Reifendichtmittel

[BlaueEmma]

sondern die weiße Kappe mit den lustigen Bändchen.

Gruß
Willy

Meine bekommst du aber nicht , weder Mütze noch die Bändchen.

So schluss jetzt, hier gehts um Reifen und Dichtmittel

Gruß Holger

P.S. ja, ich hatte auch mal so ne Dose mit Kabelbinders am Gepäckträger fest gemacht. Die Dose hat sich dann durchgescheuert und ihren Inhalt tröpfchenweise aber beständig von sich gegeben. Der wurde dann vom Fahrtwind verwirbelt und das Gepäck war immer so klebrig . Daheim beim Abrödeln hab ichs dann bemerkt

[FrankR80GS]

...wurden doch auch von Vulkanisierbetrieben zur Reparatur von Schlauchlosreifen benutzt, was natürlich heute aus Haftungsgründen nicht mehr geht. ..

In Deutschland werden Pkw-Reifen auch heute noch professionell repariert, wenn es technisch möglich ist. Ich habe in den letzten 15 Jahren bestimmt vier Reifen reparieren lassen. Alle Reparaturen waren einwandfrei und preisgünstig.

[RQ65]

Servus Miteinander,

danke für Eure Kommentare, Tips, Anmerkungen ...

Bei einem Schlauchlosreifen sind meine Erfahrungen mir dem Reifenflickset von Louis bestens, also das mit der Ahle und dem Klebestreifen .

Bei Schlauch Reifen ist das ja nicht möglich.
Das Beste ist dann den Schlauch flicken oder aber einen Ersatz Schlauch dabei zu haben.
Aber:
Die Demontage eines Reifens von der Felge will gelernt sein und vorallem wieder die Montage. Dazu braucht man wieder Montiereisen und Erfahrung.
Daran scheitert es !

Deshalb.
Was ist für den Fall die beste Lösung ?
Schlauchreifen --> kein Gummista weit und breit --> Reifendemontage nicht möglich --> Reifenheini in 50 km Entfernung
Wenn nicht jemand aus der Truppe mit dem ausgebauten Rad zur Werkstatt fahren will/kann

Thomas

[BMW190457]

Hi Thomas,

na, wenn nichts mehr geht, dann wirst du wohl um einen Abschlepper nicht drum rum kommen. Dann ist das halt so.

Servus
Jürgen

[Blue QQ]

Die Demontage eines Reifens von der Felge will gelernt sein und vorallem wieder die Montage. Dazu braucht man wieder Montiereisen und Erfahrung.
Daran scheitert es !

Sowas kann man lernen. Wenn man will
Manfred

[JIMCAT]

Hallo
Zum Flicken oder Schlauchwechsel reicht es nur eine Seite des Reifens abzuhebeln.
Das müsste unterwegs mit 2 ordentlichen Montiereisen und viel Spucke wohl zu schaffen sein.

Bei Schlauchlosfelgen mit Schlauch aber nicht so einfach.
Darum würde ich hier möglichst auch keine TT Reifen verwenden.

[Kimi]

Oder versuche mal ca 45 Jahre alte Schlepperreifen von der Felge zu bekommen, wenn du das geschafft hast, schaffst du jeden Reifen!



Grüße kimi

[Kairei]

Hallo
Zum Flicken oder Schlauchwechsel reicht es nur eine Seite des Reifens abzuhebeln.
Das müsste unterwegs mit 2 ordentlichen Montiereisen und viel Spucke wohl zu schaffen sein.

Bei Schlauchlosfelgen mit Schlauch aber nicht so einfach.
Darum würde ich hier möglichst auch keine TT Reifen verwenden.

Na ja Fritz,

Ich mach das circa 2x im Jahr und kann Dir sagen, dass wenn Du den Mantel nicht auf beiden Seiten ins Tiefbett bekommst, Du nur mit den Eisen Deine Felge verhunzt. Du kriegst einseitig nie den alten Schlauch richtig raus und einen neuen schon gar nicht sauber rein.
Um beide Seiten mit den Schuhabsätzen ins Tiefbett zu bekommen muss die Felge innen auch optimal sauber und glatt sein. Ich hab das Ganze schon am Schraubstock machen müssen, weil nichts ging.
Das auf Tour irgendwo an ner Bushaltestelle zu machen, ist kein Spaß.

Gruß

Kai

[Blue QQ]

Das müsste unterwegs mit 2 ordentlichen Montiereisen und viel Spucke wohl zu schaffen sein.

Meine Felge ist 2,5x18, für Schlauchreifen.
Ich kriege den Reifen mit den originalen Montiereisen (die im Bordwerkzeug) runter und wieder drauf. (Diagonalreifen)
Manfred

[JIMCAT]

Na ja Fritz,

Ich mach das circa 2x im Jahr und kann Dir sagen, dass wenn Du den Mantel nicht auf beiden Seiten ins Tiefbett bekommst, Du nur mit den Eisen Deine Felge verhunzt. Du kriegst einseitig nie den alten Schlauch richtig raus und einen neuen schon gar nicht sauber rein.
Um beide Seiten mit den Schuhabsätzen ins Tiefbett zu bekommen muss die Felge innen auch optimal sauber und glatt sein. Ich hab das Ganze schon am Schraubstock machen müssen, weil nichts ging.
Das auf Tour irgendwo an ner Bushaltestelle zu machen, ist kein Spaß.

Gruß

Kai

Hallo Kai,
auf der gegenüberliegenden Seite sollte der Reifen natürlich mit festem Schuhwerk ins Tiefbett gedrückt werden.
Dann klappt das auch wenn man nicht gerade ein Krisperl ist.