Verschleißgrenze Bremstrommel G/S überschritten, Was nun?

[Blue QQ]

Na und? Gibts Du immer so schnell auf?
Du solltest nach einer Mindeststückzahl fragen.
Manfred

[vitus]

Umbau auf Scheibe




https://bienvenueauflatistan.motards...nolever#914103

Gruß Vitus

[Qtreiber66]

Na und? Gibts Du immer so schnell auf?
Du solltest nach einer Mindeststückzahl fragen.
Manfred

Nee, ich gebe nicht so schnell auf.
Deswegen habe ich Herrn Klein damals expizit nach den Zukunftsaussichten befragt. Ich kann auch nur das wiedergeben, was er mir am Telefon gesagt hat. Ob eventuell auch andere Gründe vorliegen, kann man nur vermuten.

Wem würde es was bringen, wenn ich als Privatperson mit nur einer Nabe nach einer Mindeststückzahl frage?
Hätte ich 30 ausgelutschte Naben zu Hause liegen, sähe die Welt natürlich anders aus.

VG
Guido

[Blue QQ]

Vielleicht melden sich noch 29 Leute aus dem Forum?

Manfred

[Qtreiber66]

Umbau auf Scheibe




https://bienvenueauflatistan.motards...nolever#914103

Gruß Vitus

Hallo Vitus,

das Video hatten wir hier schon mal.
Damals waren wir sehr über die Art des Bremsankers schockiert.

VG
Guido

[Tam92]

Vielleicht melden sich noch 29 Leute aus dem Forum?

Manfred

Melde mich hiermit!

[Blue QQ]

Nr zwei hat sich schon gemeldet.
Vielleicht mal im GS Forum rum guggen?
Manfred

[Qtreiber66]

Vielleicht melden sich noch 29 Leute aus dem Forum?

Manfred

Genau! Das wäre auch sehr wahrscheinlich.

Dass in Zukunft ein größerer Bedarf entstehen könnte, ist wahrscheinlich. Aber ich kann das Herrn Klein nicht aufgrund meiner einzelnen Nabe versprechen.
Und er es wiederum nicht einem Drittbetrieb.

Es wird schon seine Gründe haben, warum es diese Lösung aktuell nicht mehr gibt.
Richtig lukrativ kann das Geschäft jedenfalls nicht gewesen sein, sonst hätte er sich sicherlich um einen anderen Geschäftspartner bemüht.

Vielleicht war die Lösung aber auch technisch nicht optimal? (um es vorsichtig auszudrücken)

ABER: Ich werde ihn morgen früh nochmals anrufen. Fragen kostet ja niGS!

VG
Guido

[GdG]

Moin,

technisch imho sauberste Lösung:
* Ring komplett ausdrehen, dabei die Speichenaufnahmen vollständig mit wegdrehen
* neuen im Außendurchmesser gestuften Ring über die gesamte Breite einziehen
* von außen Speichenlöcher bohren und von innen Nippelaufnahmen einsenken.

Eigentlich keine Raketenwissenschaft und wenn sich BMW oder ein Drittanbieter nicht
irgendwann erbarmt und die nabe nachfertigt lngfristig imho die einzige gangbare Lösung.

Grüße,
Jörg.

P.S.
Ich hab diesbezüglich schon mal eine interessante Edelpfuschlösung in natura gesehen:
Bremstrommel mit Jurid o.ä. in entsprechender Dicke ausgeklebt und 'Bremsbeläge' aus
Metall (Guß? Stahl? ??) gefertigt und auf die backen geklebt und vernietet.
Inverse trommelbremse sozusagen.

Schwachstellen aus meiner Sicht dürften zum einen die themische Standfestigkeit bzw. die Wärmeabfuhr und zum anderen
die Tasache daß die 'Bremsbacken' mit zunehmendem verschleiß des Reibbelags nicht mehr vollständig tragen dürften sein.
Der Kollege war von seiner Konstruktion jedenfalls sehr überzeugt und fuhr damit wohl auch schon einige Jahre durch die Gegend.

Grüße,
Jörg.

[Qtreiber66]

Inverse trommelbremse sozusagen.

Grüße,
Jörg.

Nicht ganz blöd, aber schon irgendwie etwas verrückt!
Sicherlich nichts für die Serie.

VG
Guido