Restauration

[Rolf S aus B]

Der Effekt von Deinem Moped ist erwünscht und nennt sich Candylackierung.

Ja nee iss klar, Candy war bei Honda

das ist das 1977 rotmetallic mit goldener Linie (566)
Damals wurde im Werk silber lackiert und rot angehaucht um den Metallicton hinzubekommen....kann man sogar nachlesen

[/7_didi]

Ja nee iss klar, Candy war bei Honda

das ist das 1977 rotmetallic mit goldener Linie (566)
Damals wurde im Werk silber lackiert und rot angehaucht um den Metallicton hinzubekommen....kann man sogar nachlesen

Kannst Du eine Quelle nennen. Ich würde mich gerne weiterbilden. Vielleicht kann ich meinem Lackierer noch was lehren.

LG

Dieter

[MM]

Natürlich muss im Brief eine Fahrgestellnr. stehen, sonst wäre er wertlos.
Schau mal im Feld 4 auf Seite 2.

Die krumme LED-Reihe dürfte ein Voltmeter sein oder?

[Dirk]

Klar gab es die Farbe ab Werk. Das rot metallic wurde erst silber lackiert und dann mit rot übergehaucht....mit den Jahren kommt von der Sonne das silber wieder durch.....habe auch eine Originale in der Farbe aber beim Pala wieder neu lackieren lassen....das war mit Abstand die teuerste Lackierung, teurer als meine 90S Lackierung.

Meinst Du, der Farbverlauf ist das Ergebnis von Sonnenlicht? So ungleichmäßig? Ich habe noch nie eine derart ausgeblichene 100S in rotmetallic gesehen. Ich find's nicht übel!

[Rolf S aus B]

Meinst Du, der Farbverlauf ist das Ergebnis von Sonnenlicht? So ungleichmäßig? Ich habe noch nie eine derart ausgeblichene 100S in rotmetallic gesehen. Ich find's nicht übel!

Ja, meine sah auch so aus. Dachte erst, muss so und bin mit den Lackteilen zum Pala wollte es so neu lackiert haben, da hatta mich ausgelacht und mir vom Lasurlack erzählt und das sich von der Sonne die roten Farbteilchen aufgelöst haben. Er hat mir das nach dem Verfahren neu lackiert und wenn ich die dann ein paar Jahre in die Sonne stelle, sieht die wieder so aus. Kannste aber in der Hauptstadt nicht machen, da sind dann die Vergaser weg.

[der niederrheiner]

Ist Rot nicht allgemein ausbleichgefährdet? Mein damaliger roter Kadett blich auch so aus. Hat der Käufer dann poliert und es sah besser aus. . .


Stephan

[Kairei]

Moin,

ich erinner mich auch an "rosa" Opel Corsas, und blassrote Peugeots. Das war bei der Einführung der umweltfreundlichen "Wasserlacke".
Rot war da wohl besonders gefährdet, weil es halt auch den kurzwelligen, energiereichen UV-Bereich des Spektrums absorbiert. (Darum haben auch einige Schattenpflanzen rote statt grüne Blätter -das UV wird vom (Blatt-) Grün der lichtabschirmenden Pflanzen nicht absorbiert.)

Deswegen kann ich mir das bei der BMW-Farbe aus der gleichen Zeit schon vorstellen.


Gruß

Kai

[motoclub]

Rolf hat absolut recht - meine 1976er R100S sah am Heckbürzel EXAKT so aus - die stand mit dem Hintern immer zum Garagenfenster gerichtet. Die R100S gab es im ersten Jahr (bis 8/77) mit Speichenrädern ausschließlich in diesem rot metallic. Das ist auch in den Prospekten so zu sehen.

Dieses Exemplar hat offenbar vor allem von oben Licht bekommen, der Effekt, der da entsteht, sieht schon sehr spooky aus.

Offensichtlich ist rot ein problematischer Farbton. In diesem Fall ist es jedoch anders gelagert: wenn man beim alten Polo (das geht auch z.B. bei den ersten R1100 RS / GS) die weißliche Schicht mit Lackreiniger und Politur behandelt, legt man darunterliegende Farbschichten frei, die noch nicht verblasst sind. Das geht bei dieser Lasurlackierung natürlich nicht.

Für den R100S Besitzer ist die Wahl doch nun ganz einfach, die Optionen sind überschaubar:
- wenn es gefällt: so lassen. Ist 'original mit Patina'
- wenn nicht gefällt, oder unbedingt ein Originalzustand 'wie neu' angestrebt wird, dann entweder neu lackieren (lassen) oder nach besseren Brocken suchen (ich hatte für meine R100S damals einen NOS Heckbürzel in der Bucht für 30€ bekommen).

Edit: Wenn die roten Lacke diese weißliche Verfärbung durch UV zeigen, ist das nur eines: der Beweis, dass der Lackierer keinen qualitativ hochwertigen Lack genommen hat. Bei dem geht der Alterungsprozess deutlich langsamer ab.

[der niederrheiner]

Den letzten Punkt kann ich anhand meiner Buell gut nachvollziehen. Ist erst Sonntag wieder aufgefallen. Den vorderen Zubehör-Kotflügel hat eine Profifirma lackiert, Rot/schwarz. Die Stirnplatte ist noch originaler brasilianischer Lack. Der rote Lack sieht schon heller aus, als vor 9 Jahren.


Stephan

[Dr.Faustus]

Natürlich muss im Brief eine Fahrgestellnr. stehen, sonst wäre er wertlos.
Schau mal im Feld 4 auf Seite 2.

Die krumme LED-Reihe dürfte ein Voltmeter sein oder?

Moin,

ja da habe ich eine Nummer. 6060663.


die LED sind Teil einer Alarmanlage. Wurde vom Vorbesitzer montiert.

viele Grüße