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10.12.2020, 17:42 #1
Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
Hallo zusammen,
ich habe nun zum ersten Mal ein Getriebe überholt. Soweit scheint alles ok zu sein.
Jetzt wurde mir von jemandem, der sich damit wohl auskennt, gesagt, dass ich die kleine dreieckige Öffnung im Getriebedeckel, siehe Foto, auf jeden Fall verschließen soll, da dort sonst Getriebeöl austritt und in das Kardangehäuse läuft. Stimmt das?
Der Simmering wurde bei einem BMW Händler eingebaut, ohne diese Öffnung abzudichten. Falls die also stimmt, dass man die Öffnungverschließen soll, dann hätte er dies eigentlich wissen müssen.
Die Frage ist also, muss ich die Öffnung mit Dichtmasse verschließen oder soll sie auf bleiben?
Viele Grüße
Michael
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10.12.2020, 18:02 #2
AW: Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
Hallo,
das war eben halt nur ein BMW Händler aber anscheinend keine Werkstatt, denn dann wüßte diese, dass man diesen Bohrung bei den Modellen mit trocken laufendem Kardan mit Silikon abdichtet.
Viele Grüße,
Volker
BMW R80 Monolever, Modelljahr 1991, Zulassung 03/1992.
100% original, nicht verbastelt und seit August 1992 in meinem Besitz.
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10.12.2020, 18:03 #3
AW: Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
Hallo Michael,
besser ist das zu, dann hat man für ewig Ruh.
Ich hab mir das durch Laser Schweissen verschliessen lassen, hat nen 10er gekostet. Besser währe auch der neue WeDi eingebaut worden, da hatte deine Werkstatt wohl noch Lagerbestand.
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (10.12.2020 um 18:04 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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10.12.2020, 18:05 #4
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AW: Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
Darüber hinaus die falsche Bauform des "Wedi´s".
Da würde ich den freundlichen Schrauber noch einmal drauf ansprechen.
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10.12.2020, 18:14 #5
AW: Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
Hallo Michael,
du solltest mit unsren "Alteisen" nicht in die normale BMW Vertragswerkstatt gehen, außer die hat hier im Forum einen guten Ruf von 2 Ventiler´n etwas zu verstehen.
Wenn du im Profil deinen Wohnort oder Kreis angeben würdest kommen auch die Tipps zu wem man mit Reparaturen gehen kann und zu wem nicht.
Nichts gegen die BMW Händler Werkstätten, die sind sicherlich nicht schlecht.
Nur wenn da noch ein alter Hase mit rumwerkelt, haben die noch Know How von unseren Mopeds. Der "alte Hase" fehlt aber leider meist.....
Micha
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10.12.2020, 18:34 #6
AW: Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
Hallo zusammen,
erst einmal vielen Dank für die unglaublich schnellen Anworten.
Dann werde ich jetzt auf jeden Fall das Loch versuchen zu verschließen. Öl ist noch keines im Getriebe, es liegt noch bei mir auf der Werkbank. Ich versuche die Öffnung mit Bremsenreiniger zu entfetten. Habt ihr eine Empfehlung, welche Dichtungsmasse ich am Besten verwende, ich habe folgendes im Angebot:
1. Loctite 573 Flächendichtung
2. Drei Bond Silicone 1209
3. Teroson Atmosit RB 1270 Gehäuse Dichtmasse
Ich hoffe, dass die falsche Bauform des Wellendichtrings kein Problem bereitet, oder muss er zwingend raus und gegen einen anderen ausgetauscht werden?
Danke und Grüße
Michael
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10.12.2020, 18:43 #7
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AW: Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
Wenn schon die falsche Bauform, dann sollte dieser aber wenigstens fachlich richtig herum montiert sein.
Die Ringfeder soll zu der Seite wo das Öl bleiben soll ....
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11.12.2020, 09:09 #8
AW: Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
Patrick, war es nicht so, wenn man die alte (grüne) Bauform mit der glatten Seite nach außen macht, passt doch die Dichtfläche nicht zum Flansch.....oder habe ich da was falsch im Gedächtnis...!?
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11.12.2020, 09:30 #9
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AW: Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
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11.12.2020, 10:02 #10
AW: Getriebe R100 R, Dichtring Getriebeausgangswelle
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
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