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  1. #31

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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    die Kabelbinder waren zur Bauzeit der /5 noch nicht erfunden

    Gruß
    Walter

    da verwechselst du die Baureihe; der Kabelbinder wurde 1954 erfunden, 1955 kamen die Schwingenmodelle. /5 ab 1969.
    https://de.wikipedia.org/wiki/Kabelbinder

    LG Christoph

  2. #32
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Zitat Zitat von stangl Beitrag anzeigen
    da verwechselst du die Baureihe; der Kabelbinder wurde 1954 erfunden, 1955 kamen die Schwingenmodelle. /5 ab 1969.
    https://de.wikipedia.org/wiki/Kabelbinder

    LG Christoph
    Hallo,

    erfunden mag er ja wohl sein. Nur den Nutzen bei BMW am Motorrad lag noch im dicken Nebel.
    Es gab ein Kabelbinder mit Noppen am Stützgummi unter dem Tank. Die Kabel wurde noch schön durch den Heckrahmen gezogen. Das freut einem heute noch.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  3. #33

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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    erfunden mag er ja wohl sein. Nur den Nutzen bei BMW am Motorrad lag noch im dicken Nebel.
    Es gab ein Kabelbinder mit Noppen am Stützgummi unter dem Tank. Die Kabel wurde noch schön durch den Heckrahmen gezogen. Das freut einem heute noch.

    Gruß
    Walter
    bei Inbus hat's noch länger gedauert

    LG Christoph

  4. #34

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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Nicht ganz richtig. Die Innensechskant Bau und Schaurte-Schrauben gibt es seit 1910.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  5. #35

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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Zitat Zitat von der niederrheiner Beitrag anzeigen
    Nicht ganz richtig. Die Innensechskant Bau und Schaurte-Schrauben gibt es seit 1910.


    Stephan
    und bei BMW?
    Schadet nicht zu lesen, worauf man antwortet, ausserdem hieß die Firma Bauer und Schaurte
    LG Christoph
    Geändert von stangl (28.11.2020 um 15:17 Uhr)

  6. #36
    Avatar von R27 Tim
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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Hallo zusammen,

    ich hatte mal anhand der Teilenummer auf dem Glas und Reflektor bei Bosch in den ET Listen raus gesucht wo was verbaut worden ist.
    Oft findet man ja einen Einsatz aber kann auf den Bildern nicht abschätzen welche Größe dieser nun hat. Mit glück erkennt man aber die Teilenummer auf dem Glas oder dem Aufkleber hintem am Reflektor.

    Teilenummer Glas: 2 305 602 005
    Soll Passen bei:
    R45 35PS
    R45 27PS
    R65 45PS
    R65 50PS
    R80 ST 50PS

    Teilenummer Refektor: 0 303 550 101
    Soll Passen bei:
    BMW R 50/5 [R-Boxer] 24KW/ 32PS 0.5l 09.1969 - 07.1973
    BMW R 60/5 [R-Boxer] 29KW/ 40PS 0.6l 09.1969 - 07.1973
    BMW R 75/5 [R-Boxer] 37KW/ 50PS 0.8l 09.1969 - 09.1980

    Alternativ Reflektor: 1 305 313 928
    Soll Passen bei:
    BENELLI 650 Tornado S /SV 33KW/ 45PS 0.7l 08.1973 - 08.1976
    BMW R 45 [R-Boxer] 26KW/ 35PS 0.5l 06.1978 - 07.1985
    BMW R 45/N [R-Boxer] 20KW/ 27PS 0.5l 06.1978 - 07.1985
    BMW R 50/5 [R-Boxer] 24KW/ 32PS 0.5l 09.1969 - 07.1973
    BMW R 60/5 [R-Boxer] 29KW/ 40PS 0.6l 09.1969 - 07.1973
    BMW R 65 [R-Boxer] 33KW/ 45PS 0.7l 06.1978 - 08.1980
    BMW R 65 [R-Boxer] 37KW/ 50PS 0.7l 09.1980 - 12.1985
    BMW R 75/5 [R-Boxer] 37KW/ 50PS 0.8l 09.1969 - 09.1980
    BMW R 80 ST [R-2V] 37KW/ 50PS 0.8l 11.1982 - 12.1984
    DUCATI 900 S2 46-48KW/ 62-65PS 0.9l 01.1982 - 06.1983
    DUCATI 900 SS Replica 48KW/ 65PS 0.9l 10.1980 - 05.1982
    DUCATI Pantah 500 SL 34-37KW/ 46-50PS 0.5l 01.1981 - 12.1983
    DUCATI Pantah 600 SL 42KW/ 57PS 0.6l 05.1981 - 06.1983
    DUCATI Pantah 600 TL 42KW/ 57PS 0.6l 01.1982 - 06.1983
    HERCULES (SACHS) W 2000 20KW/ 27PS 0.3l 07.1974 - 08.1978
    LAVERDA 500 Twin 34KW/ 46PS 0.5l 01.1977 - 01.1984
    LAVERDA 750 GTL 48KW/ 65PS 0.8l 10.1974 - 12.1979
    LAVERDA 750 S 44KW/ 60PS 0.8l 10.1970 - 12.1974
    LAVERDA 750 SF 3 44KW/ 60PS 0.8l 10.1975 - 10.1976
    LAVERDA GS 350 22KW/ 30PS 0.4l 01.1977 - 12.1983

