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  1. #11

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    AW: Öl im Kardantunnel

    Dann meine ich selbstverständlich die Flansch!

  2. #12
    Avatar von FranzG
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    AW: Öl im Kardantunnel

    Habs mir gedacht, du meinst den Flansch

    Gruss
    Franz

  3. #13

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    AW: Öl im Kardantunnel

    Zitat Zitat von RAPantzer Beitrag anzeigen
    Ja Franz, das Silikon ist drin - leider!
    N'Abend Wolfgang,

    wieso "leider"?

    Das gehört bei Paralever-Modellen wie Deiner GS so.

    Werner

  4. #14

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    AW: Öl im Kardantunnel

    Das ist definitiv eine erfreuliche Nachricht!!! Damit geht es mir jetzt weniger schlecht

  5. #15
    Avatar von Ottel
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    AW: Öl im Kardantunnel

    Zitat Zitat von dabbelju Beitrag anzeigen
    N'Abend Wolfgang,

    wieso "leider"?

    Das gehört bei Paralever-Modellen wie Deiner GS so.

    Werner
    Hallo Werner,

    leider deshalb wahrscheinlich, weil, wenn das Silikon nicht drin wär, wär der Fehler schnell behoben .

    Viele Grüße Thomas

  6. #16

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    AW: Öl im Kardantunnel

    Na ja, das war eher auf das Drehen der Flansch gemeint. Klar wäre das Silikon der einfachste Schaden, aber zumindest scheint das Getriebe an sich nicht im Ars... . Dann werde ich mich wohl um den Wedi kümmern. Und dabei auch die Kappe von der Tachowelle erneuern. Das Öl sieht nicht wirklich gut aus. Geht Richtung mocca-braun. Eventuell Wasser über die Welle

  7. #17
    Avatar von Gimpel
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    AW: Öl im Kardantunnel

    Zitat Zitat von RAPantzer Beitrag anzeigen
    Geht Richtung mocca-braun. Eventuell Wasser über die Welle
    Mocca Braun? Etwa Rostfarben??? Wenn der Flansch schon runter ist, ist es nur noch ein kurzer Schritt um sich das Getriebe mal von Innen anzuschauen!
    Gruß, Jürgen

    R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
    Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
    NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61


  8. #18

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    AW: Öl im Kardantunnel

    Keine Rostfarbe! Eher Richtung Cappucino. Und für Dich ist es sicherlich ein Leichtes, ein Getriebe zu öffnen, nachzuschauen und wieder ordnungsgemäß zu verschließen. Für mich, der das noch nie gemacht hat, fängt der Spass damit an, dass ich alles zerlege, dann wie der Ochs vor'm Berg stehe (zu viele Rädchen) und am Schluß einen Fachmann brauche - denn das bin ich definitiv nicht.

  9. #19

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    AW: Öl im Kardantunnel

    Hallo Wolfgang,

    wie viele km hat das Getriebe denn gelaufen ?

    Das Getriebe muss raus, sonst wird das nichts,

    Und wenn bei hoher Laufleistung der Simmerring undicht ist, und die von die beschriebenen Geräusche auftreten, dann sollte man das Getriebe öffnen und neu lagern.

    Gruss
    Volker
    ---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---

  10. #20

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    AW: Öl im Kardantunnel

    Zärtliche 100.000 - 120.000 km cirka. Also quasi gerade eingefahren, oder ? Wer kann so etwas, ohne dass ich mit Grundstücken zahlen muss?

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