R 100 GS Überarbeitung

[o.technikus]

Hallo Andreas...

mir ging es wie dir, nur hatte ich zunächst keine komplette Maschine, aber reichlich Teile. Als ich dann eine R80GS bekom, die gut als Teilespender dienen konnte, habe ich es nicht über das Herz gebracht und sie lieber in brauchbaren Zustand versetzt. Nebenbei aus den Teilen dann eine R100GS aufgebaut und nachdem der Rahmen vermessen war habe ich auch die letztlich doch nur individualisiert wieder aufgebaut.

Hinterrad Bremse ist richtig gut geworden, nachdem ich auf Scheibenbremse umgebaut habe. Vorne werde ich die Bremse wohl mit einer größeren Scheibe etc. noch etwas verbessern und auch ein besseres hinteres Federbein könnte sie noch gebrauchen. Die Gebel vorne hat Wilbers Federn bekommen und jetzt muss ich noch etwas mit dem Öl spielen.

Schwinge etc. für einen HPN oder SWT Umbau liegt noch im Regal, aber nach gründlicher Überlegung habe ich das zunächst einmal aufgeschoben. Es ist einfach eine Frage, ob man die Effekte des Umbaus ausnutzen kann und will. Für das was du genannt hast sollte das Original ausreichen.

Wenn der Wunsch nach einer SWT doch noch zu groß wird (HPN kann man wegen der Lieferzeiten wohl vergessen) würde ich mir einen guten Rahmen, möglichst bis Bj88 besorgen und dann auf der Basis aus meiner GS mit Rat und Tat von Manuel etwas aufbauen....

Viel Spaß an der kleineren und leichteren im Vergleich zur 1200ter.

Volker

[Propellermann]

Mensch Leude, ist das ein Dilemma - ich habe schon einige Projekte gestartet und auch beendet, aber diesesmal bin ich extrem unentschlossen. Nicht nur was die Konfiguration betrifft, sondern auch die Vorgehensweise

WP - ja oder nein? Baue ich sie sofort komplett auseinander, oder nicht? Blablabla.

Jetzt ist die Entscheidung gefallen: Ich baue sie (noch nicht) auseinander. Jedenfalls nicht komplett.



Gibt ja noch genug zu tun: Ich werde mir einen kürzeren Heckrahmen aus Edelstahl für eine Einzelsitzbank dengeln. Den kann ich so anpassen. Vorne lasse ich sie zunächst im PD-Design. Da habe ich schon einen Tank und die Verkleidung besorgt. Die Zierstreifen gingen mit der Heißluftpistole gut ab - der Klebstoff darunter blieb aber zu großen Teilen am Tank haften Den habe ich dann mit Aceton und Spachtel entfernt.






Erst als ich die Teile in den Händen hielt, wurde mir bewusst, wie schwer der Gammel ist Selbst die Seitenteile der Verkleidung sind sauschwer! Aber gut - dass Geraffel bereite ich jetzt auf und dengel das erst einmal dran. Tacho und DZM kommen raus - ein Acewell-Cockpit rein.

Hinten verbaue ich einen etwas eleganteren Schmutzfänger. Wie das mit dem originalen Schalldämpfer und dem kurzen Heck harmoniert, werde ich dann ja sehen.

So ist jedenfalls der grobe Plan.

[williwedel]

Hahaha, willst du Gott lächeln sehen, mach Pläne

grüße und viel Spaß gewünscht!

Guido

[Propellermann]

Das ich ein inovativer Mensch bin, habe ich beschlossen, LED-Blinker zu verbauen. Nichts leichter als das, dachte ich. Also im WWW zügig die mir passenden Blinker gekauft und auch noch die Sperrdioden für die Kontrollleuchte bestellt und dann noch eben schnell das lastunabhängige Blinkrelais - zackzack. Und siehe da - man findet nix

Super - also noch mal nachgesehen. Sieht doch ganz normal aus, das kleine graue Relais - hmmm. Bis auch ich dann irgendwann verstanden habe, dass ein BMW R 100 GS-Tast-Warnblink-Relais ungefähr die Ausmaße eines Schuhkartons aufweist



Plug and play Lösungen scheint es nicht zu geben. Aber tolle Tipps aus Foren. Also modifiziere ich das Teil entsprechend.

So richtig toll gefällt mir allerdings die gesamte Elektrik nicht - ist eben alt. Sollte man vielleicht mal komplett gegen was Aktuelles tauschen. Wie seht ihr das?

[Florian]

So richtig toll gefällt mir allerdings die gesamte Elektrik nicht - ist eben alt. Sollte man vielleicht mal komplett gegen was Aktuelles tauschen. Wie seht ihr das?

Weil mich das gleiche Gefühl beschlich, habe ich vor ein paar Wintern den Hauptkabelbaum und die Relais prophylaktisch gewechselt, die Schaltereinheiten an den Lenkerenden waren schon vorher an der Reihe.

Gruß,
Florian

[Luggi]

Das ich ein inovativer Mensch bin, habe ich beschlossen, LED-Blinker zu verbauen. Nichts leichter als das, dachte ich. Also im WWW zügig die mir passenden Blinker gekauft und auch noch die Sperrdioden für die Kontrollleuchte bestellt und dann noch eben schnell das lastunabhängige Blinkrelais - zackzack. Und siehe da - man findet nix

Super - also noch mal nachgesehen. Sieht doch ganz normal aus, das kleine graue Relais - hmmm. Bis auch ich dann irgendwann verstanden habe, dass ein BMW R 100 GS-Tast-Warnblink-Relais ungefähr die Ausmaße eines Schuhkartons aufweist



Plug and play Lösungen scheint es nicht zu geben. Aber tolle Tipps aus Foren. Also modifiziere ich das Teil entsprechend.

So richtig toll gefällt mir allerdings die gesamte Elektrik nicht - ist eben alt. Sollte man vielleicht mal komplett gegen was Aktuelles tauschen. Wie seht ihr das?

Ein entsprechendes Blinkrelais mit Komfortmerkmalen habe ich hier unbenutzt liegen und könnte es Dir für 30 Euro überlassen.

[Propellermann]

Hallo Mathias, das Angebot beruhigt mich doch schon mal sehr. Da ich den Widerstand schon bestellt habe - ziehe ich das "Abenteuer" jetzt erstmal durch. Sollten meine Nerven oder der Schuhkarton die OP nicht überleben, würde ich da gerne noch mal auf dich zukommen.