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Thema: Staburags NB30, Alternativen
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09.11.2022, 20:17 #41
AW: Staburags NB30, Alternativen
"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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09.11.2022, 20:23 #42
AW: Staburags NB30, Alternativen
Wir können hier auf jeden Fall festhalten:
Staburags und Optimol fürs Forum in kleinen Dosen. Nicht vom Datum des Beitrags (2012) irritieren lassen, Angebot ist von September ´22:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...l=1#post380016Gruß
Rainer
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09.11.2022, 20:48 #43
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AW: Staburags NB30, Alternativen
Geändert von BlueThunder (09.11.2022 um 21:11 Uhr)
Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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09.11.2022, 23:23 #44
AW: Staburags NB30, Alternativen
Gruß
Rainer
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10.11.2022, 10:27 #45
AW: Staburags NB30, Alternativen
Ich möchte alle dringend bitten, hier wieder mit einem vernünftigen Ton zu Posten. Wir haben schon den Urlaubsblock aus der Schublade geholt.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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10.11.2022, 19:31 #46
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AW: Staburags NB30, Alternativen
Hallo Hans,
Gruß
Pit
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10.11.2022, 19:56 #47
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AW: Staburags NB30, Alternativen
Hallo Pit,
Viele Grüße
Bernd
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10.11.2022, 20:02 #48
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AW: Staburags NB30, Alternativen
Zur vorsorglichen Wartung des Längenausgleichs meiner 94er R100R Mystic habe ich eine geringe Menge Staburag gekauft. Abgesehen davon, dass die Schmierung des Längenausgleichs noch io war habe ich diese mit Aburags erneuert. Weil ich noch von dem Fett etwas habe, meine Frage nach weiterer Verwendung.
Übrigens was ist das Besondere an diesem Fett? Das habe ich vorher nicht gekannt.
VG Heinz
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10.11.2022, 22:31 #49
AW: Staburags NB30, Alternativen
Vielleicht hilft ein Blick in die Historie:
Als die Paralever-Konstruktion bei BMW entstand, wollte man wie bisher die Antriebswelle in einer Ölnebel-Schmierung laufen lassen wie bei den Monolevern und den vorhergehenden "Klassikern". Gegenüber den vorherigen Konstruktionen gabs aber zwei wesentliche Änderungen:
Die Paralever haben ein Weichstoffelement als Ruckdämpfer in der Welle und hinten wurde ein zusätzlicher Faltenbalg als Abdichtung notwendig.
Vor allem die langfristige Unverträglichkeit des Dämpfers mit Öl als auch die Gefahr einer Ölleckage nahe des Hinterrads führte zu einer trocken laufenden Antriebswelle. Die Kardangelenke bekamen eine Lebensdauerfüllung mit Fett und für die Längsverzahnung wurde ein geeigneter Schmierstoff gewählt.
Staburags eignet sich sicher auch für andere Anwendungen, ist da aber außer an der Getriebeeingangswelle meist zu schade/teuer für.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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10.11.2022, 23:03 #50
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Bilderrätsel
26.04.2024, 20:11 in Diverses