Rückbau auf Choke Hebel 40 er Vergaser

[Similaun]

Meine R100R Mystic aus 94 springt mit vollem Shoke ohne gasgeben an und läuft dann mit etwas erhöhter Standlaufdrehzahl weiter,ca. 800/900 1/Min.
Ich fahre sofort los und schiebe den Shoke-Hebel sukzessive zurück, nach ca. 200m läuft sie dann ohne Shoke. Das wurde mir vom Vorbesitzer so erklärt und funktioniert.
Mir erschließt sich der Vorteil von an den Vergasern montierter Shoke-Betätigung nicht. Allerdings fahre ich die BMW erst einen Sommer mit wachsendem Vergnügen.
VG Heinz

[Redb@ron]

Greifbar nicht, nein..aber ich bin morgen oder übermorgen wieder in der Werkstatt und kann schauen. Die kleinen Düsen in der Schwimmerkammer sehen jenen aus dem Mofa und Mopedbereich auch verdächtig ähnlich...

PS: Habe nochmal quergesucht bei ein paar Anbietern. Gefunden habe ich sie bei Ulis Motorradladen. Wie üblich mit falscher Artikelbezeichnung, aber auf der Zeichnung sichtbar.

https://www.ulismotorradladen.de/art...Nummer=13c_069

hier mit mehr Auswahl..ich denke, nach unten ist da noch Luft..

https://www.goetz-motorsport.de/BING...er-mit-Schlitz

Grüße, Hendrik

Die Bing Nummer der Düse ist 44-031-66

Die vom Ulis Motorradladen ist die richtige, gibt es aber auch beim Greiner http://www.greiner-oldtimerteile.de/search.php?sid=324901607593904&action=exec&ret=c0& scope=text_and_artnr&pattern=44-031%2F66&x=0&y=0
oder hier https://www.schmidt-zweiradtechnik.com/product_info.php?info=p4248_hauptduese-m4--66-f--bing-44-031-66.html

Gruß
Gerhard

[JIMCAT]

Meine R100R Mystic aus 94 springt mit vollem Shoke ohne gasgeben an und läuft dann mit etwas erhöhter Standlaufdrehzahl weiter,ca. 800/900 1/Min.
Ich fahre sofort los und schiebe den Shoke-Hebel sukzessive zurück, nach ca. 200m läuft sie dann ohne Shoke. Das wurde mir vom Vorbesitzer so erklärt und funktioniert.
Mir erschließt sich der Vorteil von an den Vergasern montierter Shoke-Betätigung nicht. Allerdings fahre ich die BMW erst einen Sommer mit wachsendem Vergnügen.
VG Heinz

Der Vorteil ergibt sich nur für jene die zu faul oder auch schlampig sind die Funktion durch geringen Aufwand instand zu erhalten.

[Luggi]

Hallo Hendrik,



Das hört sich gut an. Würde ich gerne auch mal testen. Hast du zufällig die Düsen Bezeichnung der 800er greifbar, dann könnte ich die mir beschaffen.

Micha

Und wenn man die einfach ein bißchen größer reibt?

[Luggi]

Der Vorteil ergibt sich nur für jene die zu faul oder auch schlampig sind die Funktion durch geringen Aufwand instand zu erhalten.

Es sieht aber mehr nach Maschinist aus, wenn man da in der Warmlaufphase an den Vergasern rumfummeln muss.

[der niederrheiner]

Wir wollen mal nicht zu sehr Hetzen. Einige Dinge gibt es, die sind nicht technisch besser, aber offensichtlich Cool. Wonach sich das im Laufe der Evolution entscheidet. . .


Stephan

[Redb@ron]

Und wenn man die einfach ein bißchen größer reibt?

....nach dem Motto: 3 mal abesägt und immer noch zu kurz...

Die Düse der 800er ist kleiner (66) wie bei der R100S / RT (78).

Und ausserdem ist der Wert (66) der Düsen ein Durchflußwert, KEIN Durchmesserwert. Ein messen dieser Düsen mit Meßstiften ist technisch nicht möglich!

Gruß
Gerhard

[teileklaus]

Also eine M4 66er Düse für Kaltstart, danke
Verkaufst du denn keine 66 er Düsen, Gerhard?

Ich kann welche zu 2,50€ das Stück beschaffen , 4 mm kommen aber unter Keilhin,
wenn jemand welche braucht kann ich mehr bestellen , dann geht das mit.

Also der Handgriff mit Choke - Hebel aber ohne Einstellschraube ist schon zu liefern vesprochen/bestellt.

Auch wenn die Aussage "es ist die 66 kein Durchmesserwert" theoretisch richtig ist, wird man mit richtigem Aufreiben einer Düse fast immer auch einen größeren Durchfluss erzielen, wenn man nicht grad einen Bart dran reibt, Der Durchfluss ist entscheidend auch wenn man mit gleichen Düsendurchmessern bei anderer Bauart und Länge unterschiedliche Durchflüsse haben kann. mit Betonung auf kann.
Doch hier wollen wir ja kleiner haben. Neu ist immer besser weil man zurück kann.

[caddytischer]

Moin,
der Umbau auf die Gestänge Lösung hat bei mir etwas mit Vereinfachung der Vergaserdemontage zu tun. Ich finde es ziemlich nervig die steifen Drahtzüge (nicht zu verwechseln mit den Bowdenzügen, die sind weicher) bei Vergaser abbauen aus dem Bettäigunghebel am Luftfilterkasten oder am Vergaser "abzufummeln". 75/5 Vergaser ohne Federn.
Startvergaser halb öffnen, starten, Motor läuft, nachregeln, Augenblick laufen lassen, Startvergaser schließen, Motor läuft immer noch!, Losfahren
Ob das nun nach "Maschinist", oder oder aussieht, ist mir egal.
Mit meinem Motorrad falle ich eh auf. Wer fährt schon als daily driver Vollschwinge schwarz mit Zahnpastestreifen.
caddytischer, Claus

[Redb@ron]

Ich kann welche zu 2,50€ das Stück beschaffen , 4 mm kommen aber unter Keilhin,
wenn jemand welche braucht kann ich mehr bestellen , dann geht das mit.

Von den Keihin Düsen rate ich dir ab. Bing Düsen sind nicht mit anderen Herstellern (z.B. Keihin, Mikuni) vergleichbar. Bing prüft nach einer Hauseigenen Norm. Das Maß des Durchlasses (z.B. 66) ist dimensionslos und eine reine Vergleichszahl, so ist es zumindest im Hause Bing.

Gruß
Gerhard