Radlager Vorspannung Bmw r45 1983

[Tam92]

Bitte, lass die Finger davon.

Wenn Du auf die Achse schlägst, sind die Lager gleich wieder hin.

Es fehlen einfach zu viele Grundkenntnisse.

Da wir nicht wissen, wo Du wohnst, schau mal hier

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...h-vor-Angebote

oder google mal nach einer freien Motorradwerkstatt in Deiner Nähe.

Das ist nicht schlimm oder ehrenrührig wenn man es nicht kann, besser als herumzumurksen und später Folgeschäden zu haben.

Gutgemeinte Grüße, Frank

[djk23422344]

Bitte, lass die Finger davon.

Wenn Du auf die Achse schlägst, sind die Lager gleich wieder hin.

Es fehlen einfach zu viele Grundkenntnisse.

Da wir nicht wissen, wo Du wohnst, schau mal hier

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...h-vor-Angebote

oder google mal nach einer freien Motorradwerkstatt in Deiner Nähe.

Das ist nicht schlimm oder ehrenrührig wenn man es nicht kann, besser als herumzumurksen und später Folgeschäden zu haben.

Gutgemeinte Grüße, Frank

Mannheim

Ja die sind offensichtlich zu kompliziert :S

[trybear]

Schon mal die Datenbank hier durchsucht?
Eigentlich sollten das alle Gewerblichen ( grüner Bereich) hier machen können oder ersatzweise jeder Motoradmechaniker.


Und, 99% hier sind Hobbyschrauber.
Man muss nur wissen, wo die eigene Grenze liegt.

Viel Erfolg, Frank

Da sei Dir man nicht so sicher... es sollte schon einer sein, der sich mit den ollen BMW's auskennt. Der "normale Zweiradmechaniker kennt nur Rillenlager in den Rädern. Glaub es mir, ich war 20 Jahre im Gesellenprüfungsauschuss der Innung

[Tam92]

Na, dann denke und hoffe ich, daß sich jemand aus dem Raum

MANNHEIM

Deiner annimmt.

Es ist kein Hexenwerk, wenn man es einmal gemacht hat.

Viel Erfolg damit!

Gruß vom Frank

[Flo.ri]

Guggst Du hier https://www.krause-motorrad.de/index2.html
da wird Dir sicher geholfen.
Gruß

[MM]

Sehr gute beibachtung, ich bin hobbyschruber.
In meinem WHB steht für die Lager nix drin auch in diesem WHB dass ich im Internet gefunden habe auch nicht.

http://alteisentreiber.de/fleisspelz...65%20R65LS.pdf

Und es ist sehr schwierig jemanden zu finden der sich mit dem Motorad auskennt und noch dazu Lager .... oder kennen Sie jemanden die dass machen ?

In unserem WHB steht das schon:

[hansen_reloaded]

In meinem WHB steht für die Lager nix drin auch in diesem WHB dass ich im Internet gefunden habe auch nicht.

http://alteisentreiber.de/fleisspelz...65%20R65LS.pdf

Steht auf Seite 36-31/1, die darin angesprochenen technischen Daten stehen am Kapitelanfang auf Seite 36-0/6 und wurden in #4 schon mal genannt. Offensichtlich reichen deine Vorkenntnisse nicht, wie schon angesprochen, hol dir kompetente Hilfe.

[HAJO]

In unserem WHB steht das schon:

Mein Beitrag kann wech weil doppelt genannt.

[djk23422344]

Hallo an alle, erstmals möchte ich mich bei allen bedanken.
Viele Interesannte dinge habt ihr hier gelesen.
Gut zu wissen dass man nicht alleine ist und hier immer einen kompetenten BMW Meister findet, auch gut zu wissen dass es in der nähe einen BMW Meister gibt denn die meisten haben keine Ahnung von den alten Motorrädern.

Danke auch ein ein mitglied hier ich weiss nicht ob ich seinen Benutzernamen erwähnen darf, hat mir viele Speziallwerkzeuge ausgeliehen die einem einfach das Leben deutlich erleichtern.

MEINE FRAGE

Ich habe alles vorbereitet und die Stechachsmutter mit 45 nm angezogen, jetz habe ich einen Reibwertmessgäret mit cmkp (wahrscheinlich cm kilo pound) die technischen Daten des Motorrad zeigen dass der Reibwert zwischen 15-30 ncm liegen soll. Mein Reibwertmessgerät zeigt 5 cmkp....

Soll ich einfach einen umrechner im internet suchen oder weiss schon hier jemand was die Reibwerte in cmkp sein sollten.

[Florian]

Hallo,

1 kpcm entspricht 9,8 Ncm (für den Hausgebrauch tut's auch der Faktor 10). Kilopond(m) ist eine nicht mehr verwendete und von Newton(m) abgelöste Einheit.

Deine Messung von 5 cmkp entspricht also 49 Ncm (exakt) oder eben 50 Ncm überschlägig.

Gruß,
Florian