Staburags NB30, Alternativen

[Piaggiokarle]

Ich habe an der Kardanschiebeverzahnung
Liqui–Moly LM47 MoS2 verwendet. Ist denke ich ausreichend zäh und hat durch den MoS2 Anteil „Notlauf“ eigenschaften wenn der Fettanteil mal versagt. Hohe Drucke kann es angeblich auch ab.

[Harold]

Alle Schmierstoffe außer Staburags sind Muster.
Warum, um einen kleinen Betrag zu sparen? 10, 15 Euro?

[MM]

Alle Schmierstoffe außer Staburags sind Muster.
Warum, um einen kleinen Betrag zu sparen? 10, 15 Euro?

Was willst du uns damit sagen?
Welche Schmierstoffe wo / von wem sind Muster ?

Zwei Sätze mehr hätten das Rätselraten wohl verhindert.

[MM]

Ich habe an der Kardanschiebeverzahnung
Liqui–Moly LM47 MoS2 verwendet. Ist denke ich ausreichend zäh und hat durch den MoS2 Anteil „Notlauf“ eigenschaften wenn der Fettanteil mal versagt. Hohe Drucke kann es angeblich auch ab.

Wenn du falsch gedacht hast, ist das Getriebelager das Opfer.

[Harold]

Ich meinte billigere Alternativen, wie Tribol GR400 3PD

[Fritzel]

ZITAT:Ich meinte billigere Alternativen, wie Tribol GR400 3PD

80 gr. Tube für 75,00 Euro ist aber auch kein Schnapper.

Gruß Friedel

[FrankR80GS]

ZITAT:Ich meinte billigere Alternativen, wie Tribol GR400 3PD

80 gr. Tube für 75,00 Euro ist aber auch kein Schnapper.

Gruß Friedel

Getarnt als Sachs Hochleistungsfett (1.1 genau lesen) kostet die 80g Tube nur 8€. Wer mehr zahlt ist selbst Schuld.

[Luse]

Getarnt als Sachs Hochleistungsfett (1.1 genau lesen) kostet die 80g Tube nur 8€. Wer mehr zahlt ist selbst Schuld.

KLICK

[Piaggiokarle]

Alle Schmierstoffe außer Staburags sind Muster.
Warum, um einen kleinen Betrag zu sparen? 10, 15 Euro?

Es geht nicht ums Geld sparen sondern darum, dass in einer Schrauberbude nicht unendlich Platz für alle möglichen Fette, Öle und sonstige Betriebsstoffe vorhanden ist und man dann eben mit etwas gleichwertigen arbeiten muß. Wenn man sich die Spezifikationen durchliest, dann muß das Fett an der Kardanverzahnung zäh sein um bei der Rotation nicht abgeschleudert zu werden, es muß Druck/Scherkräfte aushalten können und letztendlich die Gleitbewegung schmieren. All das tut LM47/MoS2 sicherlich genau so wie das "Wundermittel" Staburags. Ich hab es deshalb verwendet und weil ich nicht noch die x-te Tube Spezialfett in meiner Werkstatt rumstehen haben wollte. Letzten Endes ist es halt Schmierfett und keine Quantenphysik.

[Dirk]

Es geht nicht ums Geld sparen sondern darum, dass in einer Schrauberbude nicht unendlich Platz für alle möglichen Fette, Öle und sonstige Betriebsstoffe vorhanden ist und man dann eben mit etwas gleichwertigen arbeiten muß. Wenn man sich die Spezifikationen durchliest, dann muß das Fett an der Kardanverzahnung zäh sein um bei der Rotation nicht abgeschleudert zu werden, es muß Druck/Scherkräfte aushalten können und letztendlich die Gleitbewegung schmieren. All das tut LM47/MoS2 sicherlich genau so wie das "Wundermittel" Staburags. Ich hab es deshalb verwendet und weil ich nicht noch die x-te Tube Spezialfett in meiner Werkstatt rumstehen haben wollte. Letzten Endes ist es halt Schmierfett und keine Quantenphysik.

Letztlich ist das Argument, daß in einer Werkstatt kein Platz für 80 ml Fett sein sollte, keines.