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27.02.2021, 19:17 #31
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
Sehe ich anders,
für den Laien zeigt das eine Instrument knapp über 12V und sagt ihm, "zu wenig". Das andere Instrument kündet mit fast 13V von einem satten, voll geladenem Akku. Dass aber nur 1,5% Unterschied in der Anzeige sind, weiß er nicht.
Gruß
Willy
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27.02.2021, 19:33 #32
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
Willy, ich kann deine Sichtweise nachvollziehen.
Fakt ist aber, dass in den 70ern ein fahrzeugtaugliches Drehspulmessgerät besser als Klasse 1,5 sehr teuer (und durch die notwendige vibrationsgedämpfte Aufhängung sehr groß) gewesen wäre.
Wer ein "zeitgenössisches" Voltmeter mit Drehspulinstrument haben will, muss das einkalkulieren.
Genauer und fahrzeugtauglich geht es nur mit einem digitalen Voltmeter oder einem "Fensterdiskriminator", wie Jörg Haus "Batterieampel".Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!
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27.02.2021, 19:45 #33
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
In nichts zeigt sich physikalischer Unverstand mehr als in übertriebener numerischer Genauigkeit.
Feynman, oder Kollegen...
Wenn das nicht im Roten ist, dann ist das gut.Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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27.02.2021, 19:54 #34
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
Messen ist ein sehr weites Thema und die Erwartung an Gerätschaften, die am unteren Bereich der Qualitätsliga rangieren, ist bei Laien erstaunlich groß.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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27.02.2021, 20:10 #35
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
Ich kenne Leute die würden im Internet nachlesen dass die Ladespannung mindestens 13,8V betragen sollte. Ihr Gerät zeigt im Cockpit der ehrwürdigen BMW, (da muss ja alles präzise funktionieren weil Made in Germany) aber nur 13,5V an, also ist etwas nicht richtig und Unruhe macht sich breit.
Auf den Gedanken ein digitales Messgerät* direkt an die Akku zu klemmen und dann dort zu messen, kommen sie nicht. Sie sind froh wenn sie ein Leuchtmittel, laienhaft Birne genannt, austauschen können, für alles weitere ist der Fachmann zuständig.
(*ich habe mehrere digitale Messgeräte unterschiedlicher Preisklassen, die zeigen auch alle verschiedene Werte an, allerdings mit geringeren Unterschieden als die beiden BMW Anzeigen)
Gruß
Willy
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27.02.2021, 20:34 #36
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
"In der Nacht sind alle Kühe schwarz, auch die blonden." (Karl Kraus)
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27.02.2021, 20:39 #37
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
Scheingenauigkeit ist das.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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27.02.2021, 21:34 #38
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
Auf dem eigenen Bankkonto sind mir die schwarzen Zahlen vor dem Komma auch wichtiger.
VG
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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28.02.2021, 07:50 #39
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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28.02.2021, 09:41 #40
AW: Uhrentipp für S-Cockpit gesucht
Wo der Zeiger des Voltmeters steht ist egal. Ob 12,8 oder 13,2 ist wurst. Hauptsache immer an der gleichen Stelle. Wenn sich dann mal was ändert ist das ein Zeichen dafür in der Elektrik zu suchen.
Die Ausschläge beim Bremsen und Blinken haben Kontrollfunktion für die Glühlampen.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
Touratech Klappspiegel
28.03.2024, 23:15 in Zubehör