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  1. #31
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Laminar oder turbulent hat nix mit Pulsen zu tun, sondern ist ganz wesentlich abhängig von der Strömungsgeschwindigkeit.
    ... und der Dichte des Fluides, und und. Auch eine Krümmung des Rohres ergibt nicht automatisch eine Turbulenz, weiterhin sind Turbulenzen per se weder als gut noch schlecht zu bewerten. Hier geht einiges durcheinander.

  2. #32
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Wenn ich das alles so lese, dann kann ich für mich feststellen das ich in dem Falle das tue was ich am besten kann,

    nämlich nix...
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  3. #33
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Also mir würde eine Stufe oder ungleichmäßiger Übergang zwischen Einschraubstutzen und Kanal den Schlaf rauben.

    Wie kann so ein Motor auch schon vernünftig laufen?


    *Und ja, ich hab es bei meinen BMW`s gemacht weil es mich störte.

    Wer dies ernst nimmt ......
    Geändert von JIMCAT (27.11.2020 um 12:20 Uhr) Grund: * Ergänzung
    Viele Grüße Fritz

  4. #34
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Also mir würde eine Stufe oder ungleichmäßiger Übergang zwischen Einschraubstutzen und Kanal den Schlaf rauben.

    Wie kann so ein Motor auch schon vernünftig laufen?
    Daher hat BMW in Spandau zum Feierabend auch immer Schlaftabletten kostenlos ausgegeben!

  5. #35
    Avatar von mep
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Also mir würde eine Stufe oder ungleichmäßiger Übergang zwischen Einschraubstutzen und Kanal den Schlaf rauben.

    Wie kann so ein Motor auch schon vernünftig laufen?


    *Und ja, ich hab es bei meinen BMW`s gemacht weil es mich störte.

    Wer dies ernst nimmt ......

    Gruß Peter


    "Keiner sollte schneller fahren, als sein Schutzengel fliegen kann"

  6. #36
    Avatar von desmonocke
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Wenn es von Haus aus bei allen Köpfen diese Kanten gäbe, dann hätten sie wohl ihre Berechtigung. Da dies nicht so ist, denke ich, kann man sie auch bedenkenlos entfernen.
    Gruß
    Klaus
    p.s nach meiner laienhaften Überlegung.
    Man soll Andere nicht dümmer halten als man selbst ist!

  7. #37
    Avatar von Q-treiber
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Zitat Zitat von linuxlinden Beitrag anzeigen
    Sollte ich den Ansaugkanal überarbeiten? Sprich glätten?
    Hallo Michael,

    neben den vielfach lustigen Empfehlungen dazu mach Dir doch mal Gedanken über den Aufwand:
    Vergaser und Auspuff ab.
    ZK runter.
    Ventile raus.
    Stufe wegdremeln.
    ZK im Teilereiniger spülen.
    Nochmal spülen.
    und nochmal.
    Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
    Neue ZK-Dichtung nicht vergessen.
    Kipphebelaxialspiel einstellen.
    Ventilspiel auch.
    Ergebnis wird sein, daß Du beruhigt einschlafen kannst, sonst aber nix spüren wirst.
    Und auch nichts an Unterschied messen kannst.
    Q-Treiber-Grüße
    Stephan

  8. #38
    Avatar von teileklaus
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Die Kante ist so weit außen, dass ich einen Öligen Lappen reinstopfen würde, dann ein keines Rundes Holzklötzchen, dann den Stabscheifen in je 1 Minute ist das weg, dann lappen raus Fahren..
    So wie ich die Bilder sehe sind die Köpfe doch abgebaut..

  9. #39
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Ich habe bei abgebauten Köpfen den Ventildeckel montiert, den Ansaugkanal mit Bremsenreiniger und Tuch weitgehend ölfrei ausgewischt (so bleibt abgetragenes Material nicht kleben), weiches Toilettpapier reingestopft und nach der Bearbeitung das Zeugs samt Papier rückstandsfrei rausgesaugt.

    Über den Sinn der Aktion lässt sich ja streiten.
    Aber der Spaß am Spiel und Basteltrieb ....
    Viele Grüße Fritz

  10. #40
    Avatar von linuxlinden
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    AW: Ansaugkanäle in Köpfen ebnen?

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Ich habe bei abgebauten Köpfen den Ventildeckel montiert, den Ansaugkanal mit Bremsenreiniger und Tuch weitgehend ölfrei ausgewischt (so bleibt abgetragenes Material nicht kleben), weiches Toilettpapier reingestopft und nach der Bearbeitung das Zeugs samt Papier rückstandsfrei rausgesaugt.

    Über den Sinn der Aktion lässt sich ja streiten.
    Aber der Spaß am Spiel und Basteltrieb ....

    So in der Art werde ich es machen. Auch wenn es nichts bringt, aber es beruhigt. Und der Spaß am Schrauben ist auch was wert.
    Mit freundlichem Gruß aus dem Allgäu

    Michael

    BMW R65 LS (mit 7R PowerKit), Bj. 1983
    Royal Enfield Classic 500 EFI, Bj. 2012

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