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15.01.2023, 11:34 #191
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AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
Hej,
Das zeigst du doch nur um die polierten "einteiligen" und Kipphebel vorzuführen 😉.
Sieht übrigens genial aus..
Grüße Waldemar
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15.01.2023, 13:14 #192
AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
Die sind auf Seite 1 schon zu sehen. Wollte zeigen das ich noch weiter fummel
Danke für die Blume
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24.01.2023, 10:36 #193
AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
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24.01.2023, 11:53 #194
AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
34/11 for the win.
Was hattest du vorher nochmal drin?Wait for signature
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24.01.2023, 12:26 #195
AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
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28.01.2023, 20:26 #196
AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
War wieder basteln
Umbau des HAG auf Nadellager ala Emil S. Bundbuchse aus 100Cr6 vor gedreht, auf 57HRC gehärtet und fertig gedreht. Der Bolzen hat einen leichten Presssitz. Wenn die Lager eingepresst sind, schleife ich die Buchse auf einen Schiebesitz. Auf den Bolzen wird noch eine Passscheibe geklebt, falls sich die Buchse doch Mal mit dreht. Jetzt muss nur noch alles passen. Ich werde berichten
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28.01.2023, 20:52 #197
AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
Die Lagerung der SR 500 damals war aber sowohl aus 2 Axial und 2 Radiallagern bestehend.
Das heißt hier ist die seitliche Anlaufstelle der Bundbuchse die Druckstelle?
Die gleiche Lagerung besteht bei den 4 V Modellen einfach auch etwas größeren Lagern Unten statt mittig und hält so auch. Ist aber bei den R11xx nicht möglich.Geändert von teileklaus (28.01.2023 um 20:55 Uhr)
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28.01.2023, 22:14 #198
AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
Richtig, keine Axial Lagerung, bzw. als "Gleitlager".
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28.01.2023, 22:17 #199
AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
danke interesannt, der Lagerdurchmesser ist aber doch gleich wie Vorher? nur weniger Nadeln und nicht Konisch?
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28.01.2023, 23:53 #200
AW: SP 2V SPORT (BOT 21st Century)
Mal eine blöde Frage, warum der Umbau?
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19.04.2024, 10:16 in Mechanik