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28.11.2020, 09:25 #31
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AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5
da verwechselst du die Baureihe; der Kabelbinder wurde 1954 erfunden, 1955 kamen die Schwingenmodelle. /5 ab 1969.
https://de.wikipedia.org/wiki/Kabelbinder
LG Christoph
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28.11.2020, 09:36 #32
AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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28.11.2020, 09:43 #33
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28.11.2020, 14:46 #34
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AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5
Nicht ganz richtig. Die Innensechskant Bau und Schaurte-Schrauben gibt es seit 1910.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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28.11.2020, 15:11 #35
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28.11.2020, 16:05 #36
AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5
Hallo zusammen,
ich hatte mal anhand der Teilenummer auf dem Glas und Reflektor bei Bosch in den ET Listen raus gesucht wo was verbaut worden ist.
Oft findet man ja einen Einsatz aber kann auf den Bildern nicht abschätzen welche Größe dieser nun hat. Mit glück erkennt man aber die Teilenummer auf dem Glas oder dem Aufkleber hintem am Reflektor.
Teilenummer Glas: 2 305 602 005
Soll Passen bei:
R45 35PS
R45 27PS
R65 45PS
R65 50PS
R80 ST 50PS
Teilenummer Refektor: 0 303 550 101
Soll Passen bei:
BMW R 50/5 [R-Boxer] 24KW/ 32PS 0.5l 09.1969 - 07.1973
BMW R 60/5 [R-Boxer] 29KW/ 40PS 0.6l 09.1969 - 07.1973
BMW R 75/5 [R-Boxer] 37KW/ 50PS 0.8l 09.1969 - 09.1980
Alternativ Reflektor: 1 305 313 928
Soll Passen bei:
BENELLI 650 Tornado S /SV 33KW/ 45PS 0.7l 08.1973 - 08.1976
BMW R 45 [R-Boxer] 26KW/ 35PS 0.5l 06.1978 - 07.1985
BMW R 45/N [R-Boxer] 20KW/ 27PS 0.5l 06.1978 - 07.1985
BMW R 50/5 [R-Boxer] 24KW/ 32PS 0.5l 09.1969 - 07.1973
BMW R 60/5 [R-Boxer] 29KW/ 40PS 0.6l 09.1969 - 07.1973
BMW R 65 [R-Boxer] 33KW/ 45PS 0.7l 06.1978 - 08.1980
BMW R 65 [R-Boxer] 37KW/ 50PS 0.7l 09.1980 - 12.1985
BMW R 75/5 [R-Boxer] 37KW/ 50PS 0.8l 09.1969 - 09.1980
BMW R 80 ST [R-2V] 37KW/ 50PS 0.8l 11.1982 - 12.1984
DUCATI 900 S2 46-48KW/ 62-65PS 0.9l 01.1982 - 06.1983
DUCATI 900 SS Replica 48KW/ 65PS 0.9l 10.1980 - 05.1982
DUCATI Pantah 500 SL 34-37KW/ 46-50PS 0.5l 01.1981 - 12.1983
DUCATI Pantah 600 SL 42KW/ 57PS 0.6l 05.1981 - 06.1983
DUCATI Pantah 600 TL 42KW/ 57PS 0.6l 01.1982 - 06.1983
HERCULES (SACHS) W 2000 20KW/ 27PS 0.3l 07.1974 - 08.1978
LAVERDA 500 Twin 34KW/ 46PS 0.5l 01.1977 - 01.1984
LAVERDA 750 GTL 48KW/ 65PS 0.8l 10.1974 - 12.1979
LAVERDA 750 S 44KW/ 60PS 0.8l 10.1970 - 12.1974
LAVERDA 750 SF 3 44KW/ 60PS 0.8l 10.1975 - 10.1976
LAVERDA GS 350 22KW/ 30PS 0.4l 01.1977 - 12.1983
Alle Angaben ohne Gewähr
Ich habe mir bis jetzt immer R45 Scheinwerfer für um die 40€ ersteigert.
Günstiger kommt man fast nicht an einen Bosch Einsatz.
grüße
Tim
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28.11.2020, 19:15 #37
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AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5
Wobei ja spätere R45 Scheinwerfer größer sind. Zumindest nach dem was so angeboten wird.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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28.11.2020, 21:45 #38
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AW: Umstieg Scheinwerfer Bilux auf H4 /5
Mega stark!!!
Danke dir! Habe einen entsprechenden Reflektor und die passende Streuscheibe geordert! Wird schon passen :) Die Maße laut Verkäufer stimmen zumindest schon mal...
PS: habe inkl. Lampenfassung und "Klemmdrähten" ebenfalls 40 Euro bezahlt. Und das alles dank dem Zusatz "für BMW R45" - für die 60/5 hätte ich da nicht einmal den Reflektor alleine gefunden
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28.11.2020, 22:01 #39
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29.11.2020, 10:29 #40
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Gabelrätsel II.te
17.04.2024, 21:49 in Mechanik