Da liegt was in der Ölwanne... Wer kann helfen?

[Superfossi]

Servus Gemeinde,
Meine R100 RS hat Probleme mit dem Öldruck. Ich vermute irgendetwas an der Ölpumpe oder ein eingelaufen es Motorgehäuse..
Also ran ans Werk und rauf auf die Hebebühne.
Als ich einen näheren Blick in die Ölwanne geworfen habe, habe ich diesen Stift gefunden im Öl... Auweh, wo gehört der denn in Wirklichkeit hin?
Vielen Dank für euere Hilfe.
Gruss Andreas

[Wolfo]

Kurbelwellenlagerschild, vorne.

/edit: Suche mal nach "Stift des Grauens".
Gratuliere, du siehst im neuen Jahr deinen Motor mal von Innen

[Flo.ri]

Hallo, dann gebe doch mal bei der Suchefunktion "Grauens" ein, dann bekommst Du Lesestoff für einen ganzen Monat.
Auch dieser Beitrag gibt Dir Antworten: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...hlight=Grauens

Mein Beileid
Flori

[Jole]

Hallo
Such mal in der Suche nach dem "Stift des Grauens"...

Meine 88er GS blieb zum Glück bisher davon verschont.

Ebenfalls mein Beileid.

Grüße
Jochen

[Flo.ri]

Nochmals, hier kannst Du auch nachlesen: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-KW-Lagerstift

Flori

[Gimpel]

Mein Beileid! Das fängt ja gut an das neue Jahr! Aber man kanns wieder richten!

[Superfossi]

Der Stift des Grauens!
Gut, danach hätt ich jetzt nicht gesucht.
Vielen Dank für die Infos.
OK dann Bau ich das wieder ein und überprüfe gleich noch die Lagerschalen...
Aber hat wer einen tip, ob man den Stift sichern kann damit das nicht wieder passiert?

[hg_filder]

Steht in der Antwort


Hans

[FrankR80GS]

Servus Gemeinde,
Meine R100 RS hat Probleme mit dem Öldruck. ... habe ich diesen Stift gefunden im Öl... Auweh, wo gehört der denn in Wirklichkeit hin?
Vielen Dank für euere Hilfe.
Gruss Andreas

Ein frohes Neues, soweit man das nach dem Befund noch wünschen kann. Wenn es schon ein Öldruckproblem gibt, fällt die Reparatur wahrscheinlich noch größer als üblich aus. Ich kann aus eigener Erfahrung nur dazu raten, auch gleich den Zustand der Stößel zu prüfen. Dass deren Laufflächen irgendwann Pitting zeigen, ist ein Serienfehler wie der "Stift des Grauens".

Nicht Böses ahnend hatte ich den SdG wieder am Platz, um beim Einbau der NW festzustellen, dass der vorgerückte Stößel eine merkwürdig raue Oberfläche hat - Bingo:



Bekanntermaßen verursachen die harten Krümel gern Laufspuren an der Ölpumpe und schon wieder - Bingo.



Erstaunlicherweise gab es deshalb kein Öldruckproblem. Die ÖP wurde Jahre nach den beiden anderen Schäden im Rahmen eines Dichtringwechsels erneuert.

[Superfossi]

Wow Hans, ich bin begeistert! Super Beschreibung!
Vielen Dank