Ultrabatt multiMIGHTY LiFePO4, 12V - 5.0A, 64WH, 300CCA / 400PCA für BMW R100R

[mschenk]

Da gibt es aber dann eine Frage zum Datenblatt: 300 A CCA, bedeuten, dass bei -18 Grad der Akku 30 sek. mit 300 A belastet werden darf, bevor eine Unterspannung anliegt. Wann greift denn dann die Sicherung?

Ich entnehme den Daten, dass die Sicherung bei 150A auslöst. Wir haben also gar keine Gelegenheit nachzuprüfen, ob der Akku 30s mit 300A belastet werden kann, bevor eine Unterspannung anliegt.

Wie definiert sich in diesem Zusammenhang 'Unterspannung'?

[hg_filder]

Ich entnehme den Daten, dass die Sicherung bei 150A auslöst. Wir haben also gar keine Gelegenheit nachzuprüfen, ob der Akku 30s mit 300A belastet werden kann, bevor eine Unterspannung anliegt.

Wie definiert sich in diesem Zusammenhang 'Unterspannung'?

Aus meiner Akku-Doku:

Kaltstartstrom (CCA, Cold Cranking Amps) gibt den maximalen Strom an, den der Akkumulator bei −18 °C (0 °F) für eine Dauer von 30 s
liefern kann
Warmstart-Spitzenstrom (PHCA, Pulsed Hot Cranking Amps), den die Batterie 5 Sekunden lang bei einer Temperatur von 26,7°C erbringt,
bis die Batteriespannung auf 7,20 Volt fällt


Würde ich beides im gleichen Volt-Bereich sehen, d.h. um die 7 - 8 Volt. Wenn die Sicherung wirklich auf Kurzschluss, sprich schnelles Ansprechen reagiert, sind die beiden Werte irreführend. Aber das sollte man beim Hersteller mal nachfragen.

Hans

Nachtrag: Ich finde leider kein Datenblatt zu dem Teil

[dreiradbertl]

Ich habe mit dem Anbieter dieser Batterie gesprochen

Servus Michel,

Gibt es einen Grund warum es ebenjene sein muss?

Bertl

[mschenk]

Gibt es einen Grund warum es ebenjene sein muss?

Muss es nicht. Ich bin nur neugierig, weil ich den Lieferanten als korrekt kenne (und es den Thread dazu schon mal gibt).

Ich schaue auch nach Alternativen, würde mich hier aber zunächst einmal auf die Erfahrungen mit genau diesem Typ von Batterie beschränken.

Daher die entsprechende Frage nochmal in die Runde: Hat eines bereits Erfahrungen damit und mag sie teilen?

[mschenk]

Kaltstartstrom (CCA, Cold Cranking Amps) gibt den maximalen Strom an, den der Akkumulator bei −18 °C (0 °F) für eine Dauer von 30 s
liefern kann
Warmstart-Spitzenstrom (PHCA, Pulsed Hot Cranking Amps), den die Batterie 5 Sekunden lang bei einer Temperatur von 26,7°C erbringt,
bis die Batteriespannung auf 7,20 Volt fällt

Würde ich beides im gleichen Volt-Bereich sehen, d.h. um die 7 - 8 Volt. Wenn die Sicherung wirklich auf Kurzschluss, sprich schnelles Ansprechen reagiert, sind die beiden Werte irreführend. Aber das sollte man beim Hersteller mal nachfragen.

Hans

Werd ich machen. Ich berichte, wenn ich von ihm eine Antwort habe.

[Vix_Noelopan]

Mal was anderes: Die bewährte und preisgünstige Long 12 V 18 Ah wiegt 6,7 kg. Wieviel weniger wiegt ein teurer LiFePO₄-Akku? Wäre es nicht viel sinnvoller, die Gewichtsdifferenz durch Bio-Tuning auszugleichen, zumal dann der Schwerpunkt der Fuhre samt Fahrer niedriger läge ?

Beste Grüße, Uwe

[Q-Michael]

Da gibt es aber dann eine Frage zum Datenblatt: 300 A CCA, bedeuten, dass bei -18 Grad der Akku 30 sek. mit 300 A belastet werden darf, bevor eine Unterspannung anliegt. Wann greift denn dann die Sicherung?

Hans

DAs bekommst Du über das GRenzlastintegral (i^2*t) von der Sicherung raus

VG Michael

[mschenk]

Mal was anderes: Die bewährte und preisgünstige Long 12 V 18 Ah wiegt 6,7 kg. [...]

Ich schaue auch nach Alternativen, würde mich hier aber zunächst einmal auf die Erfahrungen mit genau diesem Typ von Batterie beschränken.

Daher die entsprechende Frage nochmal in die Runde: Hat eines bereits Erfahrungen damit und mag sie teilen?

[FrankR80GS]

... Insbesondere wg. der integrierten Schmelzsicherung 150A hat er Zweifel bzgl. der Kompatibilität mit unseren Kühen. ...

Schon allein deshalb würde ich diese Batterie garantiert nicht kaufen. 150 A sind schnell erreicht, wenn es irgendwo auch nur kurz "funkt". Der Bosch Anlassers hat ca. 300 A Kurzschlussstrom, der Valeo wahrscheinlich auch über 100 A.

Für Porto hin und her, sakrale Arbeit des Händler und Ersatzsicherung bist Du dann wahrscheinlich schon im Bereich des Neupreises.

[dreiradbertl]

Mal was anderes: Die bewährte und preisgünstige Long 12 V 18 Ah wiegt 6,7 kg. Wieviel weniger wiegt ein teurer LiFePO₄-Akku?

Scusi, Michel,

@ Uwe: do is fei der Strom schon drin

Bertl