schnellen und konstruktiven Antworten hier und bin weiterhin gespannt wo ich mit meinem Umbau landen werde.

Grüße
Adrian

[Kairei]

Hallo Adrian,

... mehr investieren als rausbekommen wirst Du auf jeden Fall. Wenn man mal, hier im Forum, den Preis für solide, technisch perfekt Überholte, mit teuren Teilen ausgestattete und schön designte Umbauten beobachtet hat, wird das schnell deutlich.

Je aufwändiger, individueller Du baust, je "zeitgeistiger" Du designst um so schwieriger lässt sich das wirtschaftlich darstellen. Du bekommst heute BMW Bopper schon von der Stange von Walzwerk etc. Aufgrund des Tüvs musst du an vielen Ecken auf "abgenommene" standard Umbauteile dieser Konfektionäre zurückgreifen. Das sieht dann irgendwie immer gleich aus. Außergewöhnliche extreme Umbauten sind meist in D nicht zulassungsfähig, schlecht zu fahren und eher was für die Vitrine.

Ich wünsche Dir trotzdem viel Spaß beim Umbauen, Hilfe und Tipps kannst Du hier genug bekommen. Ich lerne hier auch immer noch dazu.

Gruß

Kai

[The_German69]

Aufgrund des Tüvs musst du an vielen Ecken auf "abgenommene" standard Umbauteile dieser Konfektionäre zurückgreifen. Das sieht dann irgendwie immer gleich aus. Außergewöhnliche extreme Umbauten sind meist in D nicht zulassungsfähig, schlecht zu fahren und eher was für die Vitrine.

Da gebe ich dir auf jeden Fall Recht Kai. Obwohl wir uns im Land des Automobils befinden sind hier selbst gestämmte Umbauten mit Schweiß-, Biege- und Dreharbeiten, etc. quasi nicht mal ansatzweise eintragungsfähig. Sehr schade, wenn ich an meine Zeit in den Staaten zurückdenke, wo man das Fahrzeug egal in welchem Zustand es sich befand auf der Straße bewegen durfte...Naja bringt ja leider nichts sich darüber aufzuregen aber da hast du auf jeden Fall Recht das einzige, worin sich die Custom Umbauten unterscheiden sind an der Lackierung.

[stangl]

wenn ich an meine Zeit in den Staaten zurückdenke, wo man das Fahrzeug egal in welchem Zustand es sich befand auf der Straße bewegen durfte...

wenn du dort die Kiste allerdings verkaufst und jemand fährt sich damit tot (auch wenn er sie nur geklaut hat), dann zahlen noch deine Enkel.
Unbegrenzte Möglichkeiten gegen unbegrenzte Produkthaftung.

G'jammert is schnell.

LG
Christoph
der auch schon genug über "Sachverständige" geklagt hat

[Carlimero]

Wenn ich jetzt den Titel des Fred so lese, würde ich sagen:
Ein schickes und auch gar nicht so häufiges Motorrad ist sie schon.
Lass sie original und „saniere“ sie gründlich

Gruß
Bernhard

[Nichtraucher]

Wenn man sie im Originalzustand fein herrichtet und dann mit Grobstollenreifen "veredelt" hat man einen, sicher einmaligen, Hingucker.

Willy

[Colonus]

Servus Adrian,

hier im Forum hat mal jemand bei einer LS nur das Heck verkürzt und zwar in original-Optik. Dies steht der LS wirklich gut! Ich habe einen Link gerade nicht zur Hand, aber es ist wirklich wert, sich diese Arbeit mal anzusehen!

Viele Grüße,

Franz

p.s.: stammt das Design nicht von Hans Muth? Der hat doch auch die Katana entworfen. An der Front kann man gleiche Stilelemente erkennen.

[FranzG]

Genau, Franz

Es ist ein Hans A. Muth Design. Eine Ikone.

Wer sowas "schick" machen will, wird wohl auch einen Le Corbusier Ledersessel umbauen und "schick" machen.

Ich kenne wirklich nur ein Wort dafür, auch wenn ich Niemanden beleidigen will. [gelöscht] Edit sagt mir, schreibe besser: Ein solches Vorhaben finde ich banausenhaft.

Gruss
Franz

[der niederrheiner]

Mit anderen Worten, die Karre unter Ausschluß der Öffentlichkeit umbauen.



P.S.: Einen Stuhl von Le C. möchte ich nicht dauerhaft "besitzen". . .



Stephan