Funkenfrage

[gespannpit]

Hallo,
hab hier einen R60/7 Motor mit Unterbrecherzündung und Fliehkraftversteller. Beides außerhalb, also keine Zünddose. Zündspulen: Beide 6V Spulen. Auf der einen Spule ist geschaltetes Plus auf Kl.15, und die Verbindung zur anderen Spule auf Kl.1. Die anderes Spule hat die Verbindung dann auf Kl. 15 und den Kondensatorkontakt auf Kl.1 Ist ja richtig so. Der Unterbrecher hat einen Abstand von 0,35. Ist auch korrekt. Aber es ist kein Funke vorhanden. Kondensator hab ich schon getauscht. Keine Besserung. Kann es sein, dass der Kontakt im Eimer ist? Wie könnte ich das messen, bzw. feststellen? Woran kann ich einen defekten Kondensator erkennen? Ohne das ich jetzt den Kontaktabbrand sehen kann.
Gruß
Pit

[kradmelder61]

Hallo Pit

Vielleicht ist der Notschalter betätigt oder defekt.
Zwischen der Grün-blauen Leitung am Zündspulenanschluss und Masse muss Spannung anstehen.
Wenn der Kontakt öffnet und schliesst ,geht und kommt die Spannung.

Ich hoffe, ich konnte helfen.

Gruß Jürgen

[hg_filder]

KW so drehen, dass der Kontakt offen ist. Zündung an, Killschalter auf "on"

Messgerät auf Spannungsmessung (20V oder automatisch) zwischen Masse und

• Zündspule 1 Klemme 15 -> ca. 12 Volt
• Zündspule 1 Klemme 1 -> ca. 12 Volt
• Zündspule 2 Klemme 15 -> ca. 12 Volt
• Zündspule 2 Klemme 1 -> ca. 12 Volt
• Kondensator Kabelanschluß -> ca. 12 Volt
• Kontakt Kabel -> ca. 12 Volt

KW so drehen, dass der Kontakt geschlossen ist. Zündung an, Killschalter auf "on"

Messgerät auf Spannungsmessung (20V oder automatisch) zwischen Masse und

• Zündspule 1 Klemme 15 -> ca. 12 Volt
• Zündspule 1 Klemme 1 -> ca. 6 Volt
• Zündspule 2 Klemme 15 -> ca. 6 Volt
• Zündspule 2 Klemme 1 -> ca. 0 Volt
• Kondensator Kabelanschluß -> ca. 0 Volt
• Kontakt Kabel -> 0 Volt

An der Stelle, an der der Wert anders aussieht, muss in der Zuleitung etwas defekt sein.

Hans

[Sucky]

Ich habe es schon gehabt, daß erst der 4. angeblich neue Kondensator vom Freundlichen funktioniert hat. Wahrscheinlich überalterter NOS.

Gruß, Sucky

[gespannpit]

Ich habe es schon gehabt, daß erst der 4. angeblich neue Kondensator vom Freundlichen funktioniert hat. Wahrscheinlich überalterter NOS.

Gruß, Sucky

Hallo Sucky,
das wärs noch.
Möglich ist ja alles.
Gruß
Pit

[gespannpit]

Hallo,
hab nachgemessen:
Zündung an:
Unterbrecher geschlossen
1.Spule an Kl.15 10V
an K. 1 5,4V
2.Spule an Kl.15 5,4V
an K.1 0,4V
Kondensator 0,4V (da sind ja zwei Kabel dran, das vom Unterbrecher kann ich ja dann nicht getrennt messen)

Unterbrecher geöffnet:
Zündung an
1.Spule an Kl.15 12V
an K.1 12V
2.Spule an Kl.15 12V
an K.1 12V
Kondensator 12V

Da liegt ja was im Pfeffer.

Gruß
Pit

[MM]

Ich habe es schon gehabt, daß erst der 4. angeblich neue Kondensator vom Freundlichen funktioniert hat. Wahrscheinlich überalterter NOS.

Gruß, Sucky

Die blöden Dinger altern nicht nur im Motor, sondern auch im Regal.
Da der Lagerumsatz nicht mehr groß ist, liegen die halt lange.

Ein Elektronikexperte müsste uns mal sagen, ob nicht auch "normale" Ware nehmen kann.

[gespannpit]

Hallo,
wär schon interessant das zu wissen.
Wenn ich nun mal die zwei Kabel zusammenfasse, und dann 0V dabei herauskommen, kann ich davon ausgehen, dass der Kondensator defekt ist?
Gruß
Pit

[Detlev]

Die blöden Dinger altern nicht nur im Motor, sondern auch im Regal.
Da der Lagerumsatz nicht mehr groß ist, liegen die halt lange.

Ein Elektronikexperte müsste uns mal sagen, ob nicht auch "normale" Ware nehmen kann.

Kannst Du nehmen, ich habe schon MKS Kondensatoren 100nF 400V verbaut, funktionieren einwandfrei. Man muss halt sehen, wie man sie mechanisch verbaut.

[Euklid55]

Die blöden Dinger altern nicht nur im Motor, sondern auch im Regal.
Da der Lagerumsatz nicht mehr groß ist, liegen die halt lange.

Ein Elektronikexperte müsste uns mal sagen, ob nicht auch "normale" Ware nehmen kann.

Hallo,

dazu kommt die Lieferzeit aus Fern-Ost

Gruß
Walter