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  1. #1
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    Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Moin Leute

    Habe mal prophylaktisch eine kleine lnspektion gemacht.
    Aber Entwarnung alles Takko.
    Hatte befürchtet, dass sowas im ersten Bild vorfinde.

    Die defekten sind bei 200Tkm
    Ich habe es beim Fahren nicht gemerkt.

    Der aktuelle Motor hat 110Tkm runter,
    alles Takko.

    Beides Fallert
    Der defekte 65 PS
    Der aktuelle 81 PS allerdings jetzt mit 32ern.

    Der Zwickelverschleiss ist soweit fortgeschritten, dass es den
    Kolbenring zerlegt hat.

    Ist das ein typisches Problem wegen der
    schmalen Kolbenringe oder liegt es einfach an der Laufleistung.

    Wie gesagt, bei 110Tkm kein Verschleiß.

    Kein Ölfred, aber es waren grundverschiedene Öle.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20210219_165640.jpg   20210219_200810.jpg  

  2. #2
    Avatar von hansolo
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    AW: Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Moin moin.
    Was ist denn Zwickelverschleiß??
    Grüße Hans aus Homberg und bleibt gesund

  3. #3
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Zwickel sagt mir was......




    Edit sagt laut GOOGLE:

    Der Zylinderverschleiß, entsprechend der Verschleißform häufig auch Zwickelverschleiß genannt, ist bei Dieselmotoren ein typisches Verschleißmerkmal im oberen Umkehrpunkt des Kolbenringes der 1. Nut. Vereinzelt gibt es sogar einen sogenannten "Doppelzwickel", bei dem auch der Ring der 2.
    Gruß Peter
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    Don't drink water, fish are fucking in it! (Jango Edwards)



  4. #4
    Avatar von hansolo
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    AW: Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Danke Dir .

  5. #5
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    AW: Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Besser hätte ich es auch nicht sagen können.

  6. #6
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    AW: Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Zitat Zitat von Kultschrauber Beitrag anzeigen
    Moin Leute

    Habe mal prophylaktisch eine kleine lnspektion gemacht.
    Aber Entwarnung alles Takko.
    Hatte befürchtet, ...
    Hallo Winni,
    was ist denn bei Dir eine große Inspektion?
    Gab es einen triftigen Grund, Geräusche oder Ölverbrauch für das runterreißen der Zylinder?
    Grüße
    Gerd

  7. #7
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    AW: Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Zitat Zitat von dscheto Beitrag anzeigen
    Hallo Winni,
    was ist denn bei Dir eine große Inspektion?
    Gab es einen triftigen Grund, Geräusche oder Ölverbrauch für das runterreißen der Zylinder?
    Grüße
    Gerd
    Hallo Gerd
    Siehe oben Foto

  8. #8
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    AW: Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Tschuldigung

    Nicht richtig gelesen, du meintest die Große.
    Als Rentner brauche ich mir darüber leider keine Gedanken mehr zu machen.

    Aber jetzt wird es wieder albern.
    Geändert von Kultschrauber (22.02.2021 um 23:10 Uhr)

  9. #9
    Avatar von fredde
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    AW: Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Nennt man das nicht Wendekante ? Verschleiss kenn ich, aber der Zwickel
    ist in einer Hose verbaut.

  10. #10
    Avatar von Kairei
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    AW: Zwickelverschleiss und Stösselbruch

    Zitat Zitat von fredde Beitrag anzeigen
    Nennt man das nicht Wendekante ? Verschleiss kenn ich, aber der Zwickel
    ist in einer Hose verbaut.
    Hallo,
    hier mal ein Bild aus Wikipedia (Von Tobias Maier - Eigenes Werk, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/inde...curid=16843812), von einem Zwickel ohne sichtbarem Verschleiß!
    Was das jetzt mit "Stösselbruch" zu tun hat, darüber schweige ich mich besser aus!


    Gruß

    Kai


    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


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