Welche GS?

[Luggi]

GS vor/nach 91 -> technisch nicht wirklich ein großer Unterschied, die Elektrik ist nach 91 aufwändiger, aber gut beherrschbar.

80/100: Wer nicht schrauben will und gleich die 60 PS haben will -> 100GS. Wer ein bischen auf's Geld schauen will und ggf. nachträglich ein Upgrade machgen will -> 80GS. Meiner Meinung nach werden die 80er eher vorsichtig bewegt, d.h. meist haben sie die bessere Substanz.

Hans

Die 80iger sind kürzer übersetzt. Umgebaut auf 100er in Verbindung mit einem langen 5. Gang....

Ich fahre eine serienmäßige 100er mit der 80iger Übersetzung und einem langen 5. Finde ich eine wunderbare Kombination für mein Fahrprofil.

[Thomas_M.]

Moin,
vielen Dank auch für die persönliche Ermutigung (Martin).
Ich nahm nach der Lektüre von Andy Schwietzers "Boxer ab 80 G/S" bisher nicht an, dass die Qualität sich verschlechtert hätte.
Bei meiner Monolever fand ich in den letzten Jahren oft das Modelljahr 1991 als Vorteil (?). Vielleicht ist meine Laufleistung auch nur nicht hoch genug.
Das heißt, bei einer R 80 GS ab 91 muss man auf verschiedene Dinge achten bzw. optimieren?
P.S.: Ich habe nichts gegen 4V, nur das Schrauben erschien mir schwieriger (keyless ride). Außerdem war ich wohl auch beeindruckt vom Handling dieses Kolosses, der Stabilität auch bei Autobahnfahrt mit hohem Tempo etc.

[BlueThunder]

Gewöhnungsbedürftig und nicht ausgereift ist das Windschild der Wasserrohr GS. Da bin ich von der RT optimale Bedingungen, was Lautstärke und Insektenbefall angeht, gewohnt.

Stellst du das Windschild hoch ein, hast du Krach ohne Ende. Bei flach eingestelltem Windschild wird es etwas besser, dafür ist das Visier aber schmutziger.

[Luggi]

So eine GS mit Wassermotor fährt sich erstklassig und ist ein super Motorrad. Kein Vergleich mit den alten 2-Ventilern.

Ein „haben wollen“ stellt sich bei mir allerdings trotzdem nicht ein.

[JIMCAT]

Mit der Wasserboxer GS und den vielen elektronischen Helferlein kann ja auch jeder Depp noch halbwegs fahren.

[der niederrheiner]

Was ja grundsätzlich nicht verkehrt ist. Und erst nervt, wenn derjenige meint mithalten zukönnen. . .


Stephan

[JIMCAT]

Was ja grundsätzlich nicht verkehrt ist. Und erst nervt, wenn derjenige meint mithalten zukönnen. . .


Stephan

Oder mal mit einem älteren Motorrad ohne den Krimskrams fährt und sich mangels Erfahrung auf die Nase legt.

[Zorro]

Mit der Wasserboxer GS und den vielen elektronischen Helferlein kann ja auch jeder Depp noch halbwegs fahren.

Das stimmt, man muß den Hirsch nur erstmal aus der Garage schieben und drauf krabbeln.

[Qtreiber66]

Im Grunde ist eine 800er vollkommen ausreichend. Der Motor ist sehr ausgewogen.
Einen großen Vorteil sehe ich in den 32er-Vergasern. Auch für eine eventuelle Aufrüstung auf 1000 ccm.
Persönlich mag ich die Legoschalter der neueren Modelle nicht. Man kann sich aber daran gewöhnen.

Bei G/S würde ich eher auf Bj. 85 - 87 gehen. Bei GS neige ich dagegen zu den frühen Jahren 87 - 90. Wiederrum nur meine persönliche, subjektive Einschätzung.

Da Du ja 2V-Erfahrung hast, verlasse Dich auf Dein Empfinden und Bauchgefühl.
Eine GS (egal welches Bj.) ist eine gute Allround-Lösung für viele Lebenslagen.
Ich habe meine G/S stets als meine "Kombizange" bezeichnet.

VG
Guido

[JIMCAT]

Das stimmt, man muß den Hirsch nur erstmal aus der Garage schieben und drauf krabbeln.

Das Teil fährt sich ja auch wirklich genial und fast von alleine scheinbar nur durch Gedanken und leichte Impulse gelenkt.

Aber ich mag lieber die Herausforderung der alten 2 Ventiler.