Fragen zum Fallertmotor

[dabbelju]

Hatten die Fallert Umbauten wirklich nur 971 mit kleinerer Bohrung und nicht 980 ccm wie Serie?

Glaub ich nicht.

Jau Fritz,

auch die Fallert-Kits hatten 94er Bohrung und damit 980 cm³.

Und was steht in den - u.a. meinen - Papieren? Genau. 971 cm³. Die "seltsame" Berechnungsmethode der Behörden für den steuerlich relevanten Hubraumwert erzeugt diese Abweichung und damit auch hier für gelegentliche Verwirrung.

Ich habe meinen obigen Beitrag entsprechend "frisiert".

Werner

[Gimlet]

Ob 971 oder 980 ccm liegt nur an der unterschiedlichen Berechnungsmethoden - Genauigkeit des Faktors pi/4.

[JIMCAT]

Ob 971 oder 980 ccm liegt nur an der unterschiedlichen Berechnungsmethoden - Genauigkeit des Faktors pi/4.

Na ja, wenn ich während meiner beruflichen Tätigkeit so gerechnet hätte wäre wohl einiger wirtschaftlicher Schaden entstanden und auf der Straße gesessen.

[mkr]

Hallo,

Ob 971 oder 980 ccm liegt nur an der unterschiedlichen Berechnungsmethoden - Genauigkeit des Faktors pi/4.

Oder einen halben Millimeter weniger Bohrung. Bei meiner Fallert-G/S sind auf jeden Fall 971ccm Hubraum eingetragen - nachgemessen habe ich es aber noch nicht!


Grüße

Martin

[Gimlet]

Aus Wiki:

Die Berechnung des Hubraums von Hubkolbenmotoren nach der Steuerformel erfolgt in Deutschland seit 1989 nach zwei unterschiedlichen Verfahren:

• Alte StVZO-Steuerformel: Gesamthubraum = 0,78⋅d2⋅h⋅Z (d= Bohrung, h= Hub, Z= Zylinderzahl; Bohrung d und Hub h sind vor der Berechnung auf halbe Millimeter, das Ergebnis auf volle Kubikzentimeter abzurunden. Anmerkung: π/4 wird hier auf 0,78 abgerundet, daher weicht der Hubraum nach alter Steuerformel recht deutlich nach unten vom tatsächlichen Hubraum ab).
• Neue EU-Steuerformel: Gesamthubraum =0,7854⋅d2⋅h⋅Z (d= Bohrung, h= Hub, Z= Zylinderzahl; Bohrung d und Hub h werden auf volle Millimeter kaufmännisch gerundet; π/4 wird hier auf 0,7854 aufgerundet).

[JIMCAT]

Ich dachte es geht im Thema Fallert um rein technische Daten und nicht irgendein amtliches Steuerbrimborium.

[Elefantentreiber]

Hmmm, Fallert ist es ja nur wenn FM im Kreis auch drauf steht.

Bei allen mir bisher unter gekommenen FM Motoren war die Bohrung bei 94mm.

Allerdings immer irgendwie mit verschieden langen Zylinder und Kolbenformen.


Geänderte Bohrungsdurchmesser im 1 Liter Bereich kenne ich nur von Schek (ca. 1010 ccm bei 95,5mm Bohrung) oder die Kraftpakete von Edelweiß mit 95 mm.