Wann funktionieren Heizgriffe?

[Reinhard]

Hier habe ich mich versucht.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...fe#post1137902

Ich finde die Heizpatronen allerdings besser und effektiver.

Ich benutze Heizbaren Handschuhe denn wenn es richtig Kalt wird unter 4 bis - 5 Grad sind bei Heizgriffen die Finger innen warm und außen Saukalt.
Wenn man in der Jackentasche einen Akku hat und die Kabel rechts und links durch die Ermel führt hat man auch keine Probleme mit dem Kabel Gedöns.
Für kürzere Strecken mit dem Roller benutze ich die eingebauten kleinen Alkus das hält bei voller Leistung ungefähr 45 Minuten.
Nachteil ist wenn man im Frühling oder Herbst die Handschuhe nicht dabei hat werden die Finger kalt. Also am besten ist es beides zu haben.

[MM]

In so einem Fall ist ein Labornetztgerät ein Segen.
Man sieht sofort, ob und welcher Strom fließt.

[GSGS]

Ja ein Labornetzgerät leistet so Manches, wenn vorhanden. Besonders die einstellbare Strombegrenzung ist oft segensreich und bewahrt vor größerem Ungemach. Bin aber hier davon ausgegangen, dass mit einfachen Mitteln das Ziel erreicht werden soll.

Viele Grüße aus PAF
Gerd

[boxerhans]

Wenn man ein Voltmeter am Motorrad hat, sieht man daran sofort, ob aus/Stufe1 oder Stufe 2. Die Nadel des Voltmeters geht bei Stufe 2 stärker zurück als bei Stufe 1. Am Schalter ist das ja nicht gekennzeichnet und ich brauch die so selten, dass ich es von Mal zu Mal nicht weiß.

Ist eine super Kontrollmöglichkeit, vor allem während der Fahrt, ob Blinker, Bremslicht und nicht zuletzt Heizgriffe funktionieren und zwar ohne nachzusehen bzw. zu warten ob´s warm wird.

[Florian]

(…) Am Schalter ist das ja nicht gekennzeichnet und ich brauch die so selten, dass ich es von Mal zu Mal nicht weiß. (…)

Kleine Gedankenstütze.



Gruß,
Florian

[strichzwojan]

Also bei meiner 88er GS habe ich damals die BMW-Griffe nachgerüstet, und da war ein Anschluss am Maschinenkabelbaum vorgesehen. Das ging zwei Jahre gut, dann hatte ich plötzlich keine richtige Heizleistung mehr. Tank runter, Stecker auseinander: Grünspan! Saubergemacht, zusammengesteckt, funktioniert jetzt seit 23 Jahren ohne erneute Pflege.
Apropos Sicherungen: ruhig mal den Halter unter dem linken Seitendeckel kontrollieren und alle drei Sicherungen (nach Kontrolle der Steckfassungen auf Korrosion) ersetzen.

Jan

[GSGS]

Bitte auch noch die Masseverbindung vom 4- poligen Stecker der Heizgriffe (siehe Schaltplan) zum Rahmen prüfen, ob da guter Kontakt ist.

Gerd

[boxerhans]

Kleine Gedankenstütze.



Gruß,
Florian

Danke, aber nicht nötig - ich hab ja Voltmeter

[Otti]

Ich habe nach dem Batterie aufladen, durchmessen, und nachforschen immer noch keine Funktion festgestellt. Vielleicht ist der Kabelbaum der GS gar nicht für die Heizgriffe ausgelegt?

Die Stecker die ich auseinander gezogen habe sind die vom Schalter am Kupplungsgriff, wie heute festgestellt habe, siehe Bild/ eingekreiste Stecker.

und dazwischen habe ich dann das Widerstandskabel von den Heizgriffen gemacht. Was ist jetzt in meiner Denke/Mache falsch oder was fehlt mir bei meinem Kabelbaum zum nachrüsten oder was kann ich als Farbenblinder selber machen, wie z.B. die Ansteuerung der Heizgriffe durch eine Relaisschaltung wie bei Luggi.

Hier ist noch mal ein Link von Realoem der Kabelbäume/Zusatzkabelbäume.
Kabelbaum:
https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=61_0192

Zusatzkabel:
https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=61_0193

Aber Achtung beim Erklären: mit Farben habe ich es nicht so!!

[MM]

...
Aber Achtung beim Erklären: mit Farben habe ich es nicht so!!

Gerade die sind aber wesentlich hier.
Wenn du lauter braune Kabel anschließt, wird kein Strom fließen...

Wenn du die Heizgriffe kpl. mit Kabelsatz hast, brauchen die von außen Masse und +12V.
Die Masse ist die braune Ader und kommt z.B. an den Massepunkt Rahmen unter dem Tank.
Die 12V-Ader ist grün-schwarz und muss auf geschaltetes Plus Sicherungsausgang -wo z.B. das Bremslicht dranhängt.