Spezialschlüssel für Anlasserschraube SW 13 ?

[der niederrheiner]

Ich dachte um einfach gegen gebrochene Finger. . .


Stephan

[dscheto]

Die Lösungen zählen nicht. Bevor der LiFiKa weggebaut ist, bin ich mit dem Schraubenschlüssel längst fertig.

Ich glaube, es zählt doch. In #1 war von einer R100 die Rede, nicht von speziellen Luftfilterkästen der Typenreihe. Ich baue in 8 Sekunden den linken Alu-Deckel mit einer Stiftschraube ab und brech mir keine Finger beim rumfummeln mit einem 15 Grad Ringschlüssel, jeder wie er möchte.
Grüße

[hg_filder]

Hallo,

an diese SW13 bin ich auch schon fast verzweifelt. Eine Nuß abgedreht, die kleinsten Gedoreratsche aufgesetzt und dann verklemmt sich alles bis die Mutter frei ist. Noch ein Vorschlag, umständlicher geht es nicht, währe ja das Getriebe anzubauen. Dann ist Platz M8xSW13

Gruß
Walter

Tja Walter - das war eines der ersten Taten, die ich hier aus dem Forum übernommen habe: Man nehme die beiden oberen Inbusschrauben (bei Plattenluftfiltermontage) des Getriebes und tausche sie gegen die 6-Kantschrauben des Anlassers. Effekte: Die Getriebeschrauben im Luftfilterkasten gehen als 6-Kant besser raus und die Inbus kann man mit handelsüblichen Inbusschlüsseln rausdrehen. Bei mir seit 2010 (Anmeldung im Forum) so umgesetzt.

Hans

[Joerg_H]

Moin Hans,

Tja Walter - das war eines der ersten Taten, die ich hier aus dem Forum übernommen habe: Man nehme die beiden oberen Inbusschruaben (bei Plattenluftfiltermontage) des Getriebes und tausche sie gegen die 6-Kantschrauben des Anlassers. Effekte: Die Getriebeschrauben im Luftfilterkasten gehen als 6-Kant besser raus und die Inbus kann man mit handelsüblichen Inbusschlüsseln rausdrehen. Bei mir seit 2010 (Anmeldung im Forum) so umgesetzt.

Jep ... das hatte ich schon im Post #10 geschrieben, aber ich fürchte, dass der eine oder andere lieber 10x hier im Forum klagt statt 1x am Moped schraubt

[teileklaus]

Hallo ich wärme das Thema noch mal für die R100RS auf:

ich soll den Boschanlasser gegen einen von Fernreise teile mit geschraubten Magneten tauschen.
Nach abbauen des Flachlufi, Deckel oben und lösen der M8 Muttern bewegt er sich schon, an die obere Blechhaltemutter komme ich dran , die ist raus. aber unten SW10 geht nicht.
gibt es eine Umgehung, ohne die ganze Verkleidung plus Deckel vorne in Stunden raus und wieder hinzubauen?
Habe überlegt, einen 10 er Schlüssel abzukröpfen und stückweise die untere Schraube doch rauszubekommen. Der Valeo braucht ja den Halter nicht mehr..

[Tam92]

Es geht Dir jetzt in echt um die 5 Kreuzschlitzschrauben der vorderen Motorverkleidung an der RS?

In der Zeit zum Schreiben des Posts hast Du die Schrauben doch schon ab.

Gruß, Frank

[Euklid55]

Hallo,

die Verkleidungsschrauben sind nicht das Problem. Motordeckel vorn runter, je nach Alter und Fingerfertigkeit noch die Diodenplatte ab.

Gruß
Walter

[teileklaus]

Hallo du hast recht, ich ziehe meine Frage zurück. Habe selbst zwischenzeitlich gesehen, dass die Verkleidung ja geteilt ist. Schrauben sind weg und der Motor Deckel auch gleich. Sind übrigens 9 Schrauben an der Verkleidung.