Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle

[bretzi]

Hallo zusammen,
ich habe nun zum ersten Mal ein Getriebe überholt. Soweit scheint alles ok zu sein.
Jetzt wurde mir von jemandem, der sich damit wohl auskennt, gesagt, dass ich die kleine dreieckige Öffnung im Getriebedeckel, siehe Foto, auf jeden Fall verschließen soll, da dort sonst Getriebeöl austritt und in das Kardangehäuse läuft. Stimmt das?
Der Simmering wurde bei einem BMW Händler eingebaut, ohne diese Öffnung abzudichten. Falls die also stimmt, dass man die Öffnungverschließen soll, dann hätte er dies eigentlich wissen müssen.
Die Frage ist also, muss ich die Öffnung mit Dichtmasse verschließen oder soll sie auf bleiben?

Viele Grüße

Michael

[Manitoba]

Hallo,

das war eben halt nur ein BMW Händler aber anscheinend keine Werkstatt, denn dann wüßte diese, dass man diesen Bohrung bei den Modellen mit trocken laufendem Kardan mit Silikon abdichtet.

[R 110 ES Peter]

Hallo Michael,

besser ist das zu, dann hat man für ewig Ruh.

Ich hab mir das durch Laser Schweissen verschliessen lassen, hat nen 10er gekostet. Besser währe auch der neue WeDi eingebaut worden, da hatte deine Werkstatt wohl noch Lagerbestand.

gruss peter

[Elefantentreiber]

Darüber hinaus die falsche Bauform des "Wedi´s".

Da würde ich den freundlichen Schrauber noch einmal drauf ansprechen.

[Taunus Michel]

Hallo Michael,

du solltest mit unsren "Alteisen" nicht in die normale BMW Vertragswerkstatt gehen, außer die hat hier im Forum einen guten Ruf von 2 Ventiler´n etwas zu verstehen.
Wenn du im Profil deinen Wohnort oder Kreis angeben würdest kommen auch die Tipps zu wem man mit Reparaturen gehen kann und zu wem nicht.
Nichts gegen die BMW Händler Werkstätten, die sind sicherlich nicht schlecht.
Nur wenn da noch ein alter Hase mit rumwerkelt, haben die noch Know How von unseren Mopeds. Der "alte Hase" fehlt aber leider meist.....

Micha

[bretzi]

Hallo zusammen,

erst einmal vielen Dank für die unglaublich schnellen Anworten.
Dann werde ich jetzt auf jeden Fall das Loch versuchen zu verschließen. Öl ist noch keines im Getriebe, es liegt noch bei mir auf der Werkbank. Ich versuche die Öffnung mit Bremsenreiniger zu entfetten. Habt ihr eine Empfehlung, welche Dichtungsmasse ich am Besten verwende, ich habe folgendes im Angebot:

1. Loctite 573 Flächendichtung
2. Drei Bond Silicone 1209
3. Teroson Atmosit RB 1270 Gehäuse Dichtmasse

Ich hoffe, dass die falsche Bauform des Wellendichtrings kein Problem bereitet, oder muss er zwingend raus und gegen einen anderen ausgetauscht werden?

Danke und Grüße
Michael

[Elefantentreiber]

Wenn schon die falsche Bauform, dann sollte dieser aber wenigstens fachlich richtig herum montiert sein.

Die Ringfeder soll zu der Seite wo das Öl bleiben soll ....

[kosi]

Patrick, war es nicht so, wenn man die alte (grüne) Bauform mit der glatten Seite nach außen macht, passt doch die Dichtfläche nicht zum Flansch.....oder habe ich da was falsch im Gedächtnis...!?

[Elefantentreiber]

Ja, aber bei den Modellen ist das Öl auf beiden Seiten.

Die Position der Dichtlippe habe ich dabei gar nicht berücksichtigt, danke für den Hinweis.

Bei den Paralever ist die Feder und Dichtlippe dann im "trockenen", die Feder gammelt und die Dichtlippe härtet schneller aus.

Patrick, war es nicht so, wenn man die alte (grüne) Bauform mit der glatten Seite nach außen macht, passt doch die Dichtfläche nicht zum Flansch.....oder habe ich da was falsch im Gedächtnis...!?

[Gimpel]

Hallo zusammen,

erst einmal vielen Dank für die unglaublich schnellen Anworten.
Dann werde ich jetzt auf jeden Fall das Loch versuchen zu verschließen. Öl ist noch keines im Getriebe, es liegt noch bei mir auf der Werkbank. Ich versuche die Öffnung mit Bremsenreiniger zu entfetten. Habt ihr eine Empfehlung, welche Dichtungsmasse ich am Besten verwende, ich habe folgendes im Angebot:

1. Loctite 573 Flächendichtung
2. Drei Bond Silicone 1209
3. Teroson Atmosit RB 1270 Gehäuse Dichtmasse

Ich hoffe, dass die falsche Bauform des Wellendichtrings kein Problem bereitet, oder muss er zwingend raus und gegen einen anderen ausgetauscht werden?

Danke und Grüße
Michael

Den Wellendichtring würde ich in jedem Fall tauschen!! Wie bereits gesagt, sitzt der falsch herum, würde so nicht nach aussen dichten, das Öl könnte in den Kardantunnel gelangen. Lass die neuere Version einbauen oder mach es lieber selber!