Ergebnis 11 bis 19 von 19
-
19.11.2020, 13:49 #11
AW: R65 LS mit 7R PowerKit => welche Zündung gegen Klingeln?
Servus Walter,
also bei 600 ccm auf 800 ccm (sogar 33 % mehr!) geht das durchaus (R60er Motor mit R80er Nikasilzylindern). Sogar ohne Änderung der Bedüsung (zumindest an meiner Karre).
Sicher geht da nochmal mehr, wenn man andere Zergaser dranspaxt, aber der 800er mit den kleinen Köpfen/Zergasern läuft IMHO wirklich klasse...
Grysze, Michael
-
19.11.2020, 14:31 #12
AW: R65 LS mit 7R PowerKit => welche Zündung gegen Klingeln?
Also ich habe da nix gemacht beim Umbau meiner R65 auf 860ccm. Ich habe weiterhin die 26er Vergase in der original Bestückung dran und es fährt für mein Gefühl prima.
Vielleicht könnte da jemand mit Erfahrung und einigen Versuchen noch was rausholen, aber finktionieren tut es auch so prima.
Gruss
Burkhard
-
19.11.2020, 15:54 #13
AW: R65 LS mit 7R PowerKit => welche Zündung gegen Klingeln?
Die R65 LS hat schon original die 32er Vergaser. Die Bedüsung kann man auf ND: 2,66; Nadelstellung 3. v.o.; 135er oder 140er HD anpassen.
Beste Grüße
Gerhard
-
19.11.2020, 15:59 #14
- Registriert seit
- 30.12.2014
- Beiträge
- 5.998
AW: R65 LS mit 7R PowerKit => welche Zündung gegen Klingeln?
26er Vergaser an einer R65? Das müsste dann eine Monolever mit ursprünglich 27 PS sein. Normal sind nämlich 32er Vergaser.
Bei hohen Drehzahlen werden die kleinen Vergaser und Einlassventile sicherlich drosselnd wirken. Welche Nennleistung ist denn für die Monolever mit dem Hubraumsatz angegeben?_______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
-
19.11.2020, 16:07 #15
AW: R65 LS mit 7R PowerKit => welche Zündung gegen Klingeln?
Mit freundlichem Gruß aus dem Allgäu
Michael
BMW R65 LS (mit 7R PowerKit), Bj. 1983
Royal Enfield Classic 500 EFI, Bj. 2012
-
19.11.2020, 16:57 #16
- Registriert seit
- 10.04.2008
- Beiträge
- 1.717
-
19.11.2020, 17:37 #17
- Registriert seit
- 18.08.2010
- Beiträge
- 7.685
AW: R65 LS mit 7R PowerKit => welche Zündung gegen Klingeln?
Eigentlich müsste das "rumprogrammieren" in Gänsefüsschen stehen. Denn die Zündkurve zu ändern ist mit der IgniTech-Software sehr einfach. Aber man muß halt eine Ahnung haben, wo man hin will/muß.
Und wie schon erwähnt wurde, reicht es ja nicht die Zündung zu ändern, man sollte wenigstens mal schauen wie die Kiste bezüglich der Vergaser läuft.
"Gefühl" hilft da eher weniger. Also entweder Prüfstand oder Mobile Lambdasonde.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
-
19.11.2020, 17:56 #18
AW: R65 LS mit 7R PowerKit => welche Zündung gegen Klingeln?
Das ist nachvollziehbar.
Was ist los bei 26 mm => 32 mm?
Die Querschnittsfläche D² wächst von 26 auf 32 mm um 51%.
Das bedeutet, bei gleichem "v punkt" im Vergaser (Gasgeschwindigkeit) würde der Motor mit kleinerer Bestückung nur eine ein drittel niedrigere max-Drehzahl erreichen.
Aber man darf annehmen, dass da Reserven drin sind. Dass nicht direkt die Gasgeschwindigkeit allein den begrenzenden Faktor darstellt.
Dass also die "unter-begaste" Maschine zwar nicht gerne so voll ausdreht, aber die Einbußen bei der Maximaldrehzahl wenig ist. Und sich das Drehmoment-Maximum eben bei niedrigerer Drehzahl einstellt und damit "Ausdrehen" eh nicht so viel Fun ist... Also Dampf aus dem Keller, was sehr viele wertschätzen.
"Drehmoment Rangierlok"...
Walter (Euklid) hatte zudem mal aus seinen Aufzeichungen mit der Einspritzanlage abgeleitet, dass man im Normalbetrieb eh seher selten nur auf Volldampf unterwegs ist.
(Gut, das hängt nun vom individuellen Fahrprofil ab. ...
Wenn einer Europa rundum bereist und viel auf Autobahnen unterwegs ist, der wird das anders sehen. Der wird auf full power eher bestehen, und braucht dann eben auch große Gaser, passige Ansaugquerschnitte, passig große Ventile, dicke Rohre zum Abgas-Loswerden...)
Damit wird nachvollziehbar, dass eine kleine R 45 mit den 26er Vergasern, der gedrosselten Nockenwelle etc. in Verbindung mit dem dicken, hubraumverdoppelnden 860er Zylinder-Satz ein nettes Drehmoment-Monsterchen wird, weil der Motor aus den kleineren Röhrchen untenherum optimal bedient wird.
Zumal, wenn ich das richtig weiß, bei den 7R nirgends ein anderer Endantrieb beiliegt..., also die dicke Kolbenfläche sich ganz ungeniert an der kurzen Endübersetzung betätigt...
Würde so 'ne Babykuh gerne mal testfahren.
Bevor ich meine R 65 (mit 32er Bing, 50 PS) uU. auch mit dem 860er BigBlockKit loslasse.
Ist vielleicht für Papi ein nettes WeinHatzGeschenk...Sauerland, oh Sauerland,
begrabt mein Herz am Möhnestrand.
-
19.11.2020, 18:23 #19
Meine erste R 80 G/S - Replika...
19.04.2024, 20:25 in Umbauten