Frage: Fase im Laufring Kurbelwelle

[fusselxx]

Hallo,

da das Getriebe eh raus ist und ein leichter Ölfilm hinter der Schwungscheibe zu sehen war, kommt der hintere Kurbelwellensimmering neu. Ist jetzt alles zerlegt nach Anleitung, auch Kurbelwelle nach vorne gesichert..

Bei der Inspektion des Laufrings/Mitnehmers ist mir eine minimale Fase auf dem Laufring in der Mitte der Kontaktfläche zum Simmering aufgefallen. Lässt sich gerade so mit dem Fingernagel ertasten. Auf dem Foto der helle Strich in der Mitte des silbernen Bereichs (siehe Pfeilspitze).



Ist das normal? Falls nicht, kann das so bleiben oder besser den Mitnehmer tauschen?

Danke, Jens

Motorrad R100GS, Bj92

[nomix111]

Wenn der neue Simmering so eingebaut wird, daß seine Auflage leicht versetzt zur Fase liegt sollte das ok sein.
Dazu nutz mal die Suchfunkion.
Neue Ringe haben Versatz, evtl sogar zufiel - was ich so mitbekommen habe.

Gruß, Axel

[Elefantentreiber]

Hallo Jens,

wenn Du die mit dem Finger auch fühlen/spüren kannst, einmal neu bitte..

[gb500]

Wenn der neue Simmering so eingebaut wird, daß seine Auflage leicht versetzt zur Fase liegt sollte das ok sein.
Dazu nutz mal die Suchfunkion.
Neue Ringe haben Versatz, evtl sogar zufiel - was ich so mitbekommen habe.

Gruß, Axel

War das nicht der neue Ring am Getriebeausgang?

[fusselxx]

Hallo Patrick,

mit dem Fingernagel ja, mit dem Finger nein.

Danke, Jens

Hallo Jens,

wenn Du die mit dem Finger auch fühlen/spüren kannst, einmal neu bitte..

[hg_filder]

Mach neu

Hans

[Tam92]

Dem neumodischen Kurbelwellendichtring, welcher kein Simmerring mehr ist, ist die Rille egal.
Nicht wissenschaftlich fundiert sondern empirisch bei meinen paar Boxern im bisherigen Leben.

Aber jeder, wie er mag.

Gruss vom Frank

[dabbelju]

N'Abend Jens,

tu Dir selbst den Gefallen und hör auf Patrick und Hans.

Diese "Fase" - die btw gar keine Fase sondern eine Riefe ist - sorgt mit nicht geringer Wahrscheinlichkeit dafür, dass das Ganze auch mit neuem WEDI nach rel. kurzer Zeit wieder undicht ist.

Und die WEDI-Dichtlippe außerhalb des Riefenbereichs positionieren? Wie soll das gehen? Weiter eintreiben als den Alten schon mal gar nicht; nicht so weit wie den Alten ... dann scheuert der u.U. an der Schwungscheibe und/oder sitzt evt. schief.

Also: Neuer Ring. Nicht vergessen: Im Ringinneren verbirgt sich kein Tolkien'scher Zauberspruch sondern ein ebenfalls zu erneuernder O-Ring.

Werner

[dabbelju]

Dem neumodischen Kurbelwellendichtring, welcher kein Simmerring mehr ist, ist die Rille egal.
Nicht wissenschaftlich fundiert sondern empirisch bei meinen paar Boxern im bisherigen Leben.

Aber jeder, wie er mag.

Gruss vom Frank

N'Abend Frank,

mein "hör auf Patrick und Hans" hat mir Dir nix zu tun. Du hast geantwortet während ich noch schrieb.

Der "neumodische Kurbelwellendichtring, welcher kein Simmerring mehr ist" ist schon im Herbst 88 bei den R 80/100 GS, ein halbes Jahr später auch bei allen anderen 2V-Boxern in die Serie eingeflossen.

Jen's GS ist von 92. Sollte in deren Leben nicht mal "versehentlich" ein KW-Dichtring "alter Bauform" eingebaut worden sein, dann stammt die Fase/Rille/Riefe von genau der WEDI-Bauform, der diese Fase/Rille/Riefe Deiner empirisch basierten Meinung nach nix anhaben kann.

Da diese Kombi aber undicht war .... raus damit.

Werner

PS: Sch...., jetzt hab' ich die Heute Show verpasst.

[Tam92]

Werner, alles gut.
So einen Rille kenne ich nur von SiRis und nicht von den Teflonmembrandingern, die wunderbar dichten und eigentlich gar keine Rillen machen können.

Bisher hat es auch bei kleinen Rillen so funktioniert, man kann aber auch den Ring tauschen.

Viele Grüsse, Frank