Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

[linuxlinden]

Hallo allerseits,

ich mal wieder.

Sollte ich den Ansaugkanal überarbeiten? Sprich glätten?
Die Bilder eins und vier zeigen den rechten Kopf. Vor allem beim Bild eins ist eine deutliche Erhebung zu sehen (hoffe ich).

Die beiden weiteren (2 und 3) zeigen dann den linken Kopf. Dort sehen die Übergänge deutlich besser aus.

Wie würdet ihr bei einer Nachbearbeitung vorgehen? Ventil raus? Mit was bearbeiten?

Danke für eure Ratschläge.

[Dirk]

Wozu?

[linuxlinden]

Wozu?

Na ja, ich dachte halt, dass dann die Gase besser fließen

[teileklaus]

Das "Warum" ist eine akademisch rhetorische Frage..

aber natürlich würde ich das glätten,
selbst wenn es nichts Merkbares bringt. Laminare Strömung heißt, das Lumen soll überall gleich sein..
Mit einem Fächerschleifer der möglichts nahe am Durchmesser ist das Äußere wegschleifen, dann mit einem Kleinen 15 mm in den Kanal hinein. Ja nicht polieren wollen.
Am besten Ventil ausbauen, damit ja nichts verschlimmbessert wird. Dann aber die Ventilführung sauberputzen. Wenn man was gewinnen will sollten die Verntilsitze von einem Wissendem ggf. mit Flow Bench bearbeitet werden.
Ich habe das auch vorsichtig wie der Zahnarzt auch schon am eingebauten Ventil gemacht. Ist aber riskant.

[Dirk]

aber natürlich würde ich das glätten,
selbst wenn es nichts Merkbares bringt.
Mit einem Fächerschleifer der möglichts nahe am Durchmesser ist das Äußere. dann mit einem Kleinen 15 mm in den Kanal hinein.
Am besten Ventil ausbauen, damit ja nicht verschlimmbessert wird. Dann aber die Ventilführung sauberputzen.
Ich habe das auch vorsichtig wie der Zahnarzt auch schon am eingebauten Ventil gemacht. Ist aber riskant.

Ich würde gar nichts derartiges am Motor tun, wenn es nichts merklich oder messbar bringt.

[teileklaus]

kannst du so halten.
Kleinvieh macht auch Mist.

[Nichtraucher]

Habe mir die Arbeit auch schon mal gemacht und nicht ein PS gefunden, auch der Verbrauch war wie vorher.
Würde lieber einige Schraubenköpfe polieren, da gewinnt wenigstens die Optik.

Willy

[linuxlinden]

Danke für euer Antworten.
Letztlich geht es mit nicht um die letzte Optimierung.

Nur wenn ich jetzt schon gut dran kann und da so ein übler Hubbel drin ist, dann könnte man den doch etwas ebnen.
So dachte ich mir.

[Luggi]

Habe mir die Arbeit auch schon mal gemacht und nicht ein PS gefunden, auch der Verbrauch war wie vorher.
Würde lieber einige Schraubenköpfe polieren, da gewinnt wenigstens die Optik.

Willy

[teileklaus]

Stimmt aber oft sind solche Maßnahmen deswegen "nicht messbar" weil sie keiner misst, bzw die Änderung einen zu kleinen Beitrag bringt. Hat von den Ablehnern mal einer eine Lambdasonde dringehabt und vorher nachher gemessen? Außer Walter weiß ich keinen.

Viele Änderungen sieht man nicht direkt an der Leistung, sondern dadurch, dass das lambda magerer wird, und anfgefettet würde es was bringen..
Beispiel Auspuff"tuning" Da beschreibt MOTORAD, dass nur wenig Töpfe die Serienleistung bringen unter anderem SR Racing. baut man eine solche Anlage an wird es in manchen Bereichen mager, fettet man dort gezielt an, hat man plötzlich 7 NM bei 5000 mehr, obwohl die Maximalleistung nur wenig hochging.
Hier kommt kein Ps, aber machen würde ich es dennoch, da stolpert ja ein Gaul über die Kante..