Da gehen die Meinungen auseinander Nicola!
Wir haber hier Perfektionisten, die akribisch auch jedem Geklapper nachreparieren und aufwändige technische Maßnahmen umsetzen um einen geräuschfreien Motorlauf hinzubekommen
...und es gibt halt einfach Fahrer die das hinnehmen und damit zwei mal um die Welt fahren, weil dutch das "normale" Geklapper nichts kapittgeht.
Die Kipphebelwellen schaffen sich halt etwas Luft, die Steuerkettenspanner ermüden, die Synchronisation der Vergaser wird schnell etwas ungleich, die Zahnflanken im Getriebe haben etwas Spiel, Das Ganze summiert sich und es klappert.
Besonders im Stand und bei halbwarmem Motor, oder bei schneller Abkühlung durch Regengüsse.
Bei circa 100 000 km und ruhiger Fahrweise würde ich mal die Steuerkette inspizieren lassen. Das ist kein Hexenwerk und nicht sonderlich teuer. Ansonsten kannst du mal jemanden Fragen, der die normalen Geräusche kennt und von den "unnormalen" trennen kann.
Ich wünsche Dir noch eine schöne Saison!

Gruß

Kai