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  1. #1
    Avatar von willi
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    Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    Geht das?
    Was müsste geändert werden?
    Gruß
    Willi

  2. #2
    Avatar von DerBohne
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    AW: Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    Moin Willi,

    ich denke mal - nur die Ansaugstutzen und die Rohre zum Luftfilter, falls du nicht die ganz alten 1000er Köpfe meinst.

    Grüsse
    Chris
    Der frühe Vogel fängt den Wurm......
    doch die zweite Maus bekommt den Käse....

  3. #3

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    AW: Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    Zitat Zitat von willi Beitrag anzeigen
    Geht das?
    Was müsste geändert werden?
    Kommt auf die Köpfe an.
    Wenn die das M42-Gewinde haben, dann muss man nur die Stutzen wechseln.
    Bei M45 (alte 70PS-Köpfe) sieht's anders aus.
    Dann sind aber auch die Kanäle größer als die Anschlussweite der 32er.

  4. #4
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    Zitat Zitat von willi Beitrag anzeigen
    Geht das?
    Was müsste geändert werden?
    Ist bei den Monolever RS/RT so Serie!
    Beste Grüße
    Hans

    R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
    R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst



  5. #5
    Avatar von boxerliebe
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    AW: Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    Beim Willi Wedel die passenden Adapter Kopf- Vergaser aus PTFE ordern

    Gaszüge sind verschieden , falls vorher 40er Gaser montiert waren !
    Abstimmen/anpassen könnte noch ein Thema sein
    Jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  6. #6
    Avatar von willi
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    AW: Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    Danke für die Antworten.

    Ein Freund möchte 32er Bings an einen R100GS Motor bauen.
    Gruß
    Willi

  7. #7
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    AW: Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    Dann würde ich nur die geschraubten Stutzen tauschen.
    Wenn ich sie morgen heil raus bekomme hätte ich einen Satz 800 er Stutzen über. Ein Werkzeug für die 40er Stutzen habe ich hier.
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  8. #8
    Avatar von eschild
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    AW: Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    Hallo Willi,

    die mechanische Adaption würde ich wohl auch über die „Forums“-PTFE-Stutzen lösen.
    Wenn der Motor vorher ein 1000er/60PSer war und an diesem Grundmotor auch nix geändert wird, dann muss natürlich auch die Bedüsung des 32er Bings angepasst werden. Hier würde ich mit der Bedüsung starten, die bei einem 7-Rock-Umbau von 800ccm auf 1000ccm empfohlen wird (ohne Gewähr: Hauptdüse 150er statt 135er)
    Ggf. hat die hier im Forum jemand im Detail parat?

    Kannst Du noch sagen, warum Ihr von 40er auf 32er Bing umbauen wollt?

    Gruss und schönen Sonntag,
    Andreas
    Beste Grüsse, Andreas

  9. #9
    Avatar von willi
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    AW: Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    @ Andreas und Patrick,
    ein Freund aus England möchte das umbauen.
    Keine Ahnung warum.
    Ich habe ihm geraten die 40er Bings zu belassen.
    Gruß
    Willi

  10. #10
    Avatar von Kairei
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    AW: Frage zu 32er Bings auf 1000er Köpfe

    Zitat Zitat von eschild Beitrag anzeigen
    Hallo Willi,

    die mechanische Adaption würde ich wohl auch über die „Forums“-PTFE-Stutzen lösen.
    Wenn der Motor vorher ein 1000er/60PSer war und an diesem Grundmotor auch nix geändert wird, dann muss natürlich auch die Bedüsung des 32er Bings angepasst werden. Hier würde ich mit der Bedüsung starten, die bei einem 7-Rock-Umbau von 800ccm auf 1000ccm empfohlen wird (ohne Gewähr: Hauptdüse 150er statt 135er)
    Ggf. hat die hier im Forum jemand im Detail parat?

    Kannst Du noch sagen, warum Ihr von 40er auf 32er Bing umbauen wollt?

    Gruss und schönen Sonntag,
    Andreas
    Hallo,
    die Bedüsung bei der Montage eines 100er PK auf nen 800er Motor ändert sich nicht!
    Ich fahr zufrieden mit ner 135er HD rum und ne serienmäßige 1000erGS lass ich locker im Durchzug von 100 bis 150km/h stehen.
    Ist also gar kein Problem mit den 32er Vergasern. Du brauchst halt noch die passende Lufischnorchelei. Eventuell verlierst du nur ganz Oben etwas an Power, dafür sparst du wahrscheinlich noch etwas Sprit.
    Ganz vergleichbar ist das aber nicht. Verdichtung etc.


    Gruß

    Kai
    Geändert von Kairei (08.11.2020 um 22:45 Uhr)
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


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