Fehlende TeileNr. Gabel & Motor

[frankenboxer]

Der O-Ring war bei mir definitiv nicht (mehr) drin.

Kennst du die Größe?

Danke!

Nö, kann aber morgen mal messen, wenn ich bis zur Werkstatt durchkomme

[Flo.ri]

Kann man doch ausmessen, Schnurstärke 1mm, müsste passen.
Gruß Flori

[frankenboxer]

Passt schon mal nicht!

Ist ein 39 x 1,5

Also:

AussenØ: 42mm
InnenØ: 39mm
Höhe: 1,5mm

Und es scheint ihn sogar hier in Kleinmengen zu geben.

[Nazguel]

Wunderbar!

Vielen Dank!

Bleibt nur die Frage, was bedeutet bei der Nummer von BMW die Bezeichnung 42 x 49???

Teilenummer
31429963486
Zusatzinformation
42X49

Sollte es evtl 39 heißen?

Egal!

P.S.: Ich hätte dann bald 4 O-Ringe über, bei Interresse bitte melden.

[frankenboxer]

Wunderbar!

Vielen Dank!

Bleibt nur die Frage, was bedeutet bei der Nummer von BMW die Bezeichnung 42 x 49???

Teilenummer
31429963486
Zusatzinformation
42X49

Sollte es evtl 39 heißen?

Egal!

P.S.: Ich hätte dann bald 4 O-Ringe über, bei Interresse bitte melden.

Das ist der O-Ring für das Tauchrohr mit Schwenksattelbremse, der ist auf der Kappe, die unten eingeschraubt wird. Du hast ein Tauchrohr für Festsattelbremse, ist späteres Baujahr und da gibt 's das Tauchrohr nur mit Boden und O-Ring als komplettes Ersatzteil.

[wed]

Das ist der O-Ring für das Tauchrohr mit Schwenksattelbremse

Das ist kein O-Ring aus Gummi sondern aus Metall.
Gruß
Wed

[hg_filder]

Und die beiden Kabeldurchführungen in Bild 2 sind nach nicht mal 40Jahren porös. Da finde ich die Nr auch nicht.

Kann mir jemnad weiterhelfen?

Schöne Grüße aus dem Norden,
Holger

Anhang 274471Anhang 274472

Probier mal folgendes: https://www.realoem.com/bmw/de/part?...&q=61131244464


https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=61_0193

Hans

[MM]

Wie dir die entsprechenden WHBs zeigen (in der DB), ist es nicht vorgesehen, den Boden aus dem Tauchrohr zu ziehen. Vermutlich ist das eine Presspassung ohne Dichtung.
...

Nach Info aus der Zentrale des wahren Wissens muss ich die Presspassung revidieren:
Bodenstück Ø42 e8 (+50 +89)
Bohrung im Gleitrohr Ø42 E8 (-50 -89)
Verklebt mit LOCTITE 638.

Toleranzbuchstaben korrigiert <MM> 11/02/22

[Nazguel]

Moin zusammen,

der O-Ring den Peter gefunden hatte, half bei der Beseitigung der Inkontinenz! Die Hülse unten ist definitiv nicht gepresst. Nur verschaubt mit der mittigen Schraube.

Leider steht aus mehreren Gründen noch die Testfahrt aus. Die Gründe haben leider nichts mit dem Motorrad zu tun, das wäre einfacher....

Und die fehlenden Gummiteile hatte MartinA-GS schon richtig definiert, die sind auch schon in meinem Besitz, schon eingebaut.

Vielen Dank nochmals an alle die hier mitgeholfen haben!

Einen schönen Start in die Saison,
Holger

[Wolfram2]

Nach Info aus der Zentrale des wahren Wissens muss ich die Presspassung revidieren:
Bodenstück Ø42 E8 (+50 +89)
Bohrung im Gleitrohr Ø42 e8 (-50 -89).

Hallo Michael,

hier hat die "Zentrale des wahren Wissens" etwas verwechselt.

Das Toleranzfeld mit dem Großbuchstaben (hier E8) gehört immer zu einer Bohrung, in diesem Fall also zum Tauchrohr, das Feld mit dem Kleinbuchstaben (hier e8) zur Welle, also zum Bodenstück.
Ansonsten hätten wir hier auch eine satte Presspassung.

Auf jeden Fall vielen Dank für die Information!

Wer oder was ist denn die geheimnisvolle "Zentrale des wahren Wissens".
Oder muss das ein Geheimnis bleiben?

Gruß, Wolfram