Zitat Zitat von Kenny Biber Beitrag anzeigen
Ich fand dabei nur den Gedanken grenzwertig, dass im Prinzip nur dieser Seegerring in seiner Nut das ganze Fahrzeuggewicht tragen muß, da sich alles in der Gabel, und hierbei ja auch namentlich die Tragfedern, auf diesen unteren Stopfen abstützen müssen.
Vielleicht habe ich es missverstanden, aber meiner Meinung nach stützt sich das Gesamtgewicht beim Einfedern am inneren Ansatz des Gleitrohres ab. Der Sicherungsring wird doch nur bei einem Wheelie durch die ungefederte Masse und die Wucht (wie auch immer man das nennt) belastet.
Vielleicht hat das schon mal jemand erwähnt, wollte nur nicht alle Beiträge lesen.
Gruß
Wed