defekte gebrochene Anlasser

[oOMirrorOO]

Hallo Zusammen,

Ich bin langsam verzweifelt... siehe Foto..
Mittlerweile ist dies nun der dritte Anlasser in 3 Wochen, der so gebrochen ist.
Motor wurde von Fa. Israel überholt + neuem Anlasserkranz.
Generell läuft der Motor sehr gut, einzig mit dem Kaltstart hat er seine Probleme.

Es handelt sich um die "günstigen" Valeo Alternativen von einem einschlägigem bekannten Online-Händler.
Sind diese in der Guss-Qualität so viel schlechter dass die Gehäuse nach ein paar Startversuchen brechen?
Gibt es von euch Erfahrungen dazu?
Habe ich irgendwo einen Fehler drin? Wie gesagt der Anlasserkranz ist neu, Verzahnung ist Top..

Zur Not muss ich eben einen originalen Valeo ordern. Oder lieber einen Bosch?!
Das Ärgerliche ist leider dass ich nun wieder den TÜV Termin verschieben muss,wäre heute gewesen.. deswegen mein Frust

Achso: Maschine ist eine R100R EZ 1995

Beste Grüße
Robin

[Elefantentreiber]

Hallo Robin,

ganz einfach....wer billig kauft kauft 2 x.

Am Anlasser sollte man nicht sparen.

[kunzumla]

Orginalanlasser noch vorhanden? Dann instandsetzen. Gute Anleitung ist in der Datenbank.

[Detlev]

Ich habe leider auch schon etliche geplatzte Chinaanlasser gesehen. Der Grund dafür ist schwer zu erfassen, manchmal genügt es, wenn man, neben einer neuen Gussglocke, einen original Valeo Freilauf einbaut, damit die Radien der Zahnräder vernünftig zusammen passen. Auf jeden Fall sollte man die Spitzen der Zähne des Ritzels besser anphasen, die Valeo Ritzel sind weich ausgeformt während die meisten Chinesen nur relativ scharfkantig angeschliffen sind und dann nicht so sauber einspuren können.
Das Material der gebrochenen Gussglocken ist erstaunlicherweise immer deutlich dicker ausgeführt als bei den Valeos, da scheint es in der Qualität deutliche Materialunterschiede zu geben.

[mz-henni]

ganz einfach....wer billig kauft kauft 2 x.

Oder 3...oder 4...

Ich muss allerdings zugeben, das es einem überholten BOSCH, den ich mal verbaut habe, nach 3-4 Anlassversuchen genauso ergangen ist.

Grüße, Hendrik

[Gimpel]

Ein solches Bild bot sich bei einer /6 bei einem Kumpel, allerdings bei einem Bosch Anlasser! Er sagte, dass es beim Starten eine Fehlzündung gab, danach war nur noch Rattern der Verzahnung! Ich habe damals einen anderen Anlasser eingebaut und die Zündung neu eingestellt, da sie erheblich zu früh war.

[Luggi]

.......
Mittlerweile ist dies nun der dritte Anlasser in 3 Wochen, der so gebrochen ist.......

Da stimmt noch was anderes nicht.

Die Qualitätsstreuung der Anlasser dürft größer sein, als das die so regelmäßig brechen.

[oOMirrorOO]

Hallo,

Vielen Dank für die Tipps,
nach der Verzahnung werde ich mal schauen.
Habe nun schon einen originalen Valeo bestellt.

Wie gesagt, kalt springt sie meist nur widerwillig an. Da muss ich meist mit zusätzlichen gasgeben mal nachhelfen. Ab und zu ist auch mal eine Fehlzündung dabei, denn patscht aus aus dem Vergaser Richtung Luftfilter.

Vergaser selber habe ich nach Anleitung hier überholt und auch synchronisiert. Zündung habe ich auch abgeblitzt..würde diese Fehler ausschließen.
Bei warmen Motor springt sie auch sofort an.

Grüße

[der niederrheiner]

Hm, bist du dir sicher das die Startvergaser aka Choke, wieder richtig zusammengebaut sind?


Stephan

[oOMirrorOO]

Ja, habe danach auch schon zweimal geschaut, weil ich auch die Vermutung dazu hatte.
Also die Körnerpunkte sind defnitiv in der richtigen Richtung, und die Dichtungen intakt.
Düsen habe ich alle durchgepustet und auf Durchgängigkeit geprüft.
Ohne gezogenen Choke springt sie ja auch gar nicht an.
Und bei warmen Motor stirbt sie ab, wenn ich den Choke betätige.

Springen eure Maschinen kalt sofort ohne gasgeben an?
Ich meine mal gelesen zu haben, das ein paar Gasstöße meist notwendig sind.
Grüße