Benzinpegel / Schwimmerstand Bing 94/40/xxx

[krippekratz]

Hallo Ihrs,

für unsere Bings gibt's ja bezüglich Schwimmereinstellung nur die Anweisung mit der Parallelität zur Gehäusekante... meines Wissens.
Eine genaue Angabe in welchem Abstand dazu parallel existiert aber meines Wissens nicht, oder?! - Das macht die ganze Sache natürlich recht ungenau.

Daher habe ich mich gefragt ob es eventuell weitere Werte gibt, wie z.B. Abstand Benzinpegel zur Gehäusekante/Dichtfläche Schwimmerkammer oder ähnliches.

Anbei ein paar Skizzen aus einem MZ Reparaturhandbuch; dort wird eben genau die Messung der Schwimmerposition als "Grobeinstellung":


bezeichnet, das Prüfen und anschließende Nachjustieren nach Benzinpegel als "Feineinstellung":



Bei der Kontrolle des Pegels meine beiden Bings waren trotz gleich schwerer Schwimmer und gegebener Parallelität auch gleich 2-3mm unterschied zwischen rechts und links feststellbar.
Falls also jemand verlässliche Benzinpegel-Sollwerte zur Hand hat...

Grüße,
Steven

[mz-henni]

Moin, ich verwende schon länger die Walter-Methode, bedeutet, wenn man die Schwimmerkammern füllt, vorsichtig abnimmt, auf eine ebene Fläche stellt und dann auf die Seite in Fahrtrichtung kippt, darf nichts rauslaufen, der Pegel soll knapp an der Kante sein.

Auf meinem Bild könnte es ein wenig höher stehen.

Gruss, Hendrik

[MKM900]

So was müsste man für die Bings anfertigen. Für die Dellortos gibt´s das.

[Gimpel]

So was müsste man für die Bings anfertigen. Für die Dellortos gibt´s das.

Interessant! Wie wendet man die an? Ich hab mir bei meinen Dellortos noch nie Gedanken über den Schwimmerstand gemacht, es sei denn sie liefen über! Ich hatte bereits 4 abgesoffene Taucher!

[Flo.ri]

Moin, man kann aus jedem trivialen Thema eine Wissenschaft machen. Provokative Frage, stehen die Mopeds immer gerade, oder werden sie auch mal bewegt? Was passiert bei strammer Kurvenfahrt? Solange der Düsenstock im Sprit steckt saugt er an. Dabei ist es ihm egal, ob 5 oder 10mm. Die Kammer muss schon arg leer sein, bis das passiert, z.b. Tank leer.

Das Thema wurde hier schon so oft strapaziert, so dass es eigentlich nicht mehr zum Thema taugt.

Schwingt Euch in den Sattel und gebt der Kuh die Sporen bei dem schönen Wetter.

Schönes WE
Gruß Flori

[MKM900]

Interessant! Wie wendet man die an? Ich hab mir bei meinen Dellortos noch nie Gedanken über den Schwimmerstand gemacht, es sei denn sie liefen über! Ich hatte bereits 4 abgesoffene Taucher!

https://www.stein-dinse.biz/product_...98#prettyPhoto

So wird das angelegt. Im link als Messmittel für verschiedene Typen. Meine zum Ablehren für bestimmte Typen.

[Gimpel]

Danke dir! Kannte ich so noch nicht!

[dabbelju]

Moin, man kann aus jedem trivialen Thema eine Wissenschaft machen.

Hallo Flo.ri,

das Thema ist überhaupt nicht trivial sondern von fundamentaler Bedeutung für die korrekte Vergaserfunktion. Wenn das nicht stimmt kann man sich jedwede Einstellerei, Umbedüsung oder was auch immer sparen.

Was passiert bei strammer Kurvenfahrt?

Ganz einfach: Nix. Weil auch der Sprit in der Schwimmerkammer die Schräglage mitmacht, d.h. sich dessen Position/Niveau relativ zum Vergasergehäuse/Düsen nicht ändert.[/QUOTE]

Solange der Düsenstock im Sprit steckt saugt er an. Dabei ist es ihm egal, ob 5 oder 10mm.

Diese Aussage zeigt nur eins, nämlich dass Du die grundlegende Funktionsweise eines Vergasers nicht verstanden hast.

Das Thema wurde hier schon so oft strapaziert, so dass es eigentlich nicht mehr zum Thema taugt.

Und das hast Du zu entscheiden?

Bei Betrachtung Deiner Beiträge und deren latent überheblichem Stil drängt sich nicht nur mir die Frage auf: Geht's vielleicht eine Nummer bescheidener?

Werner

[krippekratz]

Danke Werner,
das du was dazu geschrieben hast - ich war noch damit ausgelastet mich zusammenzureißen

Zur eigentlichen Frage hat also leider niemand Werte?

Grüße,
Steven

[kunzumla]

Siehe #2. Ist genau genug.