Anschlüsse HBZ unter‘m Tank

[trialfan]

Hallo,
der Konuswinkel im Gehäuse beträgt 120° (DIN 74235). Die Entlüfterschraube hat einen Konuswinkel von 90° und der Bremsleitungsbördel hat 115° (DIN 74234) . Nicht das hier mit den falschen Werkzeugen hantiert wird.
Gruß
Roman

[Tam92]

Roman, danke für die Information, die man ja eigentlich in der Datenbank ablegen könnte.

Die Holzstäbchenmethode von Schorsch wäre auch mein erster Versuch.

Ich vermute aber, daß der von XY eingelagerte gebrauchte Zylinder im Konus schon zu verrostet ist.
Auf einer narbigen Fläche bekommt man keine sichere Dichtwirkung hin.

Der an der /7 verbaute sieht in dem Bereich aber auch nicht besser aus, der Originale von der RS dito.

Da werde ich mir wohl einen Bohreranschleifmeister suchen, der den Wendelbohrer mit passendem Kernlochdurchmesser auf 120° schleifen kann.

Und zuerst am Schlechtesten der 3 Zylinder üben.

Besten Dank also für die Informationen, ich werde denn mal berichten wie es weitergeht.

Die Preise für neue Zylinder lassen einen kreativ werden.

Da rechnet sich sogar eine verstellbare Reibahle und ein passender Flachsenker.

Reibahle natürlich nur im zulässigen Toleranzbereich, die Manschetten müssen noch dichten können.

Und, gebrauchte Bremszylinder sollte man an den Dichtflächen und der Zylinderbohrung konservieren, die rosten sonst an den blanken Stellen und sind damit endgültig Schrott.

Man lernt irgendwie bei jedem Schaden dazu, einerseits nicht schlecht, andererseits manchmal ganz schön nervig.


Danke an Alle, Gute Nacht, Frank

[RS-Fahrer]

Hallo Roman,
danke für den Hinweis. Ist so auch auf der ATE-Seite nachzulesen (120° für Innendichtung). Habe mich da durch den 90° Aussenkonus des Schlauchendes beirren lassen und nicht an die 115° Bördelung der Rohrleitung gedacht, die ja bei RS/RT ebenfalls im HBZ eingeschraubt wird. Dann vergessen wir mal den 90° Senker.

Gruß
Uwe

[Gimpel]

Hallo Frank!
Jeder "normale" HSS Bohrer hat 118 Grad Spitzenwinkel. Versuch nicht daran rumzuschleifen. Die 118 reichen für das Nachsetzen des Sitzes.

[pitds]

Hallo,
ich bin da jetzt etwas verunsichert.
Der HBZ hat doch einen Konus "nach innen".
Der abgebildete Bremsschlauch hat ( wie meiner auch) auch einen Konus "nach innen". Da kann doch der Konus nicht abdichten.
Ich denke es dichtet nur der schmale Rand neben dem Konus ab.
Oder hab ich was falsch gesehen?
Wozu der Konus dann da ist verstehe ich allerdings auch nicht.
Grüße,
pit

[Euklid55]

Hallo,

warum nicht die originale starre Leitung nehmen? Die Aufbördelung drückt sich in den Konus fest und dichtet ab.

Gruß
Walter

[pitds]

Ich dachte es geht um den Anschluss des Schlauches an den HBZ. Unten an der Gabel hat die starre Leitung den Konus. Das passt schon.
Grüße,
pit

[Euklid55]

Ich dachte es geht um den Anschluss des Schlauches an den HBZ. Unten an der Gabel hat die starre Leitung den Konus. Das passt schon.
Grüße,
pit

Hallo,

oben in der Ecke ist die Lösung bei meiner R90/6


Der Konus ist der gleiche wie bei einer starren Leitung. Bin dann bis unten mit Stahlflexleitung gegangen (2005). Würde ich heute nicht mehr so machen.

Gruß
Walter

[pitds]

Ich nehm alles zurück.
Ihr meint den schmalen Konus ganz außen am Gewinde und nicht innen an der Bohrung? Ich bin mal gespannt, wie meine bestellte Stahlflex da aussieht. Da werden ja scheinbar Dichtungen mitgeliefert.
Grüße,
pit

[pitds]

hallo,
ich habe jetzt die Stahlflex von Melvin bekommen. Eine Dichtung ist da nicht dabei.
Der Anschluss hat einen Konus nach innen, der aber bei unserem HBZ nicht dichten kann. Es dichtet nur der äußere Rand am Ende des Gewindes, einen richtigen Konus kann ich da nicht erkennen.
In den Bildern im Vergleich mit der Originalleitung.
Grüße,
pit