Problem beim Ölwechsel

[El Duende]

Bevor ich alle auseinderreisse frage ich doch lieber erstmal. Ölwechsel am Hinterradgetriebe. Eigentlich eine Nichtigkeit. Bei mir gibt es aber folgendes Problem. Ablassschraube - die vordere M12 glaube ich - heraus gedreht. Alles okay. Öl lief ab. Und heute wollte ich diese Schraube wieder eindrehen. Jetzt ist sie zu lang. Kann der innere Gewindering sich gelöst haben und jetzt das Gewindeloch blockieren?
Vielen Dank schon mal für eure Mühe.
Falls wichtig. R65 248


Hinterrad wurde natürlich auch nicht bewegt während diese Ablassschraube draußen war.

[Gimpel]

Hallo!
Mach mal ein Foto! Ich glaube du hast nicht das Öl vom Antrieb abgelassen, sondern vom Kardantunnel! Egal! Der Stopfen wird nicht länger geworden sein, der Gewindering ist immer zu sehen und eine zu lange Schraube würde immer auf den Ring stoßen. Dickeren Dichtring verwenden ?

[der niederrheiner]

Und immer dran denken, erst die Einfüllschraube lösen!


Stephan

[gespannpit]

Bevor ich alle auseinderreisse frage ich doch lieber erstmal. Ölwechsel am Hinterradgetriebe. Eigentlich eine Nichtigkeit. Bei mir gibt es aber folgendes Problem. Ablassschraube - die vordere M12 glaube ich - heraus gedreht. Alles okay. Öl lief ab. Und heute wollte ich diese Schraube wieder eindrehen. Jetzt ist sie zu lang. Kann der innere Gewindering sich gelöst haben und jetzt das Gewindeloch blockieren?
Vielen Dank schon mal für eure Mühe.
Falls wichtig. R65 248


Hinterrad wurde natürlich auch nicht bewegt während diese Ablassschraube draußen war.

Hallo,
was versteht man unter innerer Gewindering? Und warum soll/kann man das Rad nicht drehen, während das Öl abläuft?
Eine Schraube verlängert sich nicht.
Gruß
Pit

[KRAWO]

- einfach mal genauer hin schauen. Jedenfalls gibt es da nichts, was bei entfernter Ablassschraube da irgendwie passieren könnte, außer: Vernudeltes Gewinde. Nämlich immer dann, wenn Bastler glauben eine große Schraube in einem Alugewinde mit dem entsprechend großen Schraubenschlüssel fest anziehen zu müssen.

Gruß Gerd

[El Duende]

Hallo!
Mach mal ein Foto! Ich glaube du hast nicht das Öl vom Antrieb abgelassen, sondern vom Kardantunnel! Egal! Der Stopfen wird nicht länger geworden sein, der Gewindering ist immer zu sehen und eine zu lange Schraube würde immer auf den Ring stoßen. Dickeren Dichtring verwenden ?

Foto wird schwierig. Und recht hast du mit dem Kardantunnel. Ist aber nicht das Problem. Die Schraube welche ich raus gedreht habe passt jetzt nicht mehr rein. Viel zu lang. Aber die Schraube war drin. Ich verwechsel auch nichts. Vier Aludichtringe und dann würde es passen.
Liegt noch eins von der R45 rum. Deswegen kam ich auf den inneren Getriebering. Stimmt auch das er da zu sehen ist durch die Ablaßöffnung. Mein Bekannter vom ADAC hat schon viel an den BMWs geschraubt. Ihm ist es auch unerklärlich. Deswegen meine Frage ans Forum.

[El Duende]

@gespannpit
Werkstatthandbuch Seite 171.

@Krawo
Stimmt was du sagst. Ist auch erklärbar. Genauer hinschauen geht nun mal nicht wenn die gleiche Schraube nicht mehr rein passt.

[der niederrheiner]

Viel auseinanderzureissen is da ja nicht. Wenn das HAG runter ist, müsste man doch schon erkennen, was nun Sache ist. . .


Stephan

[JIMCAT]

Hallo Peter
Schraubenlänge 9 mm.

[El Duende]

Hallo Peter
Schraubenlänge 9 mm.

Danke dir. Das hilft schon mal.

Trotzdem frage ich mich wieso da eine Schraube drin war und sie ist zu lang.