Umbau der Bremsanlage R80RT

[UP64]

Ich würde gerne die Bremsanlage einer 81er R80RT umbauen. Ich möchte,dass eine einzelne Stahlflexleitung dirket von der Lenkeramatur zum vorderen Schutzblech läuft und von dort mittels eines T-Verteilers jeweils eine Leitung zu der jeweiligen Bremse rechts und links.
Bei meiner CS100 ist das auch so und das gefällt mir.

Bei der R80RT geht jetzt eine Bremsleitung unter den Tank und zwei führen von dort jeweils zu den Bremsen. Das würde ich gerne ändern und hätte einige Fragen dazu.

Was genau ist alles unter dem Tank (HBZ, Ausgleichsbehälter, Verteiler) bezogen auf die Bremsanlage und warum wurde das so gelöst? Gibt es vernünftige Gründe oder sogar Vorteile dafür oder ist es einfach nur umständlich? Brauche ich einen anderen HBZ am Lenker, um die Doppelscheibenbremse zu bedienen und wenn ja, welchen? Und macht es Sinn, das ganze Geraffel unterm Tank wegzulassen?
Wer weiß was und wer hat das schon mal gemacht?

[MM]

Dann hast du wohl keine 81er RT, sondern eine ältere.
Ist 81 das Jahr der Erstzulassung? BMW hat in dieser Zeit einiges auf Halde produziert, sodass das eigentliche Baujahr früher ist (zu finden über die FIN).

BMW hat sich zu Beginn der Scheibenbremsära aus optischen Gründen gegen eine Bremsarmatur am Lenker gewehrt. Offiziell argumentiert wurde aber mit Beschädigungsrisiko bei Unfällen.
Technisch hat der HBZ unter dem Tank nur Nachteile, weshalb ich dir die Umrüstung an den Lenker empfehlen würde. Für Doppelscheibe wäre Größe 16 oder 15 original.

[Luggi]

Unterm Tank ist ein Verteiler, auf dem das „Zündsteuergerät „ montiert ist.

Das ganze ist einfach nur umständlich, andere Gründe fallen mir nicht ein.

Ein anderen HBZ brauchst du nicht.

[MM]

Unterm Tank ist ein Verteiler, auf dem das „Zündsteuergerät „ montiert ist.

Das ganze ist einfach nur umständlich, andere Gründe fallen mir nicht ein.

Ein anderen HBZ brauchst du nicht.

Nach dem, was er schrub, ist kein HBZ am Lenker -oder doch ??

[hansen_reloaded]

Nach dem, was er schrub, ist kein HBZ am Lenker -oder doch ??

Doch:

Bei der R80RT geht jetzt eine Bremsleitung unter den Tank und zwei führen von dort jeweils zu den Bremsen.

Das ist die normale Anordnung der 81er /7-Modelle mit Verteiler unter dem Tank, der gleichzeitig den Kühlkörper mit dem Zündsteuergerät trägt. Man kann das so lassen, oder so umbauen, wie er es beschrieben hat, oder mit einer Leitung auf den rechten Bremssattel und von dort mit einer weiteren Leitung auf den linken Bremssattel, also quasi die Anordner der Monolever und RxxR nachbauen.

[UP64]

Ich mache morgen im Hellen mal n Foto von der Armatur.

[hansen_reloaded]

Ich mache morgen im Hellen mal n Foto von der Armatur.

Geht auch so: Hat die RT oben an der rechten Lenkerarmatur einen kleinen Bremsflüssigkeitsbehälter oder nicht?

[UP64]

Jup

[UP64]

Warum gibt es dann zwei Bremsflüssigkeitsbehälter und zwei HBZ‘ s?

[Luggi]

Warum gibt es dann zwei Bremsflüssigkeitsbehälter und zwei HBZ‘ s?

Einmal fürs Vorderrad und einmal fürs Hinterrad.

Du baust aber nicht selber um?