Zündprobleme R75/6 original Zündung

[Euklid55]

Hallo,

gequetschte Kabel versagen erst dann, wenn die Motortemperatur über dem Schmelzpunkt der Kabelisolation steigt. Die alten BMW Kabel halten nur 80°C aus, moderne PKW Kabel 105°C.

Gruß
Walter

[Schlingel]

Moin,

ich würde im Zweifel tauschen :

- Kerzenstecker
- Zündkabel
- Kontakte
- Kondensator
- Federn vom Fliehkraftversteller
- Zündkerzen

Kostet alles zusammen unter 100 Euro und man ist danach über jeden Zweifel erhaben.

Den Fliehkraftversteller auf Leichtgängigkeit prüfen und evt. ein Mückenschiss-bischen nicht zu hartes Fett auf den Nockenwellenzapfen, und den Kontaktfilz etwas mit Fett einreiben.
Früher gab's dafür von Bosch Ft 1 v 4 für die Fliehkraftverstellerärmchen/-gelenke und den Kontakte-Schmierfilz und Ft 1 v 26 für den Lagerzapfen auf der Nockenwelle - ich nehme ganz normales Mehrzweckabschmierfett in geringer Dosis, um ein Ausschleudern/Ausbluten zu verhindern. Dafür schaue ich lieber öfters mal nach dem rechten

Die dicken 6V-Knubbelspulen gehen äusserst selten kaputt. Gut gekühlt durch den Luftstrom unterm Tank und währschaft überdimensioniert haben die das ewige Leben. Anschlüsse sauberhalten und gut ist's.

Für Zündschweinereien an den alten Kontaktzündungen sind immer wieder mal gerne die durchgeschlagenen 1K-Ohm Blechmantelkerzenstecker von BERU verantwortlich. Tauschen !

Liebe Grüsse und viel Erfolg !
Martin

[Muli]

Hallo,

habe den Kondensator getauscht.
Im Stand den Motor laufen lassen in unterschiedlichen Drehzahlbereichen bis ca. 80°C Öltemperatur. Keine Probleme.
Gestern wollte ich eine kleine Runde drehen, bin ein paar km gefahren, dann erste Aussetzer. Nach 20km war dann Ende. Zündung aus. Alle anderen elektrischen Verbraucher bis auf die Leerlaufleuchte funktionierten. Anlasser auch, aber der Motor ließ sich nicht starten
Mit dem ADAC nach Hause. Nach ca. 3h nach dem Ausfall den Motor problemlos gestartet. Schaut mir nach einem Kabelproblem aus. Werde als nächste B+ an 15 legen und dann schauen ob es weiterhin die Probleme gibt.

Wolfgang

Das klingt mir ganz nach einem Kerzensteckerproblem. Ich hatte die ganz gleiche Symptomatik. Kerzenstecker sah äußerlich prima aus. Bei kaltem Motor hatte ich normalen Funken, warm gefahren war dann Schluss. Hab dann zu Hausen vorsichtig den Stecke aufgesägt und siehe da: obwohl äußerlich einwandfrei, war innen der Widerstand völlig korrodiert.
Gruß, Wolfgang

[blauweiß57]

Hallo, das mit dem gequetschten Kabel kommt mir bekannt vor: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ghlight=pitsch

Gruß Steve

[dscheto]

Hallo,

habe den Kondensator getauscht.
Im Stand den Motor laufen lassen in unterschiedlichen Drehzahlbereichen bis ca. 80°C Öltemperatur. Keine Probleme.
Gestern wollte ich eine kleine Runde drehen, bin ein paar km gefahren, dann erste Aussetzer. Nach 20km war dann Ende. Zündung aus. Alle anderen elektrischen Verbraucher bis auf die Leerlaufleuchte funktionierten. Anlasser auch, aber der Motor ließ sich nicht starten
Mit dem ADAC nach Hause. Nach ca. 3h nach dem Ausfall den Motor problemlos gestartet. Schaut mir nach einem Kabelproblem aus. Werde als nächste B+ an 15 legen und dann schauen ob es weiterhin die Probleme gibt.

Wolfgang

Das kenn ich nur von einer alten Jawa, defekte innenliegende Zündspule, konnte keine Wärme ab.
Hat der ADAC den Zündfunken geprüft?
Ich würde erstmal, nachdem Kabeldefekte ausgeschlossen sind, Kerzen, Stecker und, wenn keine Änderung, Zündspule wechseln.
Grüße

[wolfgangm]

Vom ADAC würde nichts geprüft.
Warte jetzt auf die Zündkabel, nachdem der Killschalter ohne Erfolg überbrückt wurde und hoffe das Beste.

Wolfgang

[Blue QQ]

Früher gab's dafür von Bosch Ft 1 v 4

Gibt es auch heute noch.
Manfred

[wolfgangm]

Habe heute die Kabel und Stecker bekommen. Eingebaut getestet und der Fehler ist weg. Hatte mit dem Vorbesitzer der Q gesprochen. Die Kabel und Stecker dürfen ca. 20 Jahre alt sein. Dann dürfen sie auch durch sein. Danke nochmal für die Unterstützung.

Wolfgang

[Muli]

Na ich sags doch, die Stecker waren es...

[dscheto]

... der Motor ließ sich nicht starten
Mit dem ADAC nach Hause. ...
Wolfgang

Ich war nich dabei als der ADAC geholfen hat, aber geholfen hat er nicht. Eigentlich müssten die eine Meisterausbildung haben - nur vielleicht als Bäcker?
Grüße