Radlager Vorspannung Bmw r45 1983

[djk23422344]

Hallo bin neu hier und wahrschienlich ist dies eine Frage die 100 mal beantwortet würde, allerdings finde ich nicht konkretes.

Meine Radlager hinten und vorne sidn fällig und ich habe die rasugenommen, jetz wollte ich die wieder reinmachen allerdings muss ich anscheinend die Vorspannung messen.

Der typ hier erklärt es eingentlich gut aber we fehlen manche sachen
https://www.youtube.com/watch?v=pHAquSiUoiM&t=2050s

Wie ich das versanden habe soll die vorspannung zwischen 1kg und 3kg liegen, bei mir wenn ich das seil anfange zu ziechen geht es ganz schwer das ganze ist mit 35 newton verschraubt.

Wo finde ich die richtigen Threads und wie kann die vorspannung angepasst werden, irgendwo habe ich gelesen dass es einstellsätze für radlager gibt sogenanten "
Cycle Works Wheel Bearing Preload Adjustment Kit For One Wheel" sind kleine unterleg Scheiben 0,05 mm breit.

Danke für de Antworten

[Patta]

Da wird nichts eingestellt. Alte Lager einfach gegen neue austauschen. In meinen BMW Unterlagen steht dazu ebenfalls nichts drin.

[Eisenschwein]

Ganz so einfach ist das leider nicht. Da wird das Lagerspiel mit dünnen Scheiben eingestellt. Im Kleine Boxer Forum wird das ganz gut beschrieben. Ist eine ellenlange Erklärung, liest sich kompliziert. Ist aber halb so schlimm wenn man alles vor sich liegen hat. Ich hab das vor Jahren mal gemacht, war in 2 Stunden erledigt.
Frohes Schaffen
Andy

[fmarx99]

Auszug aus dem WHB:

[caddytischer]

Moin,
die Anziemomente gelten für die Steckachsenmutter bei gelöster Spannfaust. Dann wird mit einem spziellen Messwerkzeug die (Lager) Reibung gemessen.
Ich habe Bilder eingefügt, es sind die inneren Lagerteile einer R50 - 69S.
Die Lagerinnenteile der R45 sind wahrscheinlich ähnlich, nur kleiner dimensioniert im Durchmesser.
Das "dicke Ding" mit der Mutterdrauf ist das ein Werkzeug zum Lagereinstellen. Alle Lagerteile werden "aufgefädelt", die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, dann kann die "Achse" gedreht werden. Dieses verdrehen kann gemessen werden. Lagerreibung. Wenn die Lagerreibung zu klein, zu hoch ist dann muss ein Distanzierring gegen einen kleineren, größeren ausgetauscht werden. Diese Distanzierringe gibt es in unterschiedlichen Größen, rechts im Bild.
die rotenpunkte auf dem Bild kennzeichen die Lagerschalen.
caddytischer, Claus

[MM]

Zunächst muss man wissen, dass es sich um Kegelrollenlager handelt.
Die brauchen zumindest "0" Vorspannung um spielfrei zu laufen, weil sie sich konstruktionsbedingt mit Lagerluft nicht spielfrei zentrieren.



Diese Grafik zeigt, dass eine leichte Vorspannung die Lebensdauer noch erhöht - eine zu starke sie aber drastisch reduziert.
Daher müssen die Lager beim Einbau korrekt distanziert sein.

Wenn an einem vorhandenen System nur die Lager gewechselt werden, ändert sich an einer korrekten Distanzierung nichts, weil die Lager als Normteile sehr genau tolerierte Maße haben. Es muss daher bei korrekter Montage auch nicht neu distanziert werden (eine Prüfung schadet aber nie, weil das ja schon vorher vielleicht nicht optimal war).

Der korrekte Anzug der Steckachse sorgt dann für die gewünschte leichte Vorspannung.