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  1. #21
    Admin Avatar von MM
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    AW: R 100 S Bj. 79 Unterbrecher einstellung

    So, jetzt statt Spekulationen die Fakten:

    - Bis Modell 1978 einschl. gab es die offenen Kontakte,
    - Modelle 1979 und 1980 hatten den Kontakt in der Blechdose,
    - Ab Modell 1981 kam der Hallgeber zum Einsatz (kontaktlos).
    Alle Varianten haben eine mechanische Zündverstellung per Fliehkraft.

    Erst die seit kurzer Zeit als Ersatz von BMW angebotene Zünddose in kürzerer Bauweise verfügt über elektronische Verstellung.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  2. #22

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    AW: R 100 S Bj. 79 Unterbrecher einstellung

    - Ab Modell 1981 kam der Hallgeber zum Einsatz (kontaktlos).
    Also ab den Werksferien im August 1980?
    Manfred

  3. #23
    Admin Avatar von MM
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    AW: R 100 S Bj. 79 Unterbrecher einstellung

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Also ab den Werksferien im August 1980?
    Manfred
    Si!
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  4. #24
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R 100 S Bj. 79 Unterbrecher einstellung

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Also ab den Werksferien im August 1980?
    Manfred
    Manfred - wo für mache ich mir die ganze Arbeit in der DB????

    Zündanlagen: Übersicht 1969 bis 1996

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    [...]
    Alle Varianten haben eine mechanische Zündverstellung per Fliehkraft.
    [...]
    Das ist der wichtigste Satz in dem Umfeld überhaupt.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #25
    Admin Avatar von MM
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    AW: R 100 S Bj. 79 Unterbrecher einstellung

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    ...

    Das ist der wichtigste Satz in dem Umfeld überhaupt.

    Hans
    Deswegen habe ich geschrieben.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  6. #26

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    AW: R 100 S Bj. 79 Unterbrecher einstellung

    Zitat Zitat von strichzwojan Beitrag anzeigen
    Vor allem aber sollte die F-Markierung bei weiterem Gasgeben nicht im Schauloch nach oben wegwandern. Das wäre dann zu viel des Guten. Motorüberhitzung! Es ist im Zweifelsfall wichtiger, dass die F-Markierung gut passt, als dass die S-Markierung im Leerlauf genau richtig sitzt.

    Auch ohne Strobo kann man das testen. Von einem Weinkorken (am besten aus Plastik) passende Scheiben abschneiden, gerne auch in leichter "Keilform". Fliehgewichte mit einem Schraubenzieher ausschwenken, Korkenstücke einklemmen, so dass der FKR in max. Frühzündungsposition ist. Wenn du nun den Motor durchdrehst, dann soll an der ausgebauten, im Kerzenstecker steckenden Zündkerze (auf Masse legen!) ein schöner Funke überspringen, wenn F im Schauloch an die Markierung kommt.

    Wenn beim Strobo-Test die Zündmarkierung hin- und herspringt, dann kann man die induktive Abgriffklemme auch mal umdrehen. Besser? gut! Meist ist das Springen aber ein Zeichen für eine gelängte Steuerkette.

    Gruß, Jan
    Hallo Jan,
    einfach klasse beschrieben. Werde ich bei Gelegenheit mal ausprobieren.
    Gruß
    Pit

  7. #27
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: R 100 S Bj. 79 Unterbrecher einstellung

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    So, jetzt statt Spekulationen die Fakten:

    ...
    Genau so


    Da hat der Blümchenpflücker tatsächlich recht:
    Zitat Zitat von Blümchenpflücker Beitrag anzeigen
    ...
    Es gibt hier viele, die sich Ihr Wissen allein aus dem Forum angeeignet haben und dies bei jeder sich passenden Gelegenheit zum Besten geben. Herausgekommen ist dabei selten etwas brauchbares und verwertbares...

    "dachte"
    Ein, in diesem Zusammenhang, immer wieder verwendetes Wort. hier nur ein Beispiel:
    Zitat Zitat von dscheto Beitrag anzeigen
    Ich dachte immer, die 1000er ab '79 haben den elektronischen Hallgeber serienmäßig? Oder war das nur die RS?
    Gruß RaineR

  8. #28
    Avatar von Rancher
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    AW: R 100 S Bj. 79 Unterbrecher einstellung

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    ... oder eine defekter Frühverstellungsmechanismus.

    Hans
    So , neue Steuerkette, Gleitschiene, Kettenspanner .........nun ist alles gut.
    Danke für die Tips
    ....an manchen Tagen geht alles schief, an anderen klappt nix!

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