Kupplung trennt nicht richtig?

[Anso]

Hallo,


die BMW R45 EZ 1979 ist nun soweit, dass sie anspringt und man das erste Mal den Motor hören konnte! Juhu! Dieser klingt soweit ganz in Ordnung und läuft ruhig (ja hat wohl etwas Ölverlust an den Ventilen)...soweit hier aber alles gut.


Bei der Probefahrt ist mir nun aber aufgefallen, dass
1. man für das Anfahren sehr viel Feingefühl braucht, da die Kupplung sehr schnell kommt und die BMW sonst einen Satz nach vorne macht
2. beim hochschalten alles OK zu sein scheint
3. beim runterschalten das Hinterrad für einen Moment blockiert (in allen Gängen)


Die Kupplung war zwar verstellt - es hat sich durch das Einstellen der Kupplung jedoch nichts an der Problematik verändert. Der Ausrückhebel scheint mir gut gängig zu sein.


Vermute nun die Kupplung trennt nicht richtig -> tauschen? Wobei die ja eigentlich ewig halten sollen (hat jetzt 60k runter). Auf was muss geachtet werden? Was kommt häufig vor bei den R45 und woran könnte es liegen?


Vielen Dank schon mal

[gespanntreiber0]

Hatte meine GS alle 100000.
Welle trocken.
Getriebe raus, putzen, schmieren - geht wieder.

[Anso]

Hatte meine GS alle 100000.
Welle trocken.
Getriebe raus, putzen, schmieren - geht wieder.

Danke für die schnelle Antwort.

Welche Welle denn?
Könntest du es mir etwas genauer beschreiben?

[Charel]

Die Eingangswelle die hier vorne aus dem Getriebe rauskuckt ist gemeint.

Also da wo die Kupplung draufsteckt. Die Verzahnung sollte mit einem geeigneten Fett leicht geschmiert werden damit die Reibscheibe gut darauf gleiten kann.

[Anso]

Die Eingangswelle die hier vorne aus dem Getriebe rauskuckt ist gemeint.

Also da wo die Kupplung draufsteckt. Die Verzahnung sollte mit einem geeigneten Fett leicht geschmiert werden damit die Reibscheibe gut darauf gleiten kann.

Okayy, vielen Dank für die Hilfe.

Dann werde ich wohl mal das Getriebe ausbauen.

[FrankR80GS]

....Die Verzahnung sollte mit einem geeigneten Fett leicht geschmiert werden damit die Reibscheibe gut darauf gleiten kann.

So geht's

[KRAWO]

Hallo,




Bei der Probefahrt ist mir nun aber aufgefallen, dass
3. beim runterschalten das Hinterrad für einen Moment blockiert (in allen Gängen)

Vermute nun die Kupplung trennt nicht richtig
Vielen Dank schon mal

Wenn beim Runterschalten das Hinterrad gefühlt blockiert, ist das erstmal das Kennzeichen einer intakten Kupplung. Der Chauffeur hingegen darf an seiner Bedienungstechnik feilen, dazu zählt die Anpassung der Motordrehzal vor dem Wiedereinkuppeln mittels Gasstoß.

Kennzeichen einer ungenügend trennenden Kupplung ist, wenn es im Stand beim Einlegen des ersten Gangs ordentlich kracht. Tut es das nicht, oder macht es nur milde Klack, dann ist ordnungsgemäße Funktion bewiesen.

Gruß Gerd

[OXY]

Diese Welle (Getriebeeingang), und hier das Gegenstück, wenn Schmierung dauerhaft fehlt. Dann fehlt irgendwann auch der Kraftschluss und du kannst dich glücklich schätzen wenn die Eingangswelle keinen mitbekommen hat.


Wenn du das draussen hast, dann würde ich darüber nachdenken, die Kupplung gleich für kleines Geld zu wechseln.

[Anso]

Dass klingt doch gut, wenn es öfter vorkommt und sich leicht beheben lässt. Werde das Getriebe abnehmen, bin gespannt.

Vielen Dank für die Antworten und die Bilder.

@KRAWO Der Chauffeur bemängelt, dass das Hinterrad fast 1m blockiert.

[kunzumla]

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