    Alle Angaben ohne Gewähr

    Ich habe mir bis jetzt immer R45 Scheinwerfer für um die 40€ ersteigert.
    Günstiger kommt man fast nicht an einen Bosch Einsatz.

    grüße
    Tim

  7. #37

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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Wobei ja spätere R45 Scheinwerfer größer sind. Zumindest nach dem was so angeboten wird.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  8. #38

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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Zitat Zitat von R27 Tim Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    ich hatte mal anhand der Teilenummer auf dem Glas und Reflektor bei Bosch in den ET Listen raus gesucht wo was verbaut worden ist.
    Oft findet man ja einen Einsatz aber kann auf den Bildern nicht abschätzen welche Größe dieser nun hat. Mit glück erkennt man aber die Teilenummer auf dem Glas oder dem Aufkleber hintem am Reflektor.

    Teilenummer Glas: 2 305 602 005
    Soll Passen bei:
    R45 35PS
    R45 27PS
    R65 45PS
    R65 50PS
    R80 ST 50PS

    Teilenummer Refektor: 0 303 550 101
    Soll Passen bei:
    BMW R 50/5 [R-Boxer] 24KW/ 32PS 0.5l 09.1969 - 07.1973
    BMW R 60/5 [R-Boxer] 29KW/ 40PS 0.6l 09.1969 - 07.1973
    BMW R 75/5 [R-Boxer] 37KW/ 50PS 0.8l 09.1969 - 09.1980

    Alternativ Reflektor: 1 305 313 928
    Soll Passen bei:
    BENELLI 650 Tornado S /SV 33KW/ 45PS 0.7l 08.1973 - 08.1976
    BMW R 45 [R-Boxer] 26KW/ 35PS 0.5l 06.1978 - 07.1985
    BMW R 45/N [R-Boxer] 20KW/ 27PS 0.5l 06.1978 - 07.1985
    BMW R 50/5 [R-Boxer] 24KW/ 32PS 0.5l 09.1969 - 07.1973
    BMW R 60/5 [R-Boxer] 29KW/ 40PS 0.6l 09.1969 - 07.1973
    BMW R 65 [R-Boxer] 33KW/ 45PS 0.7l 06.1978 - 08.1980
    BMW R 65 [R-Boxer] 37KW/ 50PS 0.7l 09.1980 - 12.1985
    BMW R 75/5 [R-Boxer] 37KW/ 50PS 0.8l 09.1969 - 09.1980
    BMW R 80 ST [R-2V] 37KW/ 50PS 0.8l 11.1982 - 12.1984
    DUCATI 900 S2 46-48KW/ 62-65PS 0.9l 01.1982 - 06.1983
    DUCATI 900 SS Replica 48KW/ 65PS 0.9l 10.1980 - 05.1982
    DUCATI Pantah 500 SL 34-37KW/ 46-50PS 0.5l 01.1981 - 12.1983
    DUCATI Pantah 600 SL 42KW/ 57PS 0.6l 05.1981 - 06.1983
    DUCATI Pantah 600 TL 42KW/ 57PS 0.6l 01.1982 - 06.1983
    HERCULES (SACHS) W 2000 20KW/ 27PS 0.3l 07.1974 - 08.1978
    LAVERDA 500 Twin 34KW/ 46PS 0.5l 01.1977 - 01.1984
    LAVERDA 750 GTL 48KW/ 65PS 0.8l 10.1974 - 12.1979
    LAVERDA 750 S 44KW/ 60PS 0.8l 10.1970 - 12.1974
    LAVERDA 750 SF 3 44KW/ 60PS 0.8l 10.1975 - 10.1976
    LAVERDA GS 350 22KW/ 30PS 0.4l 01.1977 - 12.1983

    Alle Angaben ohne Gewähr

    Ich habe mir bis jetzt immer R45 Scheinwerfer für um die 40€ ersteigert.
    Günstiger kommt man fast nicht an einen Bosch Einsatz.

    grüße
    Tim
    Mega stark!!!
    Danke dir! Habe einen entsprechenden Reflektor und die passende Streuscheibe geordert! Wird schon passen :) Die Maße laut Verkäufer stimmen zumindest schon mal...
    PS: habe inkl. Lampenfassung und "Klemmdrähten" ebenfalls 40 Euro bezahlt. Und das alles dank dem Zusatz "für BMW R45" - für die 60/5 hätte ich da nicht einmal den Reflektor alleine gefunden

  9. #39
    Admin Avatar von MM
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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Zitat Zitat von R60_5 Beitrag anzeigen
    ... für die 60/5 hätte ich da nicht einmal den Reflektor alleine gefunden
    Das sind so unbezahlbare Vorteile unseres Forums ...
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #40

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    AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Das sind so unbezahlbare Vorteile unseres Forums ...
    Absolut
    Freue mich schon, wenn ich mein Moped nach Fertigstellung hier vorstellen kann... :)

